Turbo Perra

hjelper ikke det når jeg alikavel må borre opp til hakket større stempel :P Ikke så lett med bensinmengen mein du ??

Vil tro det er noe sånt som skjedde.. Har hørt det skal vere en still skru på hjernen for justering av bensinmengde.. skal vist stå på trinn 3 av 7 orginalt.. Vet du om dette stemmer?? Har ikke sjekket enda!!:(

Tror ikke jeg trenger dem.. men takk som byr !

Det jikk greit me sylynderveggen.. men holder nok ikke bare med honing.. hadde uansett litt skjørtebank. Så d blir nok til at jeg får borret opp sylynderne og 4 nye overdimensjonerte stempel med ringer. :) ALT INNEN SOMMERTREFF!!

Nei du har vel rett i det..

Hei hå! smelta det ene stemplet mitt i går..alacocaina Så lurer jeg på om jeg kan bruke stempel fra en B230E som har 10,3:1 komp.. Min motor er en B230ET med FT råder.. den har da 9:1 komp.. Noen som har prøvd dette og vet om dette går ann!!!??

Sluttstykket på ET er den store boxn som sitter på venstre hjulbue...

Testa å ta ut pluggen på tempmålern.. da jikk motoren opp på ca 2000rmp..

den som min skal ha har Boschnr. 0 280 130 032...

D kan vel vær sluttstege også!! De bruk jo å ta kvelj! Hves d e sluttsteg på K motoran da??

Så da e forbruke blidt mindre da ??

Måleverdiene på LMM Mellom pinne 6 og 22 (temperaturgiver) ved -10 C 8260 - 10560 ohm ved +20 c 2280 - 2720 ohm ved +50 c 760 - 910 ohm Mellom pinne 6 og 9 500 - 1100 ohm Mellom pinne 6 og 7 8 - 200 ohm

Skifta du dem to andre også ??? den ene er jo til systeme.. kan ta å skriv inn verdian når æ kommer heim fra jobb!! Har kopi av servicehandboka t volvo:D

ka kosta den målern som sitt nærmest torpedoveggen ? Termotidgivern? Hadde min gamle LMM åpen å justerte litt å sån... der va 3 mærka mein æ.. men æ mein d va 3 prekka kanskje.. ekke seker.. æ har måleverdian på LMM ves du har løst å mål den?? ja lærling ja. da e vi to:P

Hei... tror jeg har akkurat samme problemet på min ET.. håper du finner ut hva som gjør dette... Jeg begynner å lure på om det kanskje kan vere en av temp målerne... har ny lmm og bensinregulator.. så den biten skulle være rett.. Var å fikk justert CO for noen dager siden.. fikk den ned på tomgang, men med en gang vi gav gass så fyker CO opp i over 4!!! altså et jevla høyt forbruk!!! CO`en skal under 1 når man byner å gi gass! HJELP OSS DEM SOM KAN!!!

Ka me å kjøp en elektronisk boost kontroller?!! Har det på min nu å det funka som f!!! PS. Smelta av slangen på WG min, da viste nåla 2bar før æ rakk å slæpp gassn.. så 1,6 e jo ikke unormalt da. Turboen din e kanskje effektiv inntil 1,4 bar ?? Garret T3 e jo effektiv inntel 1,3 bar..

Hvor mange grader fortenning den skall ha står i høyre side av bilen.. på den plata som står fast neffor ruta i motorrommet.. ork ikke gå ut å sjekk, e så jevla kaldt babyhmm?

"Har vore slik sida det blei skifta til sperreaksling." Sensorn til speedometeret ligger jo i diffen.. så da er sikkert den skiva som sensorn skal måle på ikke der lengre!

Det kan være clutch-armen som er gådd gjennom kula den ligger å ruller på inne i clutch huset.. har vert borti det en gang.. da "form sveisa" vi den slik den skulle se ut igjen.. har funket siden!

Org. turbo eksos er ikke 2,5" men 2"25... målte når jeg skifta på min.. Ser ganske mye forskjell på org eksos og Simons 2,5" annlegget.. Hakke måla på NA, men tror det er 2" eller 1,75"..

Var det pga støyen at du måtte sette på ei til potte eller skulle dem bare ha det sån ? Før æ mein å ha hørt at dem ikke kan si nå på at man bare har ei potte. Har du turbomotor btw?? For 3" JT kan æ tru bråka må jevli på en NA motor!!!

Ser man det.. Har du bilde av rådene når dem ligg også?? Like mye forskjell den veien ?

Når du skrev at du hadde hadd flere slike motorer en jeg er år gammel så hørtes d ut som om du hadde tadd liv av dem! Mener alle ET motorene har smidde stempel.. ? man hører jo om folk hele tia som tar toppen og stempla fra B230ET til å bruke på litt grommere prosjekt.

Ja sånn ja... Bynte å lur på om at dem ikke godkjente åpen domp på biln din :titties: Du må jo få svesa på en stuss på alu røre mellom ic og innsuge, ikke lange jobben det.