EirikGT

hmm Sitter her og lurer på om jeg skal kjøpe meg en 99 S320 selv jeg.. Med masssse digg utstyr... Koster jo bare 300t nå vet dere.

Nei, kjenner ikke til bilene i detalj. Har vært "testpilot" i 8-10 stk S4 og S6.. Automat og manuell kasse..230-310hk. En ting er jo 315hk, men du får akkurat det samme i en S6 med en ny turbo og eksosanlegg. Den kjennes vistnok ikke like sprek da. For kicket fra 3-3500rpm skal være rått i RS2'n.. Vil heller ha en godt vedlikeholdt bil enn en raukjørt en. En kompis sa at jeg, med min litt småtrege kjørestil ikke har bruk for noen RS2, ikke S4-6 heller. Der er jeg enig, men det betyr ikke at jeg ikke har lyst på en slik bil.. Derfor snuser jeg litt på ideen, når det først dukker opp en bil rett bori gata.. Er jo litt galskap å bruke 200k på en 12 år gammel bil også..

Tipper du tenkte på S2 sedan, den er vel laget i 306 eller 309 ex Etter en liten tenkepause, så tror jeg en S6 er et bedre alternativ enn RS2.. med tanke på delepriser, rep/service etc.

Det ble laget litt over 2800 biler, 180 høyrestyrte.. De billigste skivene til BAK jeg har funnet koster 240euro/stk Normalt rundt 4.000 ++ Etter det jeg har funnet.. Så jeg VET at det er dyrt.. Deler til S6 er da rundt 15-20% av prisen til RS2..

Siktet mer på Gamle Volvo 240/740 som liksom går 200++ Til og med Audi RS6 viser feil på speedo..

HEi. Tittet litt på denne idag: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1575844 Ser at frontruta holder på å bli hvit nedi venstre hjørne foran. Ellers så fant jeg svært lite å utsette på bilen.. Noen som har noe kjennskap til akkurat denne bilen ? Noen som har linker til kjøpeguider eller "testdrives" av denne ? Forsikring ble rimeligere enn forventet, ca 11tkr for full kasko for min del.. Det er vel ikke galt ? Hvor får man kjøpt deler til disse ? slitedeler som bremser, klosser, foringer etc.. Jeg har egentlig ikke behov for såå mye power, bør jeg heller velge en S6 til tilsvarende pris ? Har ikke behov for mer enn varebil..

165 i MB 280 SE, 140 i Taunus 2.0L i gamle dager, Fra Oslo til den gamle bommen ved Drammen (Ford'en tålte ikke det gitt), 170 i Mitsubishi Space Wagon. Går ut ifra at alle bruker den farten speedometeret i bilen oppgir. Ettersom så mange her har kjørt fortere enn det bilen faktisk kan gå..

Ok. Takk for info.. Kjenner noen som driver litt med ebersprëcher eller webasto greier.. Så de kan sikkert montere noe hvis det trengs.

FET bil da.. Den likte jeg godt.. Funderer selv på Caddy/Touran for tiden.. Men ingen faste planer enda.. Trodde ikke en støtfanger og grill hadde SÅÅ mye å si for utseende på en Caddy. Koster det mye for Touranfanger ?

Hei. Hvordan er det med temperaturen i bilene med 1.9tdi motor ? Eksempelvis Caddy og Touran. Caddy leveres jo med tett vegg, mens Touran har gitter. Kan man holde en god og varm bil gjennom hele vinteren ? Spør fordi jeg vurderer å kjøpe en av de to. Hvis jeg kjøper så blir det min første bil med diesel.. Ser at de aller fleste VW får tilvalg på kjørevarmer.. Dette er vel ikke helt uten grunn ? Håper noen har noe informasjon om slikt her .. Er det ellers ting jeg bør sjekke vurdere ved disse to ?

Hei.. Var ute og prøvekjørte en Caddy 105hk tdi igår..(-05mod) Kjempegod bil å kjøre. Med et par unntak.. 1.Setene har jo ingen sidestøtte, så man sklir jo nesten ut av dem i svinger. 2.Venstre(speilet) hylte i vinden..(Tipper det var akkurat denne bilen da ?) 3.Den har en bil-bror som heter Touran, som er en helt annen bil. Skal bare ha en varebil.. Men er en Touran mye bedre enn Caddy ? Hvis man ser det under ett, veigrep, seter, komfort, interiør etc ?? Kan man evt få tak i brukte Touran-seter og sette slike i Caddy ? Er det spesielle ting man bør eller MÅ sjekke litt nøyere før man vurderer en slik Caddy ? Eller vil en Touran være en bedre bil.. Sammenlignet to biler igår, kjørte også en Transit Connect. Den hadde bedre seter enn Caddyen, og litt mer utstyr, men bråkte mer enn Caddyen og var litt tregere.. Har ikke hørt noe om Transit Connect, men VET at den er noe helt annet enn gamle courier.. Eneste jeg vet angående VW er at det ofte er litt småplukk på dem. Altså KUN småplukk, som er mest irriterende fordi det nettopp er småplukk. Men småplukk krever også sjekk.. Derfor . Spesielt sensorer på motorer har jeg hørt kan vise feil. Eller er det bare 10-15 tilfeldige mennesker jeg har truffet som beskriver dette ? Noen råd eller tips ? (Skal ikke handle enda, men liker å sjekke opp ting på forhånd.)

Ja, den var det.. Takk skal du ha..

Hei. Jeg mener jeg for en stund tilbake så en link her, til en internettside som ramset opp stort sett alle modellene til BMW. Dette inkludert mål, vekt, forbruk og slikt.. Tror den het bimmer.*** ?? Noen som har en link til den ?

Ok, håpte du hadde en instruksjonsbok å ta en titt i.. Da kan man jo også sammenligne fakta med boka..

Fet bil Auditq. Leste akkurat gjennom hele tråden. Trodde først du var gal, som skulle ha på så brede hjul.. Men det ble jo bare fett! Synes det ble pent å se på med senkinga, men er det ikke upraktisk da ? Vi bor jo i Norge..Veislitasjen og fartsdumpenes moderland.. Noen praktiske spørsmål: Hvordan er forbruket på denne ? Sammenlignet med A8 2.8 quattro f.eks ? Hatt noen smårep og feil som har kostet noe enda ? Hvor langt har doningen gått ? Personlig foretrekker jeg KOMFÅR.. Jepp, med store bokstaver. Ikke vannsengkomfort som i amcar altså. Men storbilkomfort. Har du sammenlignet din bil med f.eks. Mercedes S-klasse ? Eller BMW 7 serie ?

Billigste er å demontere og rengjøre sensorene selv først. Deretter kan du prøve vagcom eller verksted til sjekk/fiks.

Fra 97 fikk du 2.8litern med 30V topp, og dermed 193hk, fremfor de vanlige 174hk.. (Pleier å være merket med 5V eller 30V på toppdekselet) Litt bedre drivstofføkonomi også vistnok.. Noe rep må man vist regne med.. Men kjenner de ikke i detalj..

Drenering hadde vært en idé ja.. Men en av spesialitetene når de gravde bilen ned var dette spennende nye materialet "plastikk". Plastikk var jo ny teknologi på den tiden, og holdt jo vann ute lenge.. Det skulle sikkert bli fint.. Trodde de for 50 år siden. Leser riktignok litt avvikende rapporter på hvor mye vann det faktisk var nedi der. Noen sier 2 feet, og andre sier 10 feet. Er litt forskjell det da..

Jeg ba henne undersøke hva mønsterdybden var. Den var sånn passelig.. ?? Du vet, ikke alle jenter er flinke på bil.. Selv fikk jeg ikke se sommerhjula før etter en ukes tid.. Er man ikke kompetent, så blir jo undersøkelsesplikt litt tull. JEG ville aldri betalt fullpris for såpass brukte dekk. De er litt over halvferdig. Men, joda. Jeg er enig i at hun burde vært tøffere den dagen hun kjøpte den.. Angående kast/risting så er ikke dette noe en lekmann kan sjekke. Ikke uten å bruke penger på det. Hun klaget til forhandleren på ristingen, og fikk beskjed om at dette skulle de sjekke. dvs det var ventetid på verkstedet, så hun skulle få sjekket/fyllt AC'n samtidig. For en lekmann så vil litt risting godt kunne være litt ubalanse i ett eller flere hjul.. Vanligvis vil en avbalansering fikse dette. Men, idag fikk hun beskjed at balansering ville være bortkastet da felgene er skadet.. Skader hun ikke har påført bilen..

Jeg antok det var selvjusterende calipere bak ? Som på Scorpio. Har ikke sett så nøye over den selv.. Bilen kostet 98.000,- ferdig reg. Som jeg sa til søstra mi, man kjøper ikke en utgift. Så hvis dekkene ikke holder EN sesong, så skal man normalt kunne få med nye dekk. Det står originale Ford 4eika 16" felger på.. Riktig, det er nok mk2, siste utgave før den nye..

Hei. Her etterlyser jeg litt kompetent synsing, eller helst VITEN.. Min søster kjøpte en 2000modell Mondeo for 2mnd siden.. Bilen ble solgt verkstedkontrollert, ny service, og EU-godkjent. Med garanti .. (3mnd) På første kjøreturen ble det jo ganske klart at noe ikke var helt riktig.. Det ristet som et hel.. i rattet ved nedbremsing.. . Vel, Ford har jo alltids hatt litt dårlig rykte på bremseskivene sine da.. Så det ble avtalt at de skulle byttet før bilen ble hentet.. OK så langt.. Etter at bilen ble hentet, så stakk min søster innom meg, for en liten titt.. Jeg kommenterte at det måtte være kast i felgene bak. At mønsteret ikke var fullgodt på sommerdekka, at handbrekket var litt dårlig og at klima-anlegget ikke virket.. Ellers så den passe ut.. Hun klaget og fikk verkstedtime etter ca 2mnd.. Vel, de på verkstedet sa at det var skader i alle fire felgene, på innsiden. Derfor var avbalansering bortkastet. Klimaen, hadde de bestilt deler til, men siden kompressoren til å fylle med var i stykker igjen...Så måtte hun få ny time senere. Handbrekket var slik det skulle være sa de..Ingenting å justere på der.. Men bilen står ikke i bakker selv med 7klikk på brekket.. Spørsmålene er da : -Hva er reglene for håndbrekk i forhold til EU (PKK ) ? -Hvor mye mønster bør man forvente uten avslag i prisen ? -Hva anbefaler dere ? -Bør hun få tatt en NAF-test ? Antar at klimaen vil bli fikset senere.. Men med en slik behandling av en Ford kunde på et Ford verksted.. Så .. Vel det er ikke bra..

Det dummeste er at verden ikke kan klare å produsere nok råstoff til biodrivstoff. Flere grupper har jo sagt at hvis bilindustrien lager motorer som går på biofuel, så vil dette gjøre så dype innhugg i det totale arealet hvor det dyrkes mat idag, at verden vil kunne få ekstremt store problemer med å produsere nok mat.. Liksom kjøre bil eller sulte ihjel ?

Min bil er 1993+ modellen med den nye 2.8 litern 197hk.. Kom i 93 den.. Går bra den ja.. Deilige sorte skinnseter med ortopedisk ryggstøtte også..

Mercedes 500E er et samarbeid mellom Mercedes og Porsche Ikke en vanlig 300E..

Hva med denne ? Jeg har hatt den litt over et halvt år, men er blakk. Så bilen må gå.. Bilforumet salgsannonse Annonse på finn.no AutoDB annonse