EirikGT

Jeg har lakkert litt, men er ingen lakkerer.. Så alle disse faguttrykkene kjenner jeg lite til. Det viktigste med å slipe ned lakken før lakkering er jo at man sliper ALT, slik at ny lakk eller grunning får godt feste.. Det med at jeg kallte det base var nok fordi jeg hørte en bruke det uttrykket engang.. Kan ha blitt blandet med yttrykket basefarger. dvs standardfarger som f.eks. ren rødfarge, blåfarge, gulfarge f.eks.. Ikke metallic.. Min feil.. Var ikke til hensikt å lure noen..

DGAV = Automatisk venturi= automatchoke.. DGV = Vanlig, med manuell shoke.. DGR = Har ikke vært borti denne, men det er vel elektronisk styrt shoke kanskje? Disse forgasserne er mye brukt på Taunus, Granada og Capri også.. På 2literne..

Skal du bruke bilen veldig lite, så skader det jo ikke så mye om det er en litt morsomere motor i .. Har vært under 0,6 også.. Men da fokuserte jeg på å kjøre pent og ikke gi mer gass enn nødvendig.. På småkjøring går det ann å holde den på rundt 0,8.. men da skal det ingenting til for at den går opp.. 1,8 90hk, har monopoint injection, derfor kan man ikke få den like langt ned. monopointen har 1,4bar bensintrykk og EN dyse, jeg har 3,5 bar trykk og 4dyser (egentlig 5, men det er bare kaldstartdysa) .. Camry er jo driftssikre saker...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=119975 Jeg kjører bilen til daglig selv.. Ingen problemer av noe slag..

Høres ut som Autotune kanskje er litt overarbeidet.. Til vanlig garasjelakkering trenger man ikek disse faguttrykkene.. Så man kan like gjerne gjøre det enkelt med en gang.. Nei, nå egynner Letterman.

Matt ned lakken først ja, 800 vått er bra.. 600 hvis du skal grunne den først. Hvis du skal bruke base, dvs vanlig lakk uten metallic, så trenger man vanligvis ikke klarlakk. Noen velger å gjøre det alikevel for å få litt ekstra beskyttelse og litt mer "dybde" i fargen.. Andre bare blander strøk nr 2 med 20-25% klarlakk.. Så noen karer i USA som lakket en 71 Imperial.. De la på 5 strøk med farge.. deretter vannslipte de alt med 1000 og 1500 papir, med masse vann. Rubbet lakken og polerte.. DEN ble blank i fargen den... Det er da en annen måte å fikse lakken på...

Du MÅÅÅÅ bruke rustfri tråd til å sveise rustfritt.. Den saken er enkel.. Apparatet bør også være litt rengjort FØR du sveiser med rustfritt, så ikke jernpartikler fra vanlig tråd blander seg i sveisen. Man bruker også oftest litt annerledes blandingsforhold på gassen, dvs litt annen type gass.. Er også veldig viktig med renheten.. Har sett rustfrie/syrefaste rør i Nordsjøen som har rustet tvers igjennom på noen uker, bare fordi noen slipte sveisen med en vanlig vinkelsliper.. Nå er det ikke det at man må bruke en spesiell vinkelsliper, men man må bruke en helt NY skive til å slipe rent med.. Det er ihvertfall det jeg vet om rustfri sveising..

Denne her må være midt i blinken da.. Jeg vil/må ha bil med automatgir, så jeg selger bilen.. Har brukt like mye penger på den som jeg kjøpte den for.. Bilen er ikke stylet med annet enn nye alufelger.. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1118066 &template=default God plass, billig i drift. EU-godkjent.. Med småfiks mener jeg at bilen lekker litt olje fra høyre simmerring i servoen, heller på noen spiseskjeer med olje i uka. Regreim, toppakning, vannpumpe, er noe av det som er fikset. 0,6 på langkjøring og 0,9 på småkjøring. http://www.bilforumet.no/topic/111582-1990-passat-gt-selges/?do=findComment&comment=1210434

Personlig har jeg kun dårlig erfaring med fyller på sprayboks. Ettersom det her kun var snakk om spraybokslakkering.. Flere lag med grunning vil kunne glatte ut sånn småruglete overflate på plaststøtfangere.. Det vil dessuten jevne seg ut litt med lakk på også.. Finnes elvfølgelig flere typer fyller, så det finnes sikkert noe bra også.. Jeg beskrev bare den metoden jeg hadde erfaring med..

Vente til lakken er helt tørr, vanligvis 3-12 timer avhengig av temperatur. Så en lett matting med litt våtsliping 800. Bare en lett puss over det området som skal lakkeres. Vask med silikonfjerner og lakk i vei ...

Hvor mye av felgen skal poleres? Kun den flate senterdelen ? eller skal leppa også bli blank ? Kanten ned mot leppa, og selve leppa ligger trangt til her. Så polering av dette vil bli tidkrevende og tungt.. Ikke umulig da, men jeg anbefaler å avgrense til senterflaten.. Maskér leppa og "eikene", helt opp til kanten. Gjerne med litt solid plastteip. Deretter er det bare å kjøre igang.. Begynn med 240 tørt, 400 tørt.. Til malingen er borte.. Deretter 240 og 400 vått annenhver til overflaten er blitt helt jevn. Vanligvis vil slipe felger enten ha maskineringsstriper eller støpemerker i overflaten.. Så pusser du med 800 vått MASSSSSSE vann hele tiden.. Bruk en kork-kloss til slipingen. Ikke en trekloss eller annet hardt materiale.. Når du begynner med 800 vått er det viktig å ikke slipe i rette bevegelser.. Kun i sirkler.. MANGE små og menium sirkler. dvs fra 5 til 10cm i omkrets på sirklene.. IKKE SLIP HARDT. !!! Så tar du en omgang med 1200 vått, med mange tette små sirkler.. Til slutt må du ha polerskive.. f.eks. saktegående vinkelsliper med lamellduk, og enten Autosol eller poler VOKS.. Snakker da om voks som man får på jernvarehandel som regel, eller båtutstyrsbutikk. en voks-barre .. Vanligvis brun. Voksbarren og/elelr Autosol'en inneholder slipemidler som virkelig får frem glansen.. Jeg brukte begge deler, og synes resultatet ble like bra.. Jeg brukte ca 30-40 timer på felgene mine.. 15" AMG felger.. Polerte KUN senteret jeg også..

Jeg har sett 4 fordelerlokk med sprekker i.. Hvorav det var synlig på bare 2.. De to andre gav null kontakt gjennom selv om de så bra ut.. Dette gjelder fordelerlokk altså..

Vel, der det er lyst er det vel lov. ?? Hvis du ikke har kjørt en bil som sporer, så ville jeg sjekket det først. Bare snu de originale stålfelgene bak frem og ta deg en kjøretur.. Det gir en indikasjon.. Sporvidden kan ikke endres mer enn 15mm, dvs 7,5mm på hver side.. Dette går hovedsakelig ut fra innpress på felger. dvs hvis bilen din originalt har 205/65-16 ET40 f.eks. Så kan du ikke øke/senke innpresset med mer enn 7,5mm. som gir deg maks 32,5mm ET eller minimum 47,5mm Sistnevnte vil flytte felgene ekstremt langt innover, så den er uaktuell for de fleste.. Men det ingen vet om har heller ingen vondt av.. Husk bare på muligheter for avkorting av erstatning/dekning fra forsikringsselskap hvis du skulle komme ut for et uhell..

Mulig det, men det å endre sporvidde på bilen er jo bare tillatt innenfor viss rammer. Samt, det vil kunne gi overdreven slitasje på hjullager og hjuloppheng. Men jeg har da sett verre oppsett enn det.. Tror kanskje du vil bli lei av at du alltid MÅ holde begge henda på rattet fordi bilen sporer hit og dit i veibanen hele tiden .. ?? Normal reaksjon på store hjul.

Et bilde av felgene hadde gjort seg, da er det lettere å uttale seg om hvordan du bør gå frem for å oppnå det resultatet du ønsker.. Eller ihvertfall hva som er anbefalt metode for å komme nærmest mulig ønsket resultat.. Skal de pusses for å lakkeres på nytt? Eller skal du polere de?

Post i butikk kan være upålitelige ja.. Det burde vært et krav at disse butikkene ble besøkt ukentlig for å rydde opp i tabber og forglemelser.. En dyktig postfunksjonær som reiser undt i sitt distrikt et par dager i uka og rydder opp i det som tross alt er postens ansvar.. Ser jo for meg ut som om c00p har gjort nesten alt riktig. Han burde absolutt tatt vare på forsendelsenummeret, og han burde gitt kjøperne beskjed om når på døgnet det passet best å ringe. Siden han jobbet så mye.. Jeg synes ihvertfall han kom med en brukbar forklaring.. (vet jo ikke om alt han siser er riktig, men forklaringen var jo god)

Nei, jeg er ikke skoleutdannet lakkerer.. Har drevet med restaurering av biler i mange år.. Så jeg har lært en god del om alt fra motor til understell, lakkering, pussing og alt annet man må gjører når man plukker en bil ned i molekyler.. Blir ganske mange deler til slutt... ;)

Kan lønne seg å trene litt med sprøytepistol først ja.. Du har tre justeringer vanligvis. 1.Blandingsskruen. Justerer du hvor mye lakk det skal komme i forhold til luft. 2.Trykket fra kompressoren (Må tilpasses lakktype og sprøytepistol) 3.Bredde. dvs bredden på sprøytebildet.. Du kan også justere om du vil lakkere på tvers eller på langs. Ved å vri munnstykket i pistolen slik at bildet blir vertikalt eller horisontalt. Trykket ved lakkering ligger vanligvis på ca 3-3,5 bar ved lakkering. Ved grunning bruker man oftest en dyse på ca 1,8-2,0. Ved lakk 1,3-1,5. Metallic har jeg aldri lakkert med sprøyte men antar 1,5 er bra.. Klarlakk bør ha liten dyse 1,2-1,3 . (Ved mindre dyse, kan man ha mindre trykk) Det viktigste er blandingsforholdet mellom lakk, tynner og herder. Har du for mye eller for lite av de så blir lakken FEIL. Hvis vi tar utgangspunkt i at laken er ferdig blandet. Og du heller den i sprøyta. -Mettallic-lakk MÅ småristes hele tiden, ellers får du mye flake på begynnelsen og slutten men lite midt på. Still deg opp ca 25-30cm fra overflaten med sprøytepistolen. Viktig å prøvesprøyte først.. vanlig trykk, steng dysa for spredning. Og se hvordan lakken legger seg på det du sprøyter på. Den skal legge seg fort som støv. Dette på ca 1sekund. . En rund dott med farge.. Ingen renning, hel farge i senter, støv rundt.. Still deretter inn bredden på sprøytemønsteret. Det skal ikke mye til for å gi lakken en dekningebredde. Beveg sprøytepistolen sideveis, mens du sprøyter.. Et sted rundt 1sekund pr halvmeter er brukbart.. flere ovelappende "striper" nedover.. Begynner du nede, så er det fort for at det renner.. Taket på en bil er vanskeligst.. (synes jeg) Husk å holde noenlunde samme avstand til karosseriet hele tiden. Samt at hånden bør være ca vinkelrett mot karosseriet også.. dvs hvis karosseriet buer ut på midten, så skal pistolen peke litt opp når du er "under" og den skal være RETT midt på, og peke litt nedover når du er oppe.. Det med vinklene mot karosseriet er dødsviktig ved metallic.. Ellers står det mye fint i "hvordan lakkere- tips og triks" Lykke til

Det kommer ann på MYE.. Først og fremst hvilken overflate det er på plastdelene.. Er de "ruglete" eller glatte ? Vil du ha de ruglete, eller glatte ? Det første du gjør er å vaske de grundig, helst med silkonfjerner til slutt. Deretter lakkerer du med plastprimer.. (Du får den på sprayboks) Legger seg på plasten som en slags klarlakk.. Vær nøye med å dekke ALLE flater med grunning. Deretter legger du på grunning i flere strøk. Avhengig av om du skal ha bort "rugler" eller ikke.. Når resultatet er oppnådd, finner du frem pussepapir, 800 våtslipepapir, en bøtte med vann og en svamp UTEN såpe. Puss forsiktig til du har en jevn overflate.. Skal IKKE pusse hardt !!!! Så lar du den tørke.. ALT lakkarbeid bør foregå ved temperaturer OVER +15 C. Tørk deretter av overflaten med silikonfjerner. Finn frem lakken, og legg på et tynt størk som legger seg maskimalt halvdekkende.. (Det gir bedre feste for strøk nr 2) Legge på et strøk til, såpass tykt at det er like før det flyter ut.. Men du skal ikke få "sig" i lakken.. La det tørke... Bør tørke i noen timer.. (ved 15 C, antar jeg 2 timer er bra.. ved 20 C halvparten, og ved 25 C i 20 minutter ca.. Litt avhengig av luftfuktigheten også) Deretter kan du evt legge på klarlakk. På metalliclakk MÅ du har klarlakk. Ved vanlig lakk, kan det være en fordel.. Vær forsiktig med klarlakk, den renner FORT.. Håper dette hjelper deg igang.. Huskeliste. -Rengjøre -Silikonfjærner (evt rødsprit elelr mailngtynner Cellulosebasert er ok til de fleste spraylakker) -Plastprimer -Grunning -Pussing -Lakk -Klarlakk.

Riktig det, ved postoppkrav så skal det betales FØR du får fingrene i pakka.. Problemet er enten useriøs selger eller useriøs kjøper ved handel.. Hvis du skal kjøpe noe og du går med på oppkrav, så må du påregne 80-140kroner i tillegg til kjøpspris. (normalt oppkravsgebyr) -Hvis da kjøper er useriøs, så tar det ca 4 uker før du får pakka i retur, og du må da betale oppkravsgebyret. Pluss det faktum at du ikke har kunnet gjøre noe som helst med den varen du regnet med å selge, i den mnd den lå på postkontoret. dvs det er normalt kjøperen som har størst sjanse for å spolere handelen ved å ikke hente pakka, med mindre selger har sendt grus da.... ?? (Har jeg aldri hørt om før) Ved forhåndsbetaling er det jo størst fare for useriøs selger. Hvis man betaler for noe, og selger ikke sender det.. Nettopp derfor det finnes løsninger som Paypal og slikt.. Da betaler man til en 3.parts konto, og der blir de til du har mottatt varen. Kjøper får de ikke tilbake heller, ikke før han evt mottar varen i retur.. Personlig foretrekker jeg å selge mot forhåndsbetaling, da jeg har hatt tre dårlige "kunder" på ting jeg skulle selge..(De valgte oppkrav) - Jeg opplyser nøyaktig hva porto kommer på, når jeg sender varen, sporingsnummer etc..sender sms etc.. Men jeg regner meg selv som en seriøs mann, uansett om det gjelder kjøp eller salg.. c00p burde jo absolutt forklare seg.. Ikke bare logge innom her daglig og ikke foreta seg noe.. Har han et sporingsnummer eller en forklaring eller ikke?

wow. Er bra gjort å holde en tråd såpass ryddig at man gidder å lese gjennom 20 sider altså.. Glimrende utført jobb. Skikkelig "lære mens man jobber" prosjekt. Har hatt flere slike selv.. For en del år siden. En ting jeg lurer på.. På de bildene man ser av MDS forsterkeren, så ser det ut til at den står litt skjevt.. Mulig det er pga bildene.. Men det er det eneste jeg kunne sette fingeren på.. Topp jobb.

Hvis Biltema produktet er beregnet for bruk på Alcantara skal det ikke være noe problem. Men slik jeg tror, så må det være et helt annet produkt for Alcantarskinn enn for vanlig skinn. Sjekk derfor produktet nøye FØR bruk. Er jo fryktelig dumt å ødelegge finishen på Alcantaraen.. PS: Det er en kjempebillig invistering å kjøpe et "mekanikertrekk" til setene i bilen.. Det sparer seter for det aller meste...

Han har sikkert valgt den som signatur.. Derfor dukker den opp hver gang. Antar jeg?

Gatebil er populært, dermed vil de automatisk "teste" publikums vilje til å betale.. Det er det samme for alle populære merkeprodukter.. Ikke prøv å inbille meg at en merkebukse i dongeri koster 1500 kroner , og en billig koster 300 .. Det koster omtrent det samme å produsere begge to.. Er bare merket og utsalgsprisen som er foskjellen.. Så lenge det er etterspørsel så vil selger prøve å øke inntjeningen.. Uten sammenligning forøvrig..

Må få tak i egne skinnrens til skinnseter.. Skinnseter i biler skal behandles hvert eneste år.. Først rens, deretter "fuktighetskrem" Det er jo tross alt hud....