Keltern

Hehe! Ja, kan nok tyde på det.. Har i hvert fall fått rengjort og byttet kontakter mot batteriet, men svært lite bedring. Nå tenkte jeg egentlig å se på jording mot karosseri og motor, men det ble glemt bort da jeg ble avbrutt midt i arbeidet! :P Jordingen til forsterkeren går rett tilbake til batteriet igjen, men så er det jo ikke bare bassen som skurrer, men alt! Men jeg trodde dynamostøy var susing eller ulyder som økte/endret seg etter turtall og det er jo ikke noe jeg sliter med egentlig...?

Eller dette såkalt dynamostøy?

Det blir merkbart med et par grove bassrefleksporter tredd nedi hattehylla i hvert fall! :) Gjorde det i volvon og merket stor forskjell der, men kunne sikkert vært dobbelt så store... Minst!

Hei! Tenkte det kunne være greit å spørre dere mer erfarne karene hva det er som kan gjøre at lyden (generelt sett) vrenger når jeg prøver meg på normale lyttenivå (kanskje litt over) ved kjøring og også når motoren går på tomgang. Men når jeg stopper motoren derimot, så kan jeg spille Mye høyere uten at det vrenger! Da rister det jo selvsagt en god del i det gamle volvoblekket de kaller bagasjerom, men det spiller bedre! Er det noen som har noen tips til hva det er som skjer? :)

Selv ga jeg 2000,- for en ganske grei 740 tic '87-modell med havarert b230et.. Var kanskje litt heldig med pris, men mindre heldig med selger for jeg har ikke mottatt en dritt av papirer det siste halve året. Er treg selv da, så er vel delvis min feil... 760-motoren kan du vel lett se bort fra.. Om du vil ha 6'er så gå for 960-motoren i stedet. Hvor mye penger vil du legge i bilen egentlig? Og har du mulighet til å ta eventuell overhaling av motor og kanskje litt karosseri-arbeid selv eller i det minste privat?

Åh! Bra noen får meg til å lese det som står.. :P Ja, misforsto/leste ikke skikkelig det som var skrevet og dreit dermed kraftig på leggen. :) Men, shit happens! ;)

Vil tro signal ut blir "noe" svakt på høynivå inn.. Inngangene er ikke beregnet for tilkobling av så svakt signal, så jeg antar at det fungerer heller dårlig.

Motstand/ohm halveres ved paralellkobling ja.. Ikke for å være alt for pirkete, men greit å nevne ser det ut til: Ohm refereres til som impedans, watt = effekt og volt kaller vi for spenning. Det høres SÅ mye bedre ut når man leser! ;) Har du specs på elementene dine? Merke og modellnavn kanskje? :)

Denne slenger jeg meg med på, selv om jeg har bare har 1 stk BF4501 ! :)

Du kan paralellkoble så mye du vil, så lenge du har en forsterker som er oppgitt til å være stabil i den tenkte impedansen (antall ohm). 4 ohm er helt standard i bilstereo, så mye er det vel egentlig ikke. Men om du som nevnt får tak i en forsterker som er oppgitt å være stabil i for eksempel 2 ohm, så kan du for eksempel kjøpe en til av denne sub'en du allerede har og da paralellkoble disse (paralellkobling halverer impedansen). Du får ikke mer effekt ut av denne ene, men sammen med et annet kan du i mange tilfeller dobble effekten du henter ut fra forsterkeren. Monoblokker kjører kun en kanal, i motsetning til for eksempel stereo. Jeg regner med det er 2-kanals du tenker på? I så fall er dette da en stereoforsterker, om jeg ikke tenker alt for sløvt i sommervarmen... :)

Hvordan vil egentlig en slik layout være lydmessig INNI bilen? Ser for meg at det meste blir borte i bakover og ut, i stedet for fremover og inn.. Men så har jeg da heller ikke prøvd det slik! :)

Skal ikke legge ord i munnen på folk her, men antar han mente at det bare blir dumt å matche effekttålighet på sub'ene med kontinuerlig effekt på forsterkeren.. For mye effekt er ikke alltid nok veit du! ;)

Har for min del null erfaring med noen som helst produkter fra BA, men tror ikke jeg har hørt annet enn godord om dem.. :)

Du vil jo oppleve et sinnsykt kick i midbassen om du gjør det slik, så hadde jeg vært deg og jeg hadde hatt muligheten, så ville jeg nok i det minste prøvd! ;) Jeg er dog ikke sikker på hvordan.. Så beklager for et innholdsfattig innlegg! :)

Overledning et sted kanskje? Er du for eksempel 100% sikker på at ingen ledere fra en kabel ligger over på kontaktpunktet til styringstrømmen eller lignende? Har du forresten koblet noe på utgangene på forsterkeren, slik at det eventuelt kan være noe feilkobling eller eventuelt overledning der? Nå kom det en del spørsmål i retur, men håper du kan leve med det.. :P

Fant den berømte blå og hvite ledningen, så det var fort gjort å få liv i forsterkeren! :) Det ser ut til å ha vært en del "klipp og lim" hva gjelder ledningene bak spileren, så jeg burde vel nesten ryddet opp litt der.. Men skal uansett over i annen bil om ikke lenge, så det gidder jeg rett og slett ikke! :P

Hehe! Ja, du sier jo selvsagt noe der.. Men tanken var at jeg skulle få testet det litt i kveld, så derfor her og nå! ;) Ble litt forundret over at det ikke var med noe som helst papirer da! Bortsett fra en eltek-katalog! :P

Heisann! Jeg er egentlig veldig noob når det kommer til bilstereo (og mye annet selvfølgelig :P), så jeg kan ikke si jeg er helt inne i hvordan ting bruker å være.. Uansett så har jeg et par spørsmål angående min nylig innkjøpte dynabel bf4501 som jeg håper jeg kan få svar på! :) 1: Koblingspunktet som sitter mellom jord og plusspol er vel tilkobling for "styrestrøm" (eller hva man nå kaller det..)? 2: Hvordan kobler jeg denne til spilleren? 3: Man trenger vel ikke noe spesielt grovt tverrsnitt på denne (noen trådpar av en tp-kabel kan kanskje brukes?)? 4: Hvorfor er det 2 stk utganger på denne monoblokken (hva og hvordan skal det eventuelt kobles?)? Takker for alt av svar som måtte komme! ;)

Er det egentlig mulig å få tak i disse forsterkerne lenger? Ingen av de som forhandler disse har noe på lager ser det ut til.. Er det fremdeles en som sitter å kjøper opp alt som blir tatt inn, eller er det rett og slett ikke å få tak i lenger?

Hehe! Er rart med det, men etter å ha lest gjennom disse sidene, så må jeg vel nesten innrømme at jeg ble litt skuffa når det slutta så brått som det gjorde.. Ble ET'n ferdig?

Tror jeg må ta kontakt med Kråbøl i gausdal etterhvert, om ingen har hatt dårlige erfaringer med han/dem da selvsagt.. Har hørt bare godt hittil! :) Må få veiva mi kontrollmålt og slipt/polert før jeg får gjort noe mer.. Er liten vits i å bestille lager i hvert fall! :P Men, jeg prøver meg til med nye spørsmål - er det noen som har tips til hvor jeg kan få tak i oljepumpe til b230et'n min? Ser bcb har billig, men jeg aner jo ikke hvordan disse stiller seg kvalitetsmessig opp mot originalen for eksempel.

Spørs om det er gjort fra før da.. ;) Hjelper skjeldent med god olje om det i utgangspunktet har blitt mishandlet og i tillegg vært dårlig med vedlikehold. Nå er det jo ikke alle som kjøper ferdig havarerte biler (slik som meg), så det er vel ikke like åpenbart for alle! :P

Er vel 152mm som er standard lengde på b230..

Ja, jeg får se det litt an tenker jeg.. Men er det noen som vet om gode motorverksteder i lillehammer-området? Som tar på seg for eks. kontrollmåling, polering eller eventuelt sliping av veiva mi? :)

Blir jo rådene jeg kjøpte av deg da, så noe grøvre blir det jo.. Det var en ting jeg la merke til på stemplene dine og det var hvor lite slitasje det var på skjørtene! :) I hvert fall i forhold til de som satt der fra før så er de jo som "nye", hehe! Men vil sår og hakk i stempelflaten være til bekymring egentlig? Uansett så frister det litt med nye stempler, ringer og bolter, men det er jo 2000,- jeg kunne brukt på noe annet, som du jo nevner. Deler til toppen eventuelt..