ExvaliBuR

Vel, Lamborghini sier de har trekt seg ut fra sportsbil klassen og gått over til "luksus" klassen med Murciélago'en. Selvfølgelig blir dette litt fan tråd, blir jo det som regel her... Hvorfor poste om en bil når man ikke liker den "in the first place"? Og spesielt her... Audi har allerede gjort inntrykk på Lambo, bare se på knappene i dashen.

Hmm... Audi eier da allerede Lamborghini? Eller skal de fløtte hele fabrikken til Tyskland mener du?

Er to team som har designet Murciélago, et fra Audi, og et fra Lamborghini. Begge under oppsynet til Belgieren Luc Donckerwolke. Så den er egentlig ikke 100% "Lambo". Desverre. Men den er utrolig fin fordet (personlig mening).

Murc'en min toppet på 389 ca, ingen junkman, kun tuning.

En Murciélago Barchetta/Roadster jo, akkurat den fargen jeg skal ha på min også =) Fin på vinterføret den.

granada: Trodde det var pga. Hydrauliske ventil løftere jeg...

tviler på det selv, tror ikke min har det.

Kan tikkingen bli fremprovosert av kulde?

da hadde jeg klivi i CCR'en og stikki av hvis alle så på Zondaene :D

Det eneste som er Opel igjen er vel interiøret og exteriøret, alt mekaniskt og elektroniskt er Lotus. Samt understell, fjører etc.

For å ikke nevne kløtsjen ;) Satan å klemme inn. Personlig så er jeg rimelig fortapt i Miura J(OTA). Komforten der var kanskje ikke så utrolig masse, var vel mer behagelig å sove i et badekar som er for lite, men utseendet var enormt pent. Tallene for tralla var ikke ille heller med tanke på at den var fra 1970. Den er død nå... Eneste eksemplaret brant opp. Lyst å besøke han som kjørte den :deng Ellers så er det Murciélago som står øverst på Lambolista. Selv om det er en belgier som har designet den, menmen...

Men uansett så vil den trekke mer luft enn med standard filter? Jeg har beskjeden inntekt til dette, så har ingen planer om å blåse alle lønninger på bilen totalt da jeg må betale en del ved siden av også. Får se hva jeg gjør til sommeren når det endelig ruller litt mer penger i kassa =)

Jeg lurte litt på om det finnes en måte å få vekk opelmerket til "bagasjeromåpneren", den fliken man dra i for å få opp bagasjen. Jeg har litt lyst på at denne skal være svart. Har leita en del etter dette på nettet, men niks funnet. Noen som vet?

Aha, hehe, leste nok feil, trodde du mente jeg hadde 12V. Er sedan, lite rust (litt nederst på førersidas bakdør) samt en liten flekk på førersiden som er tatt. ellers har jeg ikke sett noe ennå. har ikke tatt bilder av den ennå, den er så møkkete at arkeologer ringer på døra mi og spørr om hvor mye jeg tar for utgravinger. Blitt et eget sediment på den nå tror jeg. Så du anbefaler meg å pelle ut en turbo fra Calibra eller Vectra? Hva med ferdig turbokit? Må man ikke uansett pelle ut hele mottoren og stille og årne på den? har niks peiling på akkurat dette. Etter at jeg fikk inn filteret så trekker den lengere på registeret (ca 500 -> 1000) føler jeg. Men du mener at kassa skal takle 350BHP eller HP?

Er nok 16V, ikke 12V.

Takker for ufatteli raskt svar! Har hørt at når man skal montere turbo så må hele mottoren ut og rekalibreres eller noe? Så den kan chippes også? Er verdt å merke seg at det er en 94' modell. "Effektanlegg" er på vei inn til uka =)

Har gått over noen papirer om min kjære lille Omega B og der står det X20XEV. Noe som egentlig ikke sier meg stort annet at det er ecotec? Hva har de forskjellige motorene å si for ytelse? Og hva kan jeg evt. gjøre med denne når den har rundet 230.000 for å presse ut mer nM + BHP? Har satt på plass luftfilter (wuhu, K&N baby!) og fiksa meg nytt eksosanlegg som skal på iløpet av uka håper jeg. Takker for alle konstruktive svar =)

Clarkson sier "5 million quid" og quid er en "forengelsk" av pund?

Jeg likte produksjonsprisen på den, småfattige ~5.000.000£ (GBP). var det ikke fra 407KM/H -> 0 på ca. 5 fotballbaner i lengde? så man bruker ca en halv kilometer. Hadde vært gøy å se Veyron (ikke 2006) mot CCR på bane, Clarkson sa den handlet som en Elise.

Tror neppe den tåler så mye stress? Vil vel tippe at standard så er vel 2.0 16V samma verket som V6 2.5L (24V?). så jeg vil vel tenke rundt regnet 200HK. Men jeg skal ikke være skråsikker. Om noen har tall så kom med dem gjerne, sitter på samme perle av en maskin selv =)

Sitter på en '94 av denne. har gått et lite stykke, ca 229'KM så det er en gammel traver. Har nettopp satt inn nytt luftfilter (K&N :D). Men tenkte på noe mer, for å få litt mer ytelse ut av denne. Hvordan er det å sette inn en remdrevet turbo? Eller blir det for mye stress på den stakkars manuellkassa som føller med bilen? Tenker jeg tar ytelse først, også går over til utseendet som koster penger. Hadde planer om å pelle av merkene på bakluka samt på pyntelistene (ikke selve listene, men "GL" merkene). Har skvettlapper forran, de denger nedi bakken ganske lett hvis det går en smule for fort over ting. Har ikke detti av ennå, hehe. Den gummilista som satt under frontfangeren har jeg pelt av for lenge siden. Er lite rust på den jeg har, og den er tectylbehandlet ifjor sånn ca. Rusta som er er en liten flekk på ene bakdøra som vender mot hjulet (ikke hjulbunnen!) og en liten flekk (tror jeg, hvis ikke det er gjørme ;P) ved takluka. Hvordan er mulighetene til å sette inn Xenonlys på denne, altså bytte ut lampene forran, og evt. sette inn "tåkelys"? Hva med LED bak, blinkere, rygge og parkering? Er flott glad i min bil, så har ingen planer om å kjøre den i senk med det første. =)