reyerd

Har en t5 2.0l 96 mod. Er det noe slags form for en kaldstart senson, kaldstart dyse eller lignende på disse bilene? har da problemer med start når motor er kald, å må bruke motorvarmer for å få start. Merker ikke noen problemer under kjøring, å bilen går på tomgang normalt. I starten var det bare å forsøke noen ganger å starte bilen helt til den tok tak å startet, men nå funker ikke d heller. En stund virket det som om alt var i orden også, men så kom det tilbake.

Har en volvo 850t5 -96 mod, her om dagen da jeg skulle starte bilen så gikk bare startmotoren rundt untatt at motoren startet. Etter et par minutter med prøving, startet den. Den gikk helt normalt og merket ingen problemer, samme problemet skjedde dagen etterpå da jeg skulle på jobb og slik fortsatte det hver gang jeg skulle starte. Dette skjer bare når det er minusgrader ute, lørdag var det varmegrader og bilen startet normalt, flere ganger den dagen. Søndag var det blitt kaldt ute å problemet var tilbake. Trodde først dette kunne skyldes kondens, så tanken ble fyllt og kondensfjerner tilsatt. Uten resultat, så ble drifstoffpumpen mistenkt, men lite sansynlig siden bilen går normalt når den først har startet. Kan noen komme med ideer hva dette kan skyldes?

Har satt på 60/40 nå. Bilen ble rimelig lav, men virker som den er lavere bak en i front. Nå er det orginale dempere på bilen, om jeg kjøper gul koni å setter på vil det bli bedre da?

skal kjøpe senkesett til min 850t5, hva blir best 40mm eller 60/40mm? eller evt å kjøpe stasjonsvognfjærer?

autodata? er det et programm til dataen, så har jeg det. Men hva skal jeg se etter der? men om ladetrykksregulatoren har tatt kveld burde jo i teorien jeg ikke ha noen form for ladetrykk nå da? nå virker det som om alt funker på en måte.

Mistet alt ladetrykket på min 850t5 her om dagen, først kom lamdasond lampa på, å så forsvant ladetrykket. det gikk 2 dager så plutselig kom det tilbake å 2 dager senere sluttet lyset i dashbordet å lyse. har skjedd før også. noen som har peiling på hva det kan være? Motor er 2,0l 20v 210hk og bilen er 850t5 -96 mod

så kondensator trengs ikke da:) ser en som selger en macrom monoblokk, M2A.500D til 900,- kan den være noe å drive disse to subbene med? eller er pg en min bedre?

så å brokoble forsterkern skal jeg bare gi opp da:) har bare en forsterker i bilen, 20mm2 kabler fra batteri å bak, og like tykk jordkabel, burde vel egentli holde lenge, helt nytt batteri har jeg også. om jeg skal kjøpe ny forsterker som er bra til disse subbene, er det noen anbefalning, og evt. hvor stor skal den være?

har forsøkt litt og klarer ikke få min ms275 til å kjøre mine to subber i 2ohm, burde jo enetli gå å brokoble denne forsterkern. nå har jeg kjørt i sub på hver kanal som da er 75w, brokoblet i 4 ohm skal den være 280w, vil jeg klare å spille høyere med mer watt på subbene, eller har det noe for seg? når jeg skrur høyt begynner lysene i bilen min å blinke, kan det hjelpe med kondensator da?

da var subben på plass i bilen, og forsterkern min klarer ikke 2 ohm kom ingen lyd å rød lyset lyste konstant. men samma det det funker supert med en på hver kanal i 4ohm å forsterkern driver subbene uten problem med bass instillingen på fullt:)

takk for tipset:) da skal jeg gjøre det:)

så det er bare å fjærne hele plata, å skru forsterkern fast med litt avstand til underlaget oh da burde den klare 2 ohm uten å bli for varm?

det står på tekniske spesifikasjoner på nettet at den har Subwooferutganger med nivå-/frekvenskontroll. står som følger i manualn, adjust the crossover frequency between the front/rear speakers and the subwoofer 80Hz, 120Hz, 150Hz da skal den vel stå på 80Hz for å få best resultat da, men egentli burde vel den kunne vært ennå lavere? anngående forsterkern, om jeg skrur den løs fra underlaget å bruker en tykk skive mellom skruv å underlag slik at det blir en halv cm eller no, burde det hjelpe på varme?

ja men da får jeg bare prøve meg fram da:) men er det annbefalt å ha et delefilter på denne forsterkern, er jo ikke noe delefilter der, har jo sub out fra spillern, men det virker ikke som om den funker helt som den skal..

om jeg kobler en bass på hver kanal blir jo bare effekten 75w på hver sub, er det ikke bedre å kjøre brokoblet da? vil ikke bassene få mer effekt i 2 ohm? må legges til at bassene er 4 ohm

Har akkurat fått tak i en til boston pro 10.5lf sub så nå har jeg to stk:) men forsterkeren min som er en pg ms275, er vel lite egnet til å drive 2 stk sånne? leser på webfaqen til pg at det er mulig å brokoble denne i 2 ohm men ikke anbefalt, er snakk i en bryter under lokket som kan slås åver, men det vil vel minske effekten? så spørsmålet blir vel om min forsterker kan brokobles i 2 ohm med disse subbene? og et spørsmål til, kan subben(e) ta skade av å ikke bare spille bass? kan hørest ut som om min sub nå spiller litt mellomtone, siden det ikke er delefilter i forsterkeren har jeg benyttet meg av den innebygde sub out på spilleren min som er en JVC KW-AVX800, kan være instillingene mine kansje?

Ønsker å kjøpe pg zx350 eller zx450 ms275 eller noe i den serien og aktivt delefilter ax-204a eller ax-406a mail: reyerd@online.no

er interesert i zx450 en mail meg reyerd@online.no