Keltern

Hvor mye tror du det vil komme til å koste å hone opp blokka (om skaden ikke er for stor vel og merke) og eventuelt få overhalt toppen, eller i det minste få planet den? :) Får virkelig håpe at det er håp for blokka, slik at jeg slipper ut med for mange tusen på dette "prosjektet"! :P

Dro og så på bilen i dag og det viste seg å være et greit utgangspunkt å enten ta deler fra, eller bygge opp til bruksbil.. :) Eneste som var litt merkelig var skaden på stempelet det var snakk om! For det var slettes ikke forbrennings-slitasje, det var rett og slett borte en bit av stempelet i kanten! Hva som har forårsaket dette er jeg veldig usikker på, men jeg så ikke hvordan dette kunne være pga for lite bensin... Dette er bare et lite forsøk på å illustrere hvor skaden er, dog vet jeg ikke hvor dypt hakket er. Noen som aner? Det er vel for trangt for en stempelring å smyge seg mellom sylindervegg og stempel? :S

Hehe! Han ombestemte seg, igjen! :P Så det blir vel til at jeg ser på den iaff.. Mest sannsynlig at jeg kjøper den egentlig! :)

Tja, fikk melding i går om at salget ble kansellert. Så de planene jeg nå hadde begynt på for denne bilen, ble brått slengt i gulvet.. :S

Hørtes bull-shit ut i mine ører, men det kan jo hende at noe slikt har gått meg hus forbi... Litt mistenkelig at Subaru har brukt STI-navnet på sine WRX om Volvo har gjort det tidligere, slik jeg ser det i hvert fall! :P Edit: forbanna smileys! :\

Jeg har fått tilbud om å kjøpe en '87 740 turbo med, etter det jeg har fått forklart, en b230et med oppbrente stempler (hull). Nå er det andre ting på bilen jeg har mer behov for, men jeg lurte på for eks. om det er stor sjanse for at toppen er ødelagt? Er det eventuelt andre ting jeg bør være obs på? tynn blanding er tydeligvis ikke helt kurant på turbobiler! :P

Hehe! Den er jo ikke akkurat vanskelig å identifisere! ;) Men jeg synes nå han har brukt heftigere biler enn golfen, som for eks. sportquattro'n, som i mine øyne er WAY sintere enn golfen! :D Men det var det å finne videoer med nogen lunde grei nytelsesfaktor da! :P

Heisann! :) Jeg fant igjen et bilde jeg liksom aldri helt har klart å glemme, nemlig et gammelt av et par audier! :) Er det noen som sitter på linker eller faktiske videoer og/eller bilder av de to svarte til høyre? Altså sportquattro'n og urquattro'n? :)

Om du pusser fangerne dine, så skal det jo ikke mye "skills" til.. :P Med en boks matt svart eller 4 kommer du jo langt! :)

Jeg har tenkt tanken på min, men synes fronten din er meget fin som den er.. Og i og med at det er siste modell 740 turbo, så ville jeg nok ha latt den være som den er! :) Du skiller deg jo snart ut med 740 uten 940 front! :P

Ny komplett lykt koster vel ikke stort mer enn 1000-lappen.. :) Og en så fin bil fortjener jo det! ;)

Nå har det hele tatt en vending til det litt mer interessante her! :P Har fått tilbud om å kjøpe en '87, rød, turbobil, med delskinn. :) Det som er hakket mer interessant er at det sitter en b230et, med brente (hull) stempler! ;) Så når lurer jeg på om det er mer av skader jeg bør se etter i et slik tilfelle? Usikker på hva slags topp som sitter der, må nesten se på den før jeg kjøper. Hva bør byttes på en ET som har gått godt over 300.000km forresten? :) Bortsett fra stempler da (pris på nye?). Uansett så får jeg jo karosserideler fra denne, etter litt puss og lakk! :)

Her er noen store bilder (derfor pakkinga), så får du se om det hjelper deg noe! :P Bilder

Hvordan funker det på vinterføre egentlig? Og hvor mye låser/bremser truetrac'n forresten? :)

Hehe! Du må ikke spørre meg om hva som passer i Volvo, jeg bare ga deg det de hadde med tilnavnet Eaton Detroit! :) "Jammen.. Jeg er da ingen mekaniker!" :P Men det hørtes kjent ut dette med Dana 30 ja! :)

Ang. bestillingen, så har du checkout oppe til venstre.. :) Og her er utvalget rundt emnet Eaton Detroit Truetrac. Link

Hmm.. Hørtes jo moro ut med mer effekt, selv om jeg ser for meg bittelitt høyere forbruk! :P Men er det spesielt lurt å trimme en motor som har bikka 315.000km da tro? :) Burde vel overhales først sikkert...?

Ja, jeg har hørt rykter om dette i det siste, så jeg er litt nervøs ang. regreim nå, da jeg ikke vet hvor lenge siden det har blitt skifta. Kjøpte bilen i januar, så jeg burde vel ha klart å finne ut når det skjedde sist snart... :P Går ikke så aller verst da, men hadde store problemer en stund pga falskluft via en sprukken gummi-jævel på forgasseren! :) Hvor bør jeg henvende meg for regreim, hjul og eventuelt vannpumpe (er det ikke populært å bytte denne også? :P)? Og hva kommer det på ca? Jeg har vel et par som kan hjelpe meg/gjøre det for meg! xD

Måtte ut å se hva som stod på og det var 631-topp ja! :S Kjedelig.. :P Men men, den bruker ikke olje, så den er vel i relativt grei stand enda.. :P Er det noen kjente plager på disse K-motorene, bortsett fra forgasserne?

Hehe! Ok, dette må sjekkes ut.. :) Ja, kommer fra Dovre, men bor på Lillehammer for tia! :) Skjer på Vinstra da? Like mye grom bil der på vinterstid, eller kanskje det står parkert mye av det? :P

Hehe! Ikke rart jeg har hatt følelsen av at den pierburg'en er kjip! :P Driver å vurderer audi-motor i min for tia faktisk.. Men det var det dette med clutch-hus da! :S En grei volvo-motor er jo ofte litt høyt i pris for tia... Men er det andre forskjeller på A og K? Blokk, topp, råder etc.. Det var en som mente det satt 531-topp på min, men jeg vet ikke hvordan jeg identifiserer en slik og ikke har jeg sett noe videre på det heller! :P

Hva blir forskjellen da egentlig? Og er det andre vitale forskjeller på A og K? :)

Bilder kan sikkert fikses.. Men duppeditt? :P Håper du vet det er en forgasser, hehe! :) Sitter det en Pierburg eller er det bytta til Weber hos deg? :)

Jeg har ikke peil, men tenkte med ett at det kanskje kunne være falskluft? Har du gått over forgasseren, for å se etter morkne/sprukne gummiskjøter på vakuumslanger? :)

Fy F!!! for en strøken 740! :D Jeg blir helt ødelagt her jeg sitter å sikler over bilen din.. :) Som andre har sagt, ta vare på den, for denne var skjeldent pen! :D