EirikGT

Stememr det.. 0,6 til det vanlige karosseriet.. evt 0,8 til hoveddetaljer som frontstykke eller bakplate.. evt innerskjermer eller hjulbuer også.. Men det er like avhengig av apparatet, dvs hvor riktig du kan justere strømmen i forhold trådtykkelsen og matingen..

hmm jeg løfta en Fiesta bak elene en gang jeg,.. Riktignok en god stund siden da.. Det var tungt også.. Har læreren en eldre bil med bakhjulstrekk så kan dere jo sette en eller to slangeklemme® på mellomakselen.. Da kommer han til å kjøre rundt i en kjempevibrator.. Drysse smuler av gammelost ned i friskluftsinntaket..? Bare noen ideer ?

Vel, å leie bil i USA er blitt tøffere. De sjekker dine personalia opp mot internasjonale forsikringsbaser. Har du kollidert eller fartsbøter de siste 3 år så blir ALT vanskeligere.. Først er det hva bilen koster å leie..+ forsikring+ depositum+sikring.. "The minimum authorization is $1,000, certain exotic sports cars require a $2,000 or $4,000 authorization" Antar da at du MÅ ha minimum 4000$ tilgjengelig på kortet ditt FØR du får leie en super bil. "All renters must be a minimum of 21 years of age, but a minimum of 25 years of age to avoid a surcharge. Some vehicles require you to be a minimum of 25 of 30 years of age. Renters from age 21-24 will be eligible to rent certain models with a $15 per day surcharge." DVS du må være minimum 21 for å leie bil, over 25 for enkelte biler. Alle under en viss alder må betale EKSTRA pr dag.. "Yes, one (1) additional driver is permitted" dvs EN person til har lov til å kjøre bilen, denne personen må ha samme kreditt og alder som hovedleier. Du må også ha forsikring på kjøretøy i ditt navn, bilene leies ut uten dekning. dvs det er veldig dyrt.. Samt i USA er det jo en generell fare ved å kjøre, da man kan bli anmeldt eller saksøkt for nesten hva som helst. Men dett er ikke en måte å fraråde turen.. Det er kjempefine veier å kjøre der borte.. Litt kjedelig enkelte plasser. 11 mil rett frem, uten en sving, uten en fjellknatt, uten bygninger f.eks. det er kjedelig.. Bare litt input..

Jo, Mercedes W126 er absolutt en av de peneste MB som er laget i nyere tid. Absolutt den peneste 80-tallsmodellen ihvertfall. Ble jo produsert fra 1979 til 1991. Modellene strakk seg fra 280 S (forgasser) til 560 SEC . De gjennomgikk en facelift i 1986, hvor saccoplankene, og motorene ble byttet ut eller fikset på. Er på jakt etter en slik bil selv nå ! Helst en V8'er med bra utstyr. Jada, de bruker litt mer bensin, men hva gjør det når man ikke kjører mer enn 4-6000km i året.. Det er jo bare SÅ komfortablet inni der.. Legg forresten merke til bakruta på kupeen, den er lenger enn frontruta. Ganske uvanlig på en slik bil. Samtidig er bilen like lang som sedanen. Ikke som SEL'en da, den er ekstra lang.

Jeg har brukt litt av hvert av sparkel.. Plastic Padding er helt ok, selv har jeg brukt Hagmans på mine to siste prosjekter. Jeg har kun EN gang brukt glassfibersparkel, så den kan jeg ikke si så mye om. Jeg bruker som sagt litt rettehammer og mothold.. Det blir fint det.. Glassfibersparkel er bare for å fylle opp faktisk.. Den kan du slipe overflaten på etter en dag herding. Da bruker du en sånn lamellskive på vinkelsliperen. dvs sånn skive hvor sandpapiret ligger klistret 150stk i sirkel.. Bare vær forsiktig når du sliper.. Deretter finsparkler du på toppen.. En viktig ting når man skal sparkle småbulker, det er først og fremst å se hvordan bulken er.. dvs går den kun innover, eller er det noe som stikker ut også? Deretter ser man om man trenger å lage "feste" for sparkelen.. dvs slipe litt med 40 papir FØR man sparkler, så sparkelen får godt feste. Vask gjerne med silikonfjerner eller rødsprit også. Sparkle stedet i flere tynne lag.. Bland bare LITT om gangen.. Når du pusser er det en VELDIG VIKTIG ting å følge med på, Det er KUN sparkelen som skal pusses ned hvis bulken er innover. DVS Hvis lakken rundt sparkelen begynner å slipes vekk, så har du for lite sparkel på. Eller du sliper for hardt. Når du er ferdig med å pusse skal sparkelen gå helt jevnt med lakken rundt skaden. Lukk øynene og kjenn over bulkestedet med den motsatte hånd.. dvs venstre hvis du er høyrehendt, eller høyre hvis du er keivhendt.. Kjenn etter ujevnheter både på langs og opp og ned, og på skrå over bulken. Stedet kan enten være helt gjennomvått, dvs du lar vann renne over stedet, eller du kan gjøre det etter at det er HELT tørt.. Midt i mellom går dårlig. Håper disse tipsene var til hjelp.

Hmm hva er det som gjør at din bil er støyende da? En 97-00 modell Passat er ikke akkurat støyende innvendig da... Ikke i forhold til min 1990 GT ihvertfall.. Den er så stiv i opphenget at alt skrangler og knirker.. Men uansett, en såpass ny bil vil det jo alltid være litt jobb å ta ut interiøret av. Vet ikke helt om du vil få særlig gevinst av det heller.. Biler har jo blitt mer og mer dempet innvendig.. Så om noe mer demping vil gi positivt utslag det vet jeg ikke..

hmm Jeg bruker en vanlig polermaskin fra Bilextra, den roterer sakte, samtidig som den oscilerer, dvs beveger ser i små sirkelbevegelser..(side til side) Funker fint som f.. det.. kostet bare noen hundrelapper også.. (240mm skive) Svamp derimot kan jeg være enig i at man bør bruke minst mulig. Men, det trenger ikke å bli helt galt heller.. Bare ikke TRØKK svampen inn i lakken når man vasker.. Dypp og skyll svampen godt hele tiden.. Du SKAL ha brukt opp 8 liter vann ved å vaske en bil.. Man lar det skitne vannet renne av bilen, vri svampen lett, og dypp den så du får nytt rent vann på.. (Tenker det er mange som dypper og vrir svampen i bøtta jeg??) En fille er bedre, men man bør ha TO bøtter, en til å skylle og vri oppi, og en med såpevann.. Bare noen enkle tips... Fra en med SORT bil, med veldig lite striper selv etter 256.000 km.. Holder du bilen ren, og vokser en gang i måneden, så rekker nesten ikke skitten å sette seg fast engang.. Da blir det mindre skader.. Lettere å vaske også..

En svart lakkjobb inkludert litt karosseriarbeid i Norge koster 10tusen ja.. Ihvertfall det jeg måtte betale.. Bra karosseriarbeid, men ikke fullt så god lakkering. Fornøyd alikevel.. Sort farge er ikke lett.. Klart det er billig i østblokken.. Hvis en månedslønn er 2500-3500kroner. Er det jo klart de står på litt for 10.000,- ikke sant? Nesten det samme med endel av de som kommer hit.. Mange nordmenn klager på at de utenlandske bare får 50-80 kroner timen + losji. Kaller det sosial dumping.. Det er litt feil, for mange av disse tjener jo et årsverk i løpet av 2-4 måneder.. De lever jo som krøsus når de kommer hjem. Hadde en kar på min gamle jobb, som var spesialist på en type dreiebenker laget i Slovakia. Han kom opp for å helkalibrere en dreiebenk. Han jobbet for 130 kroner dagen. Han fikk lyst på en røyk i pausen, og holdt jo på å få slag stakkar.. Nesten en dagslønn for en pakke røyk.. Hjemme betalte han 17 kroner eller noe slikt.. En kar fra fillipinene som jobber som maskinist for et norsk rederi, på norsk båt, tjente 170 tusen i året.. Han jobbet i 8mnd, og var hjemme i 4 mnd.. For den lønnen hadde han HELE familien boende i villaen sin.. 350kvadrat, 27 personer, basseng, privatsjåfør, Rollse Royce og 2 tjenere.. Alt betalt av han.. Ingen andre jobbet.. Sosial dumping.. . Yes, det er Norge det.. Sorry at jeg gikk off-topic.. Fikk bare så innmari lyst til å nevne det.. Har ingen problemer med å sende bilen min avgårde for lakkering selv.. Så akkurat reklame på tv, at 1881 / gule sider, fra nå av skulle gjelde hele verden.. ?? Tydeligvis ikke helt oppe å gå enda det da... Her er forresten GULE SIDER ESTLAND.. Kan søke på engelsk, men jeg fikk ikke så mye fornuft ut av det.. Prøv selv..! http://www.telemedia.ee/telemedia.php?〈=en Fant linken HER: http://www.sol.no/oppslagsverk/telefonnumre/#europa_gule

Noe med avgifter å gjøre ?? Nei, det kan det vel ikke være.. Det må være noe annet, noe som kan føre skylden tilbake til forbrukerne og ikke på staten.. De vil jo bare vært beste..... Sier de...

En MagLite med godt lys er en grei løsning.. Først et kjapt blink for å blende, deretter et par kjappe slag på de rette plassene.

WOW.. Det er så deilig rett og slett å se folk utføre skikkelig arbeid.. Dette ser ut til å bli bra.. Ikke minst ser det kjempegøy ut.. Si ifra hvis du har en Dynamo eller en tannstang til overs da?

Kommer an på hvor mye penger du hadde tenkt å bruke.. Som HotRod skrev.. Brukte apparater er bare knot og tull.. Blir helt feil, å komme med et slikt utsagn uten å backe det opp med bakgrunnsinfo. Vet om flere som har kjøpt brukt aparat, kjøpte et brukt VikingMIG selv.. Null problem. Det å sveise på bil blir fort fryktelig kjedelig med et dårlig apparat, så da er det bedre å legge i noen tusen ekstra.. Et godt apparat trenger ikke å koste mer enn 6tusen.. Skla du sveise hele vinteren f.eks. så vil det lønne seg å leie en gassflaske også.. Da engangsflasker veldig fort blir dyrt.. Flusstråd er ikke særlig gøy å sveise med, anbefaler gassdekke..

Selv som -ikke-medlem- så blir ikke prisen helt gal faktisk... Men da må man som regel vente en stund på posten da.. Ikke noe gøy det da.. Samt, polering har holdbarhet, og i tillegg er den avhengig av å lagres i bra temperatur..

Kommer litt an på hvor de skal festes.. Skal de festet på lykteglasset, eller skal de henge fasst i frontplata, eller i panserkanten? Jo, dobbeltsidig tape går ann. Men for å få noe som virkelig sitter vill jeg kanskje prøvd det som heter listelim eller noe slikt.. Kjøper det på bilrekvisita, det er rullet opp i rull, med papirmellomlegg. Legg en tynn stripe på baksiden av øyelokket, funker som litt seig tggis. Varm deretter opp limet med varmluftpistol til det blir veldig mykt, varm litt på lykteglasset også.. Så ikke glasset sprekker av varmen.. Tegn gjerne en liten tusjstrek på glasset på forhånd, så du vet nøyaktig hvor lokket skal stå.. Legg på, og press det hardt inntil.. FERDIG..

Vel, først syntes jeg tråden virket litt dum, må innrømme at jeg leste sistesiden først da.. Men når jeg leste innlegget itl Moppen, skjønte jeg det hele mye bedre.. Tenkte først å bemerke at det ikke heter "ikke alltid" det heter "aldri".. Men det virker litt dumt å komme med en slik kommentar nå.. Skjønner veldig godt at det var tøft mens det sto på, godt at instinktene dine var i behold. Ikke lett å gjøre det du fikk gjort, når man står der midt oppi det. Har lært litt om selvforsvar, bl.a. vekterkurs.. Vet sånn omtrent hvor man kan slå, hvor man selv med svært liten kraft kan paralysere personen man slåss mot. Har aldri fått bruk for det .. Heldigvis ! Håper kjeltringen fikk seg en lærepenge som det tar litt tid å glemme. Stå på..

Som jeg sa.. Kniv vil man vanligvis måtte bruke litt uansett..

http://www.bilforumet.net/forumdisplay.php?f=620 Det appratet ser jo greit ut.. Kommer selvfølgelig helt ann på hva du skal sveise på.. Skal du bare sveise på bil, så ser det helt greit ut. Skal du sveise andre tykkere ting, så kan det bli litt lite.. Men som sagt, til bil helt ok.. Du må nok øve deg endel, da både mating og strøm ser ut til å være trinnløst justerbare.. Har ikke sett apparatet selv da. Kjøp en kvadrat med plate, og en meter med litt vinkelstål (20x20x3 f.eks.) og øv deg endel FØR du begynner på bilen.. Anbefaler også å spandere på deg en skikkelig platesaks/blikksaks.. De på Biltema "suger" for å si det mildt.. Riktignok koster en skikkelig saks 500 kroner, men det er den verdt.. Har en slik selv.. Med den kan jeg klippe tvers over en hel meter med plate uten å bli sliten i hånda.. Med Biltema derimot.. krmt..

Vet ikke om tinn-sparkling vil funke kanskje??

Skal du pusse opp bil, og lakkere selv under bilen, så ville jeg anbefale såkalt lastebil-lakk. Den er ekstra solid, og kommer i de fleste farger.. Må vel kjøpes via lakkverksteder antar jeg..

Jeg har selv konto på flere bilrekvisita da jeg har drevet med mye bil på hobbybasis.. Så jeg pleier ikke å se hva produktene koster desverre. Skal jeg ha et produkt, og jeg kjenner produktet så får det koste det det koster. (Ikke alltid da, noen ting kan jo bli for dyre, så som Autopower f.eks.) Lakkrens eller Paint Renovator som Autoglym kaller den, bør man ikke bruke mer enn EN gang om året.. Den er ganske kraftig.. Super Resin Polish, dvs den "vanlige" poleringen er til ALLE lakktyper. Kjempelett å smøre på, og enda lettere å ta av.. Ingen merker på gummilister og slikt heller.. Noe jeg ble gal av med Turtle før i tiden.. (Er ikke sånn nå.) Bruk litt tid til å gni polishen inn i lakken, når du smører den på. Da trenger du ikke gjøre det så ofte.. Prøv også Autoglym Fast Glass, eller Glass Polish.. Hvis du trodde du hadde rene ruter før... Gjør deg klar for RENE ruter ja..

Kvaliteten på sparkelen har jo litt å si.. Noen sparkler er mer ømfintlige for vann og fuktighet enn andre.. Mens andre igjen ikke gjør det.. Man bør aldri legge på mer sparkel enn 5mm uansett hvor det er på bilen. Det bør aldri være mer enn 2mm i hvert strøk. Dette for å gi sparkelen full gjennomherding. Etter sparkling bør man legge på en liten beskyttelse uansett. Jeg pleier å bruke litt spraylakk, eller zinksprayen til Biltema.. Lakk er heller ikke helt diffusjonssikker (tett for fuktgjennomtrengning), så ta på to tynne strøk.. Det er bedre enn ikkeno lakk. Sliper du ned en liten bulk, så pleier ihvertfall jeg å slipe delvis ned til stålet. Deretter varmer jeg opp stedet med varmluftpistol for å være sikker på at mest mulig fukt er ute av lakken og stålet på stedet som skal sparkles. Jeg legger deretter på et tynt strøk zinkspray, så begynner jeg å sparkle.. Jeg kan litt retteteknikk, så jeg prøver alltid å rette ut mest mulig ved hjelp av verktøyet før jeg begynner sparkling.. Lykke til.

Hva slags bil, hva slags øyelokk, plast/glass eller hva?

Chilton Repair and Tune Up Guide for US og Canada modeller. Chilton manual nr 6933. Språket er Engelsk. Bakhjulstrekkere: Cutlass, Cutlass Supreme, F-85 og 4-4-2 Selges Høyestbydende over kroner 100,- (+porto)

Selger Haynes Owners Workshop Manual nr 1469 Gjelder Opel Omega 1986-93 modell, motorene 1.8 og 2.0 Boka er hel og grei, språket er Engelsk. Oversettelse (engelsk-svensk kan gjerne medfølge) Høyestbydende over kroner 100,- (+porto)

Haynes Owners Workshop Manual nr 1223. Gjelder Nisan Bluebird (U11) 1984-86 modell 1.8 og 2.0 Boka er i fin stand, språket er Engelsk. Selges høyestbydende over kroner 100,- (+porto)