UnZane

Er da på jakt etter en golf gti, pris maks 150 000. Er det noe spesielt som bør sjekkes på de bilene, har hørt rykter om girkasse og elektronikk.. Er helt blank på golf. Hvordan er det å få chip i de bilene? Har også lyst på dump.

Hei, har en 91-mod Celica GT4 jeg driver og pusser opp. Derfor lurer jeg på om det finnes Toyota-hugger eller noe lignende i Bergen/Norge? Deler jeg er på jakt etter er for det meste interiør, så delebil blir vel litt i overkant. Deler jeg trenger : Panserholder for CS-panser Viftedeksel innvendig midt i konsoll Deksler for elvindu begge sider Deksel til girspake Alternative løsninger for Midtkonsoll v. stereo Deksel midtarmlene / alternativ innredning i midtarmlene Komplett takluke Skinn-interiør Solbeskyttere begge sider Originalt ratt Hanskerom / alternativer Original instruksjonsbok på engelsk / norsk Hvis noen kan sette meg i kontakt med rette butikkene, eventuelt nettbutikker der noe av dette kan skaffes blir jeg lykkelig :)

Hei! Har kjøpt meg en 99 316i E46, 1,9l 105hk. Er det noe spesielt jeg bør vite om bilen når jeg ute og koser meg? Bilen er kjørt 87000, importert i 2003, og var da kjørt under 20000 av en tysk lege. Har A/C og klima, elektriske vinduer, soltak, og antispinn. Bilen er senket 45mm, Apex dempere & fjører. Ferdig godkjent sammen med passende felgdim oppgitt i vognkort. Av rust er det ekstremt lite, er en liten stripe der panser møter fanger, en liten rose ved listen i ene bakdøren, samt en bitte liten stripe bak på siden grunnet en dyp ripe (ca 2cm lang). Er en nesten ikke synlig bulk på venstre side bak, uten lakkskade. Bilen kjennes utrolig tight ut, ingen lyder fra understell overhodet. Hjulstilling er tatt av de beste i Bergen, så det skal være helt på stell. Har en "fulelyd" som jeg tror stammer fra en reim akkurat under start og den første kilometeren, men har ikke brydd meg mye om det. Kan si jeg har betalt 130k for den, så lurer egentlig litt på om dette var ett godt kjøp? Føler meg ihvertfall lykkelig :D

Har nettopp kjøpt meg en 316i 1,9 105hk, og syns den er helt grei. Det som imponerte var at den var litt bunndrag i, hadde jeg ikke forventet. Men er ingen racer. I forhold til Vectra som jeg skal selge med 155hk er det natt & dag.

Har 17" på min E46, men har lyst på 18" selv da. 45mm senk godkjent sammen med 18 225 40.

Da var min Vectra til salgs.. Har byttet den ut i en annen tysker, en Bmw 316i. Så om noen har lyst på en Vectra, send en mld..

De som kjente Stian Haave, og vil se hvor ulykken skjedde, kan møte ved kontoret for De Ti Bud 10:00 Lørdag 120507. Vi kjører samlet til stedet, hvor det blir minnestund, og kanskje en tur for og se bilen i Førde.

Hørte aldri noe mer fra de jeg, så jeg ga faen. De skulle ringe meg opp igjen så snart de hadde sett om de hadde på lager, og fikk nummeret mitt. Når jeg ringte opp igjen senere på dagen hadde de glemt det, og skulle ringe meg om fem minutter. Hørte ikke noe. Prøvde igjen neste dag, da og skulle de sjekke og ringe tilbake. Sa jeg ville ha de to foran uansett. Har enda ikke hørt noe, er vel ihvertfall 2 gode uker siden jeg snakket med de sist nå.

Powerzone.No? Mest useriøse forhandleren jeg noensinne har vært borti.. Er 2 uker siden jeg bestilte det settet. Det var også da det siste de hadde. 2stk front om jeg ikke tar helt feil. De skulle skaffe meg 2 bak, og så kontakte meg. Men det skjedde aldri. Har purret på de en del, men uten at det hjalp.

trenger ikke korte dempere på 40/35 mm senk. skal du senke mer enn 40, da kan du heller vurdere korte, men på den senken du har skal det gå fint med vanlige koni røde. skal selv investere i røde koni i sommer, på mine eibach 35mm fjører.

Gule Koni er bra. Men skjønner ikke hvorfor alle kjøper gule i stedet for røde, trenger man virkelig muligheten til å justere de etter at de er montert? Kjøp røde, de justerer du, så monterer. De funker like bra. Sparer en del da.

Sjekket i dag, passer på alle Vectra A utenom 4WD og 2000.

4 original-dempere selges rimelig / gis bort mot demontering & montering av nye på min bil. De 2 foran er kjørt på i 2 år, er nettopp godkjent på EU. De 2 bak er 1 måned gamle, byttet av verksted. Har kvitteringer. Bud... Eller, gratis om du monterer de av bilen min og monterer de nye jeg skal ha på. Passer på Opel Vectra A 2.0 16V Ecotec, gjerne andre også uten at jeg skal si det sikkert. PM eller mail unzane@heldal.ath.cx

Helt enig med Kinetic her. Klart, eksos-anlegget på en bil er jo bygget for bilen, og gir derfor ett bra resultat. Men er det eksosanlegget bygget for og hente maks ut av motoren? Neppe, det er nok heller bygget med litt motstand, siden alle vet at har man litt motstand i eksos vil bilen bli seigere og ha høyere dreiemoment på lavere turtall. MEN! Om man da fjerner denne motstanden, vil man klart miste litt bunndrag, men ta det inn igjen ++ ved høyere turtall! Motoren vil nå høyere turtall raskere, da den ikke får motstand fra eksos, og dermed vil bilen akselerere kraftigere, og hvorfor? Flere hester. Opelturbo, jeg er sikker på at du vet ganske mye om bil, det vet vi alle her, men jeg tror nok du er på tulltur nå. Eksempel : "Og det og sammenligne det med understell er jo helt på jordet. For om du oppgraderer understellet vil bilen helt klart bli bedre." Hvorfor skulle man da ikke oppnå bedre ytelser ved å modifisere eksos? Er ikke det en oppgradering å montere ett effekt-anlegg, og fjerne katalysator? Hm..

For og si det sånn. Før steg effekten på motoren min merkbart fra 3500 omdreininger og opp. Nå er det fra 4000 og opp, og ganske så mye kraftigere.