EirikGT

Antar du kommer til å beholde bilen leeeenge da.. Eller tar du tapet som en mann hvis du finner et annet objekt i fremtiden?

Se jo ut som en 940 utvendig ihvertfall .. Uten å fornærme noen.. Vet ikke når, men de 960'ene jeg har sett har hatt en helt annen front, andre lykter og grill og slikt. Kan jo være at 960 fikk det senere... Etter at S70 kom...

Langs kanten kan du ikke sparkle.. Ikke med håp om holdbarhet ihvertfall. Så langs kanten pusser du vekk stygge hakk med en fil, og deretter pussepapir, så de blir så jevnt som mulig. På flatene rengjør du med silikonfjerner, bruk en pussekloss med noe våtslipepapir i grad 180/240 til å pusse vekk aluminium som stikker opp fra felgen først. Deretter legger du helt vanlig 2komponent stålsparkel på i TYNNE strøk. Aldri tykkere enn 1mm .. La det herde, og puss ned med 400 vått og 800 vått som avslutning. Legg gjerne på et strøk med grunning (biltema zinkspray f.eks.) vask med silikonfjerner. og spray felgene med felglakk i sølv. Avslutt med et tynt strøk med klarlakk som er støvete, og et lag med klarlakk som er tykt.. Like før det renner-tykt. Masker langs dekket, hvis du skal bruke dekka .. Og bruk en litt stor papplate å legge på selve dekket utenfor maskeringen.. Kan jo ikke maskere hele dekket heller.

Selfølgelig vil man ha ALT !! Når man først skal oppgradere.. Forslaget var bere tenkt som en løsning som gjorde det enklere å montere ledningen inn i bilen igjen.. Har jo satt bilen min for salg også.. Har ikke akkurat blitt nedringt heller da. Vil ha en bil med MER utstyr selv også..

Antagelig en luftlekkasje.. dvs falskluft kommer inn og fu.... opp motorstyringen. Er ihvertfall min første gjetning..

WOW.. Sinnsykt.. Det er jo bare SÅÅÅÅ gøy å se at alle ledningene havner på rett plass, og at man sitter uten løse ender.. Ikke sant? Er ikke bare bare å ta ut eller bytte komplett ledningsnett heller. Selv om det er mye neklere med alt ute av bilen, enn med alt i bilen.. Hva mente du med at EN ledning holdt sammen TO ledningsnett? Hvis den ikke er fastlåst til noe, så er det jo bare å forlenge den, så du kan trekke den inne ved torpedoveggen istedenfor.. Er det cruisekontroll også på VR6'en ? Ser bare den lille ekstra skveknotten på blinklysbryteren..

Vel Grillen ble super ! Det samme med dekslene rundt dørhåndtaka innvendig. dørhåndtaka utvendig synes jeg personlig ble litt mye.. Selv om det sikkert blir lettere å finne dørhåndtaka om kvelden nå da.. ;) Felgene er også bra, akkurat passelig store til en bil som ikke er senket.. Da slipper du det meste av sporing i veibanen også.. Fin bil..

Jeg har 7x16 ET35 bra med klaring der... Ikke godt å si hvordan de passer.. Få samlet 2-3 kompiser til å stå på traversen under motorrommet. eller sitte på skjermkantene.. Og sjekk i forhold til felgen.. Bare legg noen treklosser under felgbanen.. (IKKE felgkanten altså) Så kan du måle deg frem og se..

hehe KREMT, du er ikke den første som har gjort det.. Har ikke tittet så veldig nøye på forstillingen. Vet at noen går ovenfra, og andre går nedenfra. DU gjør det samme, bare omvendt. rengjør godt, helst med noe fettfjerning. Slå styrekula nedi med et hardt slag.. skru til.. SAAAKTE.. Det er litt viktig, fordi jo saktere du skrur desto mindre sjanse er det at momentet du lager med armen overstiger friksjonen i det koniske hullet. Derfor er det litt viktig med litt kopperpasta på den mutteren du skrur på. ET38 er standard på vanlig Passat JA. Jo lavere ET, desto lenger ut kommer felgene.. På 8,5x17 ... Kan du bruke 225/40-17 Da blir rulleomkretsen 1867mm mot de origginale 1818 ved 185/65-14.. HVis det er riktig dimensjon på VR6'en da.? 225/35-17 kan også brukes.. (Et par runder el-tape som de sier)

Synd med den justeringen. Hadde sikkert vært ok å ha.. Mulig du kan fikse det ved å borre et lite M4 gjengehull der, og sett inn en liten skrue med locktite 638 f.eks. ??? Mener det pleier å være klaring i toppen av demperen der.. Hadde den ligget nedpå så hadde jo metallet på toppen av dempertårnet vært nedslitt. Jepp, det en helt annen sporvidde bak.. 7x16 ET25 er perfekt foran, men bak har man fremdeles noen cm klaring ved ET25..

Skal du gjøre det billig, så må du jukse.. Kanten mot dekket kan du nok ikke gjøre så mye med. Ikke annet enn å pusse vekk de værste skrapene og hakka. På flatene derimot kan du jo spraysparkle og pusse, for deretter å spraye felgene på nytt. Sølv + klarlakk. Det vil nok ikke akkurat bli så veldig holdbart, men mye penere enn nå.. Det er billigste måte å få det til å se bedre ut..

Så en Opel Ascona C for mange år siden i en deilig mørk blå metallic. Absolutt å anbefale.. Vet ikke hvilken farge Asconaen hadde, men jeg så en MB Sprinter her forleden dag. Den hadde en farge som minnet veldig om den.. Mørk blå metallic,.

2k er overkill. Selvfølgelig bra saker. Men personlig har jeg kun rubbet litt med 40 papir på metallet, for deretter å spraye på et strøk eller to med Biltema Zinkspray. Jeg har pusset en god del rust, og ingenting har kommet tilbake. Eneste du mp huske på er hvis du gjør dette sent på ettermiddag og kveld, da bør du varme littegrann med varmluftpistol FØR du grunner og sparkler. Hvis ikke kan fuktigheten i stålet gjøre at lakken henger dårligere.. Lykke til.

Dette er ikke en salgstråd..

Jeg antok at pumpa og fordelingskammeret til sentrallåsen lå i bagasjerommet. På høyre side baki der, under den andre lille luka ved siden av reservehjulsbrønnen.

HVis det alikevel snurrer så er ikke det det beste man kan utsette pakningene i demperen for. Spesielt ikke hvis demperen er i max posisjon.

Angående styrekulene.. Regner med du demonterte de når du lakket forstillingen. Det viktigste her er at de er GULLRENE (de koniske flatene), må ikke finnes en dråpe fett eller olje noe sted på de.. Ellers så snurrer de for lett.. Jeg pleier å bruke litt bremserengjøring på den koniske delen, samt i det koniske hullet i forstillingen, så alt er helt rent for fett. Deretter litt kopperpasta INNI mutteren til styrekula. Sett styrekula inn i hullet, og slå til den HARDT undenifra, gjerne med en kobberslegge eller noe annet TUNGT. Du kan også sette jekken under og legge litt press oppover på styrekula, mens du skrur på mutteren.. Fix ferdig. Angående dempermutteren, på dine dempere er vel den lille gule tappen til justeringen av demperen, er den ikke? Da kan du IKKE holde igjen på den med en skiftenøkkel..

Taksenking er vanskeligere enn det ser ut til.. http://www.egbertsstreetrods.com/hudson.htm#chopped Når stolpene kuttes så har man TO valg, enten å "bøye" takstolpene slik at de treffer hverandre, eller man kan forlenge selve taket slik at det fremdeles treffer de nedre delene av stolpene.. Har aldri ghjort det selv, og noe bra DIY-guide fant jeg ikke..

Hei. Skal si du har jobbet.. Først.. Du bør beskytte bremserør og overganger.. Litt hulromspray, dvs tynn tectyl pleier å la rør og nipler holde seg bra en god stund. Samt, du burde gjort noe med tankbånda når du først var under der.. Har du forresten byttet bensinpumpa også nå? Angående VAG forumet. Den øvre mutteren skal jo selvfølgelig skrus helt nedtil. Ellers er noe satt feil sammen. Er det mer gjenger under den blanke mutteren ? I så fall, får du gjøre som jeg gjorde, en liten dråpe med olje på teflonen i nyloc-mutteren, skrudde den deretter innpå originaldemperen slik at teflonen ble formet som gjenger.. Skrudde den deretter innpå den nye demperen.. Har avogtil vært ute for at jeg må holde rundt selve demperen med en rørtang for å hindre at den snurrer også..

stv = Variant på VAG-språket.. Kikket litt rundt, men det var jaggu ikke mye dobble anlegg å finne til den...

Variant eller sedan?

50k... ?? http://www.tinde.no/au/car.tas?Ref=1124156

hmm Skal man bruke hard skumgummi med rubbing? og myk ved polering? Jeg mener, rubbing går jo tvert gjennom lakken, selv ved håndpolering. Jeg har aldri brukt slik maskin med skumgummipute, så jeg mener ikke å tvile på det du sier.. Men det høres da litt rart ut å bruke hard skumgummi ved rubbing.. Ville trodd lakken fikk litt for hard påkjenning da.. Hva mener du med å høytrykkvaske dørsidene?

Burde vel være det på V6 utgavene da.. På samme måte som på Audi'er.. Men, man kan miste litt effekt av å sette for stort anlegg på for liten motor. Er det plass til potte på begge sider under der da?

Bilder i motlys er ikke så veldig bra da..