GnarKiLL

Er det ikke sånt man ringer til politi eller Viking for å få fjernet?

Hvis GT5 beholder dette fra GT5P, kan det bare gå og legge seg. Det skal ikke være mulig å kunne sammenligne GT og NFS på noen som helst måte!

Har sett flere forskjellige datoer på forskjellige nettbutikker. Alt fra midten av november til begynnelsen av desember, men nå ser det ut som vi har noe mer håndfast å forholde oss til. http://www.gtplanet.net/sony-australia-hints-at-gt5s-new-december-release-date/ Merk at det ikke er bekreftet 100% enda! Hvis cockpit view er det som står høyest på forventningene, blir dere skuffet uansett. Denne var crap på bilene i prologen i alle fall... Med mindre de har gjort noe med dette slik at man faktisk har litt god sikt ut, kommer jeg til å kjøre gjennom spillet med bumper cam slik som i GT4.

Har du prøvd det? :P

Man kan generere egne baner. Ikke lage dem slik man vil. Jeg syns dette er skuffende, men man kan jo være heldig å generere en artig bane innimellom. Dette kan også være et artig verktøy og utfordring dersom man utfordrer en venn med en bane som ingen har prøvd før. Kjørefølelsen i prologen er egentlig ikke så dårlig. Ikke like understyrt som i GT4. Eneste "feilen" er at man ikke skal bevege mye på rattet før man får samme effekt som når man snurrer rattet en 180 grader i en ekte bil. Da blir det vanskelig å finne riktig spor på langsletter. I svingene ved lavere hastigheter fungerer dette veldig bra, egentlig. Men blir spent på hva som er forbedret i fullversjonen. At sjåføren i bilen bare ratter 270 grader blir helt feil har ikke sammenheng med virkeligheten i det hele tatt. Joda, på F1-biler og andre fullblods racingbiler er nok begrenset til dette, men ikke en liten Cappuchino... De kunne gjerne gjort noe med synsvinkelen når man ser innvendig i bilen. Det føles litt trangt. NFS Shift var geniale på dette og det var behagelig å sitte bak rattet. Man hadde oversikt ut av frontruta.

Det finnes ikke noe negativt med banekjøring. Det eneste som gjør at ikke fler gjør det er høye priser. Men det er klart det koster. Og det er absolutt verdt det. Nå er vel ikke Gatebil det beste stedet å debutere med banekjøring ettersom det ser ganske kaotisk ut, men mindre treff er absolutt å anbefale. Jeg kjørte første gang på bane i sommer på Rudskogen. Det gikk i veldig roligere tempo på hjemveien. Man får en helt annen mestringsfølelse etter å ha tatt noen runder på bane. Man presser bilen på en helt annen måte og forhåpentligvis kjører litt mer avslappet i trafikken i ettertid. Det gjorde i alle fall jeg. For da visste jeg hvor kjapp bilen var når den ble presset. Jeg visste hvor mye som skulle til før den understyrte. Og jeg fant ut at bremsene ble alt for fort varme... Hehe. Men de er byttet nå :) Dersom det finnes noen som som syns banekjøring er negativt og tror det oppfordrer til en mer aggressiv kjøring i trafikken, bør man enten virkelig prøve dette selv eller kjøpe en sykkel.

Her bare regner det... Men var minus grader på morgenen. Er meldt mildere mot helgen, så blir nok ikke noe "action" på de mest trafikkerte veiene enda :P

Så lenge det ikke er postet noe på GTplanet, tør jeg ikke håpe på noe som helst. Må i det minste vente til firmware 3.50 er klar. Så kan det trykkes disker.

Er det ikke det som er poenget da?

Er du redd for å kjøre forbi, eller må du kjøre idiot og stresse opp de du rævkjører? Har du et problem med f.eks. min hastighet er det du som må finne en løsning på det, og da er ikke rævkjøring en løsning. Da er det også du som absolutt må kjøre for fort. Haha, ja! Vinteren kommer like overraskende på mange HVERT eneste år. Greit nok at det er sør-Norge, men noe Syden er det ikke akkurat. Og snøen kommer jo gjerne ikke før sent i desember/tidlig januar, så de har jo all verdens med tid til å legge om dekk.

Denne datoen har stått veldig lenge, og det er dårlig gjort å flytte på den nå - under tre uker til lansering. Blir ikke annet enn sur og skuffet... Hva i all verden er det de trenger noen dager på å finpusse som de ikke får til i en patch??

Mulig jeg som bare blir vant til hvordan man kjører her nede, men syns ikke det er så ille egentlig. Klart, man ser mye rart. Ingenting mer mer irriterende å ligge 3 sekunder bak en bil, og så bli forbikjørt av en idiot som bremser seg ned inn foran meg og ligger 0,2 sekunder bak bilen foran der igjen. Så har man også de som kjører sakte i venstrefila. Føles ikke gøy å kjøre sakte forbi når jeg faktisk ligger på fartsgrensa, men artig å se den andre bilen plutselig rykke til og legge seg 10 over grensa. Jeg prøver ikke å være en uberegnelig utrygg trafikant, men jeg holder meg i alle fall til reglene. Har heller ingenting i mot å sakke ned farten litt når jeg ser at noen får plass foran hvor det er fletting. Eventuelt legge meg over i venstrefila og frese forbi par-tre biler til det er en ledig plass igjen. Kan bli spennende til våren igjen ettersom jeg har fått nye bremser på bilen. Mulig det blir ny bakfanger på meg? Hehe.

Dersom staten sender krav på vegavgift til syklister, skal jeg vise litt mer sympati for dem. Men i dag er de bare til irritasjon. Hvordan skal jeg som bilist vise hensyn til en syklist? Kjøre 40 på en smal og svingete vei i tilfellet jeg møter på en syklist rundt neste sving? Ja, da blir jo alle bilistene bak meg så glade... Stemmer det ikke at man ikke skal være til hinder for andre trafikanter? Og hvis man absolutt må hive seg på en sykkel for å få litt mosjon, spiller det noen rolle om den står fastmontert i stua? Da kan man til og med spille høy musikk i øreproppene uten å tenke på at man plutselig får en bil i ræva. Jeg viser veldig hensyn til syklister i trafikken, men det er ikke så artig når de fullstendig overser meg. Jeg blir pent nødt til å legge meg bak til jeg har mulighet til å ta en trygg forbikjøring, for det er jo ikke snakk om at syklisten kan vise litt hensyn og gi meg de få centimeterne jeg trenger for å kjøre forbi med en gang uten å måtte legge meg over i motgående kjørefelt. Jeg mener at en syklist sykler i veibanen på bilistenes premisser, akkurat som en syklist sykler på fortau på de gåendes premisser. Klarer man ikke å holde samme fart til en bil, kan man vel vise litt hensyn å slippe han forbi. Jeg betaler både for å kjøre på veien med bilen min, og for at dere syklister skal få egne gå- og sykkelstier. Vær litt takknemlige!

SKIKKELIGE driftebiler er japsebiler ettersom sporten er av japansk opprinnelse. Blir rett og slett kvalm av Cpt. America Jr, V8 og superchargere i driftingsammenheng. Det blir for amerikansk og tar bort essensen av drifting. Man skal holde høyt turtall hele veien for at turboen skal lade maks og dermed satse litt over evne i forhold til en V8 hvor man bare trenger å daffe litt på gassen for å få hjulspinn. Hvor er underholdningen i det?

Takk :)

Når var det umulig for en Ford GT å få hjulspinn i 2.gir? TIl og med med noe som ligner på et klutchkick! sdeucJIuQsg I TDU1 måtte man i det minste være litt forsiktig på gassen i kryss slik at man ikke spant rundt. Det er i det minste realistisk.

Skal man nekte småunger å lære å gå før de blir 6 år, fordi de bare løper rundt, snubler og slår seg på alt mulig? Men man kan også ta litt ansvar selv. Kontakte kommune eller NAF. Her i Kristiansand er vi så heldige at NAF arrangerer driftetrening hver andre søndag fra april til oktober. Det koster litt å delta, men det er en liten pris å betale i forhold til å kunne lære bilen og seg selv å kjenne litt bedre. De hadde også et eget gatebil arrangement sent i august i år med autoslalom som kostet enda mindre enn breisladd. Jeg ble sjokkert over hvor få som deltok i forhold til hvor mange som råner rundt og kjører gris her på Sørlandet på en generell basis; kun TI stykker deltok, og tror bare det var jeg og en til som faktisk hadde skilter på bilen. Det sier litt om holdningen til ungdommen i dag. Maser og maser og skaffer seg nok negativ oppmerksomhet, men når det kommer til stykket gidder de ikke når de får muligheten... Da får heller naturen gå sin gang, mener jeg. Skal selvfølgelig ikke legge skjul på at jeg også tråkker litt hardt på gassen til tider, men det er lov å oppføre seg sivilisert. Når temaet går på bilparken, og hva man har og ikke har råd til å kjøpe, bør man vite at det kreves mer vedlikehold av en eldre bil. Man kan ikke skylde på egen økonomi (og det nytter ikke å skylde på avgifter, som bare blir høyere og høyere likevel). Det ligger nok ikke noe bevis bak min påstand om at de som har råd til en forholdsvis moderne førstegangsbil kjører rundt med en større følelse av sikkerhet enn de som ikke har råd til noe annet enn en Golf II eller Sierra (bare noen eksempler), og dermed blir en større risiko ved å stole mer på hjelpemidler enn sine egne kjøreegenskaper. Man bør ha kjørt en så vidt kjørbar Volvo 240 en eller annen gang i livet, for å få litt følelsen av hvordan det er på "den andre siden". På samme måte som man skal snuble og slå seg når man er liten for å bli stødigere på beina og få litt mer kontroll over seg selv.

Etter det jeg har fått med meg hva angår kjørefølelse er dette 100% tilpasset tastatursjåfører. Da føles det ikke mye riktig å ikke kunne legge bilen ut i sladd med et clutch kick slik man kunne i eneren. Det siste er vel at det er plent umulig å få sladd på bilen i det hele tatt uten å bruke brekket. Snakk om arcade racer à la NFS! Eller... I NFS var det jo faktisk mulig å få litt sladd ettersom det var overstyrt, men der regner man heller ikke med at det er tilpasset noe annet enn tastatursjåfører.

Huffameg? Var ment litt humoristisk.

Eller høre med et importfirma som kan slik ut og inn. Har gode erfaringer med Pettersen Autoimport :)

http://forum.city-driving.co.uk/showthread.php?tid=9886&pid=164667#pid164667 Enkel summering: TDU2 = Need for Speed Carbon. Eller verre... Skal definitivt ikke kjøpes, men lastes for å se hvor dårlig der er i forhold til eneren.

HAH! buuDgLRWCps

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=24030834 Så slipper du å lure lenger :P

Ah. Da så :)

Var det her det var postet en tråd om noen lærlinger hos Ungdommens Motorsenter i Stavanger som overhalte en Mazda 121 eller noe lignende, og fikk ut merkbart flere hester tilnærmet original stand?