en sei

Synes ikke drag har mye å gjøre med kjøreegenskaper:assman

Hvorfor må FWDen være undermotorisert? Generelt sett har jo FWD som regel mindre effekt men verken en ordinær omega eller en MB 190D er vel særlig overmotorisert? Virker jo som det er bare å trykke gassen i bunn i bilene dere kjører så ordner det meste seg. Må bare si en ting, imponerende kjøreferdigheter dagens ungdom har.:thumb

For en gjennomsnittsbilisten som skal rette en skrens i følge boka (clutchen inn) vil vel en bakhjulsdrevet bil ha en ulempe i og med at vekta over fram akselen er lavere og gir mindre grep til styring. Som alle hevder er fordelen med RWD (drift og styring adskilt). Turboalfa hvordan kan dette komme fra deg? Noen som har logga seg inn i ditt navn?

Ikke la en tråd om RWD dreie inn på å handle om AWD da blir jeg nødt til å slette tråden:iconsm

Mitt poeng når det gjelder RWD svakheter.:hello:

Bra det er så mye dyktige bilførere her inne. En motorterk RWD vil jo ikke gå rett fram om du gir hjernet nesten uansett underlag, ihvertfall ikke på vinterføre.

Skjønte det etterhvert går litt fort i svinga her skjønner du. Kjører forhjulstrekk jeg vet du. :hello: Så at du kjører mercedes W124 forøvrig en meget bra RWD mye grunnet lang akselavstand og at fremhjulene svinger så mye at de peker nærmest sidelengs. Den mest lettkontrollerte RWD jeg har kjørt er en MAN lastebil. Er jo ikke uten grunn at det pr i dag er kun en bilprodusent som satser utelukkende på RWD. Hadde RWD hatt ett sikkerhetsmessig forsprang hadde nok bilverdenen sett ganske annerledes ut. Litt entusiastforbundet å kjøre RWD mener jeg, finnes jo mange voksne og eldre bilførere som aldri har hatt skrens, jeg vet iallefall om en.

Sitat En dyktig kar, som er godt vant til sin rwd, med gode vinterdekk, klarer fint å kjøre fra en fersking med fwd. Dette er vel det som kalles ulike forutsetninger. Klart en dyktig fører av RWD med gode dekk kan kjøre fra en fersking med dårligere dekk. Synes du er flink til å fremheve RWD bilenes svakhet i denne setningen. Tror ikke mange her inne mestrer sin RWD så godt at de med enkelhet kan legge bak seg en FWD på vintervei, uansett dekk.

Og morgendagens tema blir: Fordeler/ulemper med FWD og RWD omhandlende alt annet enn kjøreegenskaper og framdrift. :eek:

Det er nok sant det meste du sier der sørlending men for meg så virker som de fleste tror at du kjører raskere med ræva brett. Sommerstid er det jo en drøm å kjøre RWD uten tvil, og for å plante effekt i bakken er RWD helt klart best. Hadde det vært efektivt å kjøre med skrens hadde nok breisladden på gatebil blitt barnematen i forhold til F1. NATTA

Har kjørt mange forskjellige RWD selv og det er uten tvil morsomt iallefall på vinteren. Og når man skal kjøre fort på vintervei med RWD må du vite hva du driver med. Når hastigheten blir for høy blir dette fort farlig. Øverst på lista mi over RWD troner VW 411 72 mod. Makan til morro bil finnes ikke. Ble ingen suksess fordi motoren bak over drivhjulene ble for umoderne og ga asosiasjoner til bobla. Men Porsche 911 har jo gjort det rimelig bra etter det:phatyo

Handler vel også mye om at alle som forguder RWD egentlig er inhabile siden de kjører en selv. Skylappa må av for å forstå og diskutere.blah

Ja ja er selv glad i bakhjulsdrevne biler, men å måle seg mot en gnager når det kommer til lettkjørthet/konsekvent oppførsel kan jo diskuteres. Hender jo ofte at RWD blir ganske ustyrlige. Som jeg sa har ikke fulgt med på denne serien men SEAT er vel rimelig fersk i denne sammenhengen. Vi får følge med framover så vi får se hvor overlegen BMW blir etterhvert. Vet ikke om jeg duppa av men var det ikke en lignende tråd oppe og gikk? Noen som vet om Eurosport sender denne serien? Poenget mitt er at det er ikke slik at en RWD banker en FWD når det kommer til kjøreegenskaper. Virker som mange tror det, men til det er ulempene for store iallefall for normalbilisten inkludert 95% av forummedlemmer her. men underholdningsfaktorn er uten tvil høyest i RWD.

Kjenner ikke mye til denne racingserien men vet jo at Audi slet med restriksjoner for sin firehjulsdrift. Er vel sånn at de beste bilene eller førerne får et vekttillegg, det var iallefall sånn. Budsjett har jo selvsagt mye å si men om seat og alfa får vekttillegg for sin framhjulsdrift må jo dette bero på at FWD er overlegen RWD. Synes også det er rart om BMW gjør en halvhjertet innsats i denne grenen. Kanskje de legger pengene i nye stabilitetssystem til bilene sine?

Fulgte med en viss interesse en tråd ang FWD og RWD biler. Mange ser ut til å tro at bakhjuldrift banker FWD under de fleste forhold. Forstår at for å plante effekt i bakken er bakhjulsdrift overlegent, men ser vi på resultater innen standardbiler (WTCC )ser RWD ut til å hevde seg dårlig. Hvorfor har det seg slik at den ultimate kjøremaskinen BMW ligger på en 3 plass i mesterskapet frakjørt av leiebilen SEAT og spaghettiracern ALFA ROMEO. Er ikke dette gnagere eller er disse blitt bakhjulsdrevet i det siste? Kan jo hende BMW har en sjåfør som nettopp har fått lappen. Kan dette stemme?

Ikke i nærheten av hull en gang, kunne slått på med ei spiss slegge. Er stort sett litt bakerst pluss der plastbeskyttelsen har stått, er fjernet. Har faktisk tenkt litt på å gi bilen til deg Eiriksmil. For 4000 kr. Hadde vært noe å fikla med for deg det. Du får komme å hente den. Jeg venter så lenge.blah

Denne bilen har jo en ordentlig rumpe. Synes bilen din ser veldig pen ut, og hvis du ønsker en einzer har jeg en kjempebra prosjektbil stående. Trenger litt TLC men er påkostet mye og i rimelig god stand. Eu ok men skilter innlevert, stått i 1 år. Org sportstoler, soltak, sachs senkesats, 1,8 med standard forgassertull. Bra karosseri men endel må gjøres. Det beste med denne er at den aldri er skadet og har kun lett overflaterust i bakre hjulbuer, minimalt på kanaler. Blant de siste til Norge, chassinr=84 mod. Fin prosjektbil men du bor jo 75 mil unna. Egentlig solgt til en bekjent, men har ikke sett noe til han eller penger. Men men.

Denne bilen har jo en ordentlig rumpe. Synes bilen din ser veldig pen ut, og hvis du ønsker en einzer har jeg en kjempebra prosjektbil stående. Trenger litt TLC men er påkostet mye og i rimelig god stand. Eu ok men skilter innlevert, stått i 1 år. Org sportstoler, soltak, sachs senkesats, 1,8 med standard forgassertull. Bra karosseri men endel må gjøres. Det beste med denne er at den aldri er skadet og har kun lett overflaterust i bakre hjulbuer, minimalt på kanaler. Blant de siste til Norge, chassinr=84 mod. Fin prosjektbil men du bor jo 75 mil unna. Egentlig solgt til en bekjent, men har ikke sett noe til han eller penger. Men men.

nr 2

Kan ikke en moderator være så elskverdig å stenge denne tråden? Makan til møkkatråd! Regner med bileier har fått nok tips og innspill nå, både når det gjelder hva han skal gjøre med bilen, og dama. Må være bilforumets minst konstruktive, kjedelige, langdryge, uinterresante, og lengste drittkastetråd!! Close it!!!bullshit

Hørt med motor-trade da? Er vel en llliiittteeennn mærce dette. Hvis ikke kan du vel egentlig bruke hvilket verksted du ønsker, så lenge de utfører service i henhold til fabrikantens anvisninger/spesifikasjoner.:bok

Typisk lurveverksted. Ved reklamasjon kan du jo vurdere å hente bilen på morran, slik at den ikke har stått ute i mytti lys og mytti varme.(i løpet av dagen). Kan jo gi en bra (bedre) indikasjon på hvordan bilen starter i noenlunde kaldt vær!!

Heter du Stein eller er du bare blond?:offtopic

Trekker fra 3 km/t på laser og mener de gjør det samme i boksene. Du får håpe på stor misvisning på speedometeret ditt, i din favør!!:eek:

rettelse 975 pr. stykk