Drunken_M

Det blir mye dyrere å turbokonvertere bilen din enn å bytte til turbomotor eller annet større motor.

Det skal hjelpe endel med endel e85 blanding i bensina. Brenner renere enn vanlig bensin. Men hvor mye du bør ha er jeg ikke helt sikker på.

N75H er vel den fra TT ja, 225HK motoren tror jeg. Ikke akkurat sikkert den tåler mere. Men gir mere stabilt trykk og evt litt høyere og raskere trykk.

Min S2 jeg henta i mars. Er ikke akkurat strøken, men driver med å ordne det nå:)

Ikke noe store utgifter til staten forhold til andre biler:)

Er vanskelig å selge disse bilene om dagen. Så har nå kanskje vært lagt ut flere ganger

Litt feilpost, men svarer deg her jeg. Forsikring er veldig dyrt på deg på denne bilen, populære rans biler og racebiler. Derfor ligger denne høyt på lista. En på jobben som er 21 snart måtte ut med 22 000 i året med full kasko, og ca halve prisen for delkasko. Disse motorene går mye lengre enn det denne har gått, men du må påregne å gjøre litt med disse innimellom. De holder som regel lenge med litt vedlikehold.

En S4 B5 med chip/ny map pleier som regel gi 310-320hk på motoren :)

Du har montert K04 nå?

Fått pusset og sparklet litt i helga, så kan slenge ut noen bilder.

Lenge siden sist nå, men endelig skjedd noe igjen her. Nå skal jeg fikse det som er på bilen av feil, og den skal desverre selges, så om noen har interessen av bilen skrik ut. Da har jeg satt igang med å ta "rust" på skjermene forran. Hva har skjedd ? Fått av ett stk skjerm :) Litt rust å fjerne, skal ikke være noe problem. Bilen ser litt lettkledd ut. Enda en skjerm demontert. Rust... Innerskjermer og litt annet trenger en vask. Skikkelig dårlig bilde, men se da renere ut:) Var alt for idag. Håper dette var litt spennende å se, og si fra om noen har interesse for bilen ;)

Jeg vil tro å ta ut girkassa er enklest jeg da, så lenge du har grei plass under bilen. Girkassa er stor å tung, iforhold til endel fwd kasser. Men er jo ikke sinnsyk heller. Om man ikke har den på bukk og har girkassejekk bør man minst være 2 om og ta den ut og hvertfall inn. Ellers er det lett å bytte clutch :)

Kosejobb jo :) Quattro kassa er stor å tung, og du må skru av mellom aksel også. Ikke veldig mye vanskeligere enn at den er tung.

Disse bilene liker sjeldent å kjøres uten dump eller resirk. Motoren kvelte seg ofte ved pådrag så slippe opp og clutche. Da gikk den for langt ned på tomgangen så den stoppet. Samme skjedde med S2'n som hadde ødelagt resirk. Kjør resirk og åpent filter, ikke plystre lyd men god lyd forde:D

Enten ny chip eller map, mapping er jo mest effiktivt.

Du må mappe den på nytt, eller chip som er beregnet for de dysene og turboen du bruker. Så chippen du har kan du ikke bruke, alt av verdier er helt feil.

Prøv først å fremst å se om du kan få gjort det gjennom noen kjente:) Mye penger spart her da.

Takk silverking, kom på det nå. Den er rett før cat'n, eller i cat'n på en måte. Trenger nok bare fjerne luftfilterboksen, ikke noe under bilen for å skifte den:) Jobber fint fra motorrommet;)

Min tror jeg sitter mere eller mindre i cat'n, litt bak vel. Kan prøve å sjekke etterpå. Men skal bare være en hvertfall. Forresten, skal gå ann å bruke innovative LC-1 til orginal hjernen. Med den kan du også logge AFR nivået. Men spørs om du er interresert i å vite noe om det da ;)

Er teit måte orginalt å feste filtere, men strips gjør jobben:) Ser ut til å være normalt problem med drypping fra filteret nå ser jeg:p

Kjøper ikke quattro for å spare penger! :O

Hvis du lakkerer selv, husk bruk plastgrunning! Ekstremt viktig;)

Det med lakken har jo med grunning å gjøre da! :P Men plast tåler mere, har selv den glassfiber fangeren, ville invistert i plast:)

Må egentlig si meg enig;)

Nei, tror ikke det. Rieger fangeren er nok "ekte" griller på, ikke 100% sikker da. Men hvertfall 2 forskjellige;)