EirikGT

Ikke bruk skokrem.. Mitt råd er mer renslig.. OPP OPP ..

Ikke alltid like lett å vite hva man vil ha heller da.. Men selv etter flere tilbud her, så har jo avantgarde alltid et billigere objekt i sikte.. Så jeg antar han finner noe selv hvis tilbudene her avtar. Enig i det MK2, et prisområde hadde vært ok. Kan være stor forskjell på en bil til 7tusen og en til 32tusen..

aha.. endret litt på kontrasten og dukket ned så så jeg det.. Sitter bare på en gammel laptop til nettbruk..

Er jo bare å finne noen som har et brukbart TIG-apparat.. Velger AC istedenfor DC strøm, og putrer i vei med sveisen..

hehe.. flere som så det bildet klart for seg ja.. ;)

Jobba sammen med en som hadde en slik en..

Er kanskje en fordel å skrive en pris..Ihvertfall når du vurderer innbytte i varebil i samme prisklasse?? Bare et tips..

Jeg ville foreslått pluggledningen, men hvis du har utelukket den allerede.. Så.. Kan jo være at elektronisk styring har fått seg en liten støt...??

å.. Golf I altså.. skriv det da.. Kjørte en Golf I GTI en gang.. Det var gild bil..

Kewet, er ikke det høyttrykksspylere da???

Privat eiendom er privat eiendom vet du.. Hva pokker en en einser ???

Høres jo ikke ut som en gal pris i det hele tatt.. Ville nok godt for det. Det at selv såpass ny lakk falmer såpass i løpet av to år, betyr at dagens lakk er FOR miljøvennlig.. Mer miljøvennlig betyr ofte mindre lommebokvennlig. Var ikke mye jeg kunne se på bildet du la inn, ikke annet enn noe som lignet en "Z".. Virker nesten som noen av svarerne trodde det var klistremerket som skulle bort, men det er jo fargenyansen etter klistremerke du skal ha bort.. Ikke sant? Bruker man god rubbing så går den gjennom lakk i løpet av 20 sekunder. Det er ikke noe gøy..

V4 ble vel laget fordi den var forholdsvis momentsterk fremfor en R4.. En V-motor har også vanligvis en god del lavere tyngdepunkt. De aller fleste store bilprodusenter går jo over til V6'ere nå.. Ikke uten grunn. Mercedes og VW er vel de to største.. Vet ikke om BMW vil gjøre det samme, da R6'ern deres er brukt i såååå mange år..

Jeg bruker ved meget pen kjøring 0,6 l/mila.. På småkjøring er alt mellom 0,8 og 1 normalt, avhengig av hvor stort trykket er på høyrepedalen.. 1990 1,8 PF (107hk) GT .. Multipointinjection. Ja, er forresten stasjonsvogn.. Så ditt forbruk er helt hinsides all fornuft.. Med mindre du normalt kjører som Petter Solberg, og alt som går saktere enn det er "pen" kjøring da... :)

Prøvekjørte nye 407.. H..G for en slede.. Den gynget og sleit med å holde fast i svinger.. Var en 407 stv da.. Kjentes skikkelig topptung bak..

Er vel bare å skaffe seg et online album da... Laste opp bildene og lage linker herfra.. Hadde vært gøy å se..

hmm Jeg vet om en del.. En 1956 Imperial.. 4dørs sedan.. TIL SALGS rundt 30-40tusen. Dette er en "liten" amcar på 5,83 eller der omkring... Vet også om en del biler på en låve, men de tror jeg ikke kommer på salg før folka der dør.. En Escort mk2, 4dørs. En tidlig 80tall Datsun Laurel, en Datsun 120Y, En Taunus 17M 3 dørs stv.. Ble satt på låven etter brann i batteriet.. + endel store stygge og blytunge Scootere.. Ja, og en 1968 Chevy Caprice 4dør. Original norsk. med masse rust, og MASSE deler.. til rundt 10tusen tror jeg det var..

"Kjempegøy" å gå ved forbi bilen med lyse sommerbukser da... Kom så vidt borti støtfangeren og buksa kan bare kastes...

Jo, men det var ikke DE jeg mente.. kabelmerkene su nevner er det elektrikere og automatikere bruker i diverse koblingsbokser. Hvor alle ledningene som regel er helt like.. OG hvor ledningene som regel går inn i numererte koplingspunkter.. Det er jo ikke helt slik i en bil.. Der er det normalt bare EN løs ende, som skal festes til NOE.. De jeg tenker på er klistrelapper.. Kommer på ark. kan tapes rundt kabler eller på brytere... Men det virker som AKA_Stian fikser det her greit..

yayks Høres ikke bra ut..

Autoglym Bumper Care.. Men det er viktig å at man fjerner skitt og fett først.. Bruk f.eks. Silikonfjærner FØR du smører inn med Bumper Care.. (Tenker du Volvo 2,7og 900 serien?)

Helt digg. Virker som du har fått litt ekstra fart nå også.. Nå som sommeren nærmer seg.. Stå på.. Du skal ikke legge noe lakk på bremseskjolda da? Eller få tak i slissa skiver? Litt rengjøring av bremser og slikt også kanskje? Det er imponerende at du flytter over så mye av el-anlegget.. Det er MYE ledninger, ikke noe gøy i det hele tatt.. Ikke før du begynner å plugge inn ting igjen.. Det viktigste er vel å merke de ledningene som ikke går til noe spes.. De andre finner man som regel alltid ut av.. Man får kjøpt sånn merketape i elektrobutikker.. Så man kan merke kabler med nummer eller bokstaver, eller kombinasjoner.. GODT JOBBA

Står en G60 Syncro til salgs på AutoTrade i Arendal.. 33tusen.. Grå metallic.. ABS er også en vanlig svakhet..

Weber 32/36 DG* er stående forgasser. .. Det er også en TO-trinns TO-port, ikke dobbel.. Til vanlig kjøring bruker man kun 32mm. Det er ikke før du passerer halv gass at port nr 2 åpnes, delvis mekanisk delvis ved vacuum.. DCOE er liggende.. Forgasseren ble forresten også brukt på noen får Opel'er..

Interiøret mitt er fra en '93 VR6 GL, Kjøpte det på NBS før jul.. Airbag har den ikke nei.. Stemmer det..