Oddbjørn Olsen

Om en da har behov for å få strøm til flere forsterkere? Anbefales da X antall kondensatorer? En til hver strømkrevende?

Var ment hva som er poenget med "Y" kobling på plussen ja.

http://www.webhotell-spesialisten.no/transmediano/sqlbutikk/index.cgi?cart_id=3629652.2391&pid=105 Ser jo rent og pent ut, men om det er verdt å koste på er jo noe annet...

Ser mange skriver blant annet på bilforumet at kondensatoren(-e) bør kobles med både en inngang og en utgang på plussen, hvorfor det egentlig? Hvorfor ikke bruke bare en og samme ledning? Noen som har et kvalifisert svar på dette?

Hvor kommer du fra da? Pris? 3-4 gear? Gjennom en bekjent det er annonsert.

Ønsker å kjøpe automatkasse til Golf II diesel. Kan gjerne byttes mot 5 trinns manuell. PM eller 95 97 00 12.

http://www.bahnbrenner.com

http://www.pioneer.no/no/product_detail.jsp?product_id=9050&taxonomy_id=430-459

Spørs litt innpresset på felgene dine, men er det "rett" har du jo veldig god plass med 60 senk.

Borbet C???

Er det diskant i mid-bassen eller ser det kanskje bare slik ut? Prisnivå? med/uten filter(filter trenger jeg ikke).

Ingen som har dette?:well

Ønsker å kjøpe en Pioneer PRS-340, eller lignende strømsterk 4-kanaler. Kan kanskje også skaffe meg en 720 i tillegg. Skrik ut om du har noe liggende, eller vet om.

Var ment som en nødløsning ja. Rele skal jo være kurant vare til disse gamle sliterne:)

Kan jo jukse det til med konstant-strøm frem til da da :)

Tror nok med 99% sikkerhet at det er releet. Om ledningsnettet fortsatt er slik som VW lagde det i sin tid, er det særdeles tvilsomt at det er nettopp det som er feilkilden. Det er jo mulig de har hatt en sjeldent dårlig dag på jobb, men et multimeter avslører det:) Bytt rele!

Det skal jo tikke:) Når det slår inn vel å merke... Tikker det ofte "tikker" jo strømmen til pumpa også osv.

Bilder ja http://caraudiomag.com/testreports/0112cae_pioneer03_zoom.jpg Dette er både spiller og boks.

Vurderer å selge min Pioneer DEQ-P9, prisantydning er 8000.

Den jeg har er 60mm, delenr 0580 254 012. Dette er kun pumpen ja, huset går vel ikke i stykker... Den 50mm er til den nyere typen GTi16V med katalysator. Pumpen jeg har passer KR, EV, GZ og RG, samt GX med K-jetronic

Har den pumpen som ligger utenfor tanken til salgs. Nyprisen hos Møller var ca 4.000. Hvor mye den leverer aner jeg ikke, men den er original til KR.

Den utenfor eller den i tanken?

Prøvde du med ballast bak? 18" ble jo seriøst pent. Kjører i dag med 17" uten for store problemer.

Skal vi begynne å reservere parkeringsplasser for de med krykker har vi et problem ja. Jo tidligere du kommer, jo bedre parkeringsplass:)

De passer ikke rett over. Du må også ha med festet til dynamoen fra Passat-motoren, og muligens i tillegg strammestaget. Kommer selvsagt ann på hvilken motor du har, men mellom PB og KR+PL går det ikke problemfritt.