Movikon

http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/main.htm - disse gutta har kanskje noen deler til slike biler? Mener de er kjent for å være seriøse... mvh movikong.

Tusen takk! mvh movikong

Skody: har du en link til den billige balansereren din? Kunne muligens tenke meg en slik selv... mvh movikong

Dette er et bra tiltak! Fint om du får ordnet siden, vet om en som ønsker å legge inn annonse under 'ting og tang'... vet ikke om det funker slik siden er nå? Håper det ordner seg og at siden vokser seg stor, veldig bra med et gratis alternativ. mvh movikong

Sender spilleren signal gjennom signalkabelen som vanlig selv om REM er kortsluttet? Vil det i så fall bety at man kan sette på en bryter til forsterkeren og slå den på manuelt? Vil ikke ødelegge salgstråden med masse snikk-snakk, men dette er vesentlig for verdien på spilleren. mvh movikong

Hva er REM?

Tror ikke toppen må byttes, mest sannsynlig er det bare ventilene som må skiftes. Vet ikke hvordan det er med resten av motoren; av og til kan visst ventilen knekke slik at hodet er løst. Har du riktig uflaks kan det stille seg på høykant og bli trykket gjennom stempelet. DA har du et problem. Heldigvis er det sjelden dette skjer. Foreslår at du demonterer og ser hva som er gåent. Når det gjelder temperaturen i motoren er det ofte dårlig termostat som er årsak til dette. Er ikke helt sikker, men tror det er mye jobb å bytte denne på din bil fordi man da må ned med regreima. Nå skal jo du uansett nedi der og rote; da er det jo veldig lett å bytte (man bytter som regel alltid termostat når man har nede regreima fordi det da er enkelt og billig å gjøre). En annen årsak til lav temperatur i motoren kan på noen biler være at kjølevifta går hele tiden p.g.a. dårlig viskosekobling (som skal dra med seg vifta rundt når motoren er varm). Vet ikke hvordan dette er på din bil. Må innrømme at jeg ikke har veldig peiling på disse bilene (selv om jeg TROR det jeg har skrevet her er riktig). Prøv heller å stille spørsmål på forumet til vwaudi-club.no så vil du nok få veldig gode svar. Lykke til, mvh movikong

Ta en titt på denne. Toppen må nok av og ventilene byttes, men ikke mist motet. Det er ikke så veldig mye mer jobb å ta av topplokket når du først har tatt av resten. mvh movikong

Hva har skjedd her? mvh movikong

Mener bestemt å ha lest på vw audi klubb Norge sitt forum at toppen må overhales når regreima ryker på denne. Dette pga. ødelagte ventiler når stempelet treffer ventilene (det er ikke klaring og blir kræsj). Har du riktig uflaks er det hull i et stempel i tillegg og da er det nesten like greit å bytte motor. Dette skjer heldigvis ikke så ofte. Sjekk gjerne ut forumet på http://www.vwaudi-club.no for mer informasjon. Hvis du ikke hadde vært så langt unna hadde jeg kanskje vært interessert i å kjøpe bilen som den er. Disse bilene er relativt dyre og har en verdi selv om motoren kanskje er knas. Sørg for å være sikker på å finne ut om det er reima eller noe annet før du begynner å legge for mye penger i bilen. lykke til, mvh movikong.

Crank shaft = veivaksel Crank shaft pulley = veivhjulet (eller bare veiva hvis man er litt unøyaktig) på godt norsk. Denne bolten pleier å sitte godt, men jeg har alltid lykkes med å sette bilen i 4.e gir, bremse og ta i med en god latmannsarm (long lever). Evt. kan det være en idé å kjøre den på starteren et lite øyeblikk dersom man er forsiktig og nøyaktig med å plassere verktøyet. Hvis samboeren din er redd for å vri motoren for mye og 'miste timingen' trenger han ikke være det; det er ganske lett å time motoren opp igjen. Et lite tips i denne forbindelse er at det kan være vanskelig å se hvor merket for timingen til tenning (ignition) skal være på noen Volvo 240'er; dette gjøres best ved å kjenne på kåpa med en finger. Det er en liten bulk innover på blekket som omgir kåpa og dette er merket som skal matche merket på hjulet til tenningen. Det kan også nevnes at Volvo 240 som regel tåler at kamreima ryker uten at motoren ødelegges (gjelder ikke k-motor? & ikke heng meg hvis jeg tar feil). Lykke til! mvh movikong

Dette er fortsatt til salgs. Åpen for bud.

Det vet ikke jeg noe om da jeg ikke har særlig peiling på Opel. Hva med å sende de en mail å høre med de? Husk i så fall å oppgi regnr på bilen. mvh movikong

http://www.carparts.no har også billige opel deler. mvh movikong

Enig med de andre; koble ta av reima og sjekk om lyden blir borte. Hvis du allikevel skulle trenge en pumpe finner du kanskje brukt en på finn.no? Han her har kanskje? Lykke til! mvh movikong

Låner denne tråden litt, håper det er greit. Einar: Hvilken spiller/enhet koblet du en 500Gb harddisk til? Er ute etter å gjøre det samme selv. mvh movikong

Vet ikke hvilken forhandler som er nærmest deg, men du finner en del linker og info på http://www.norsk-karting.com, de har også eget forum. De fleste som selger gokarter fører deler til det som var/er de mest vanlige Yamaha motorene, nemlig Yamaha KT100S. Har den girkasse er det ikke en slik. Ellers vet jeg det var mange DINO gokarter for (veldig) lenge siden, har selv eid en slik. Sleng ut et bilde på forumet eller send dem direkte til meg så kan jeg se om jeg kjenner igjen merket på ramma? ulgutten@gmail.com mvh movikong

Kom på et spørsmål til: Finnes det noen gode løsninger for å få slått pc'n på når man har koblet til touchscreen, eller må man opp med lokket og trykke på 'on' knappen? mvh movikong

@iroedal: Fantastisk! Da er det håp for at jeg kan få meg en 'carputer' i bilen en gang. Har man en pc med vanlige funksjoner oppe og går kan man sette seg inn i mer avanserte funksjoner senere. @JCHE: Bra, dette burde ikke være noe problem når man vet hvor instillingene er. Kjører Vista på maskinen som er aktuell for bruk i bilen. Takk for svar! mvh movikong

Takk for svar! Hadde en mistanke om at det gikk, men visste ikke hvordan man fikk pc'n til å kjøre med skjermen nede. Takk for tipset! Enig i at det er risikabelt å plukke ned en ny pc for å få touchscreen. Tenkte derfor å bruke en ekstern touch screen og kjøre pc'n via den. Er det noen som vet hvordan dette gjøres? helst så enkelt som mulig. mvh movikong

Hei. Jeg lurer litt på om det hadde vært mulig å styre en vanlig bærbar pc med touchscreen, med en størrelse på f.eks. 7" Det ideelle hadde jo vært å kunne styre alle funksjonene PC'en hadde via skjermen (som viser nøyaktig det samme som skjermen på PC'en) og så brukt fingeren eller en pekepinne/stylus som mus. Evt også koble til et lite trådløst tastatur ved behov. Er dette mulig å gjøre på en nuggenlunde enkel måte? Hva trenger man i så fall av programmer? Går det an å gjøre dette med Ride Runner? Er det mulig å få pc'en til å kjøre når den er helt klappet sammen? Min pc slår seg av så fort jeg lukker igjen lokket. Kjører Vista. Vil det i en slik konfigurasjon være vanskelig å få pc'n til å skru seg av og på når man ønsker det? Vil rett og slett ha pc'en til å oppføre seg som en vanlig pc, bare med den forskjellen at jeg styrer den via en touchscreen mens den ligger bortgjemt og klappet sammen et sted ingen ser den. Tenkte dette muligens var en enkel måte å få til noe som lignet en carputer; avanserte funksjoner som gps o.l. fikk man styre med senere. Alle kommentarer er velkomne. mvh movikong

Mener man må skru på en skrue bak et lokk på calliperene bak på disse bilene. På den bilen jeg gjorde dette på var hode på denne skruen 7mm. unbrako. Ikke alle har dette liggende, men Biltema selger slikt verktøy. Denne skruen justerer klaringen mellom bremseklossene (eller stempelet som klemmer bremseklossen- det blir noe av det samme) og skiva. Det er en prosedyre som skal følges og om jeg husker riktig skal man IKKE stramme wirene, i hvertfall ikke med en gang. Alt står forklart i Haynes, les der og kom tilbake hit hvis du fortsatt har spørsmål. mvh movikong.

'86 saab 900 hugges. Antatt bra 5-trinns girkasse, bra piggdekk. Plukk så mye deler du vil for 1500kr? evt. selges deler enkeltvis. Sender ikke, deler bør demonters eller hentes etter avtale på Brårud i Akershus. Bilder av bilen kan sendes på mail. Ring meg for mer informasjon 45 45 30 58

Vet ikke hvordan det er på mercedes, men på Saab med hydraulisk clutch må man lufte med trykk. Det vil si overtrykk inn på påfyllinga på masterpumpa og åpne luftenippelen på slaven... pass på å ikke bruk for høyt trykk da du i så fall kan 'blåse' pakningene i systemet; dette vil medføre at du må overhale master og/eller slavesylinder. Får du det ikke til på noen annen måte kan det hende du må bytte eller overhale delene i systemet uansett. På Saab er dette ikke særlig vanskelig, vet ikke sikkert, men tror det ikke er særlig vanskelig på Mercedes heller. Hydraulikksystemet består av tre deler: Masterpumpe som gir trykk når man tråkker inn clutchen, slange/ledning som fører bremsevæske til slavesylinderen og slavesylinderen som aktiverer clutchen. På Saab er det ikke uvanlig at slangen blir morken, lekker, fjærer og/eller lager tull på annen måte. Sjekk derfor denne nøye. Dersom du må overhale master eller slave er dette neppe særlig vanskelig; demonter delen fra bilen, rengjør nøye og plukk fra hverandre. Ta gjerne bilder når du demonterer så du vet hvordan det skal sammen igjen når du monterer nye pakninger. Vær obs på at hele delen bør byttes hvis det er grove grader/riper i sylinderen. Litt riper tåles hvis du har nye pakninger, men ikke særlig mye. Du finner rep sett f.eks. på mekonomen eller meca. Lykke til! mvh movikong

Som topic. Subaru Pick-up delebil med intakt drivaksling h.f. kan muligens også være av interesse. Kontakt Leif på leifjandersen@gmail.com hvis du har noe slikt å selge. mvh movikong