Knut Inge

Betyr det at du må bruka radial dekk eller? Og står hastighetkoden i vognkortet?

Okay...men har du lov og bruka dekk har ein høgare bokstav enn r. Vist det står f.eks 225/45/r17 i vognkortet. Eller må du bruka r dekk?

Hva betyr r'en i f.eks 225/45/r17.

Du kan nå måla litt ohm på den: Du stilla multimetert inn på ohm også måle du på stikk nr 6 og 9, då skal du få 500-1100ohm. Så kan du måla mellom stikk nr 6 og 7 då skal du få 8-200ohm. Men då skal du bevega på spjeldet. Det skal du ikkje første gången. Husk det!! Får håpa du finne ut feilen din!

Fy faen!! Må jo lura på ka folk tenke på. Han der skulle ha fått meir enn ein anmeldelse!

Du kan nå sjekka: -LMM -Lambda -Tempraturføler til styreenheten

Har 740 eg og, er fornøyd men min!

Ikkje heldig her nei! Man lærer så lenge man lever. BTW: Tøff farge

-Dårlig bensinfinter -Motortempratur følar -LMM

Fin bil du har fått deg der!

http://www.ferrita.no/Ferrita_Norge_Prisliste_2005_06.pdf VOK 74032S 740 / 745 GLT 16v, Turbo 3". 2 lyd. Enderør 1 x 3½” mod. K 88- Fra kat. og bakover 6 995:-

Kjøpte kanal der eg. Og den passa nå.

Tvilar på att du får tak i det nyaste programmet til volvo VIDA. Men det gamla(VADIS) frå du sikkert lett tak i. Har det eg, eg fekk det av onkelen min. Men du kan sikkert lasta det ned frå internett ein plass.

Trur ikkje det...men kjøpe nå nye..er nå ikkje dyre

nja...var vel ikkje så veldig farlig. Var berre at eg satte inn ventiltetningen før eg hadde lagt inn skiva til fjøra.

Ja seff er det 60nm + 90grader. Veit ikkje kordan eg klarte og skriva 90nm + 90.

For ta og ein liten oppdatering til, har fått tak ein ein 531 topp med vx kam. Har demontert den og slipt ventilane og ventilsetene, og plana den.Har også montert nye pakningar. Så no er det berre og setta den sammen. Og lakka den sølv

Først 20nm, så 60nm, også 90grader

Nei b23a har ikkje diagnose boks. Er kun LH 2.4 som har det om eg ikkje huske heilt feil.

Den sitter i toppen,ta og skru den ut. Så tar du eit multimeter og stilla det inn på ohm. Så setta du det på stikka på tempraturfølaren. Så tar du ein lighter og og varme den opp, då skal motstanden variera på multimetert. Her er eit bilde av den..

Vist du ikkje finne feilen, så kan du sjå på tempratur følaren til styreenheten.

Det skal eg gjør. Takk for tips!

Ja det blei nå bedre enn det var. Turboen er ein garrett t3/t4 med steg 3 aksel, 360 lager, og ar.63 på avgass huset.

Får ta ein liten oppdatering då. Har sveisa ferdig kanalen og rusta inni bilen. Også har eg fått meg ei v-band klemme. Også har eg lagt ved eit bilde av det "fina" været som er ute. Før: Etter: V-band:

Du skrur av det lokket på bakakslingen. Også ser du ned der, og der står det feks 43-13 då tar du 43 og dele der på 13 då får du 3.3 (og jævlig med desimalar, men drit i dei) då er utvekslings forholdet 3.3:1