X8IX8740TIC

det er en 89 mod, men hvis jeg går inn på mekonomen eller andre sider og skriver inn reg nr får jeg bare opp eksosannlegg uten katalysator, så tror ike det skal være! Det var et skille i 88-89..

Bilen min 740tic er reg 1.gang i 88, men det er en 89 modell! Skal jeg eller ikke ha katalysator? Noen som vet dette? Har sjekket en del nå, og tror ikke det skal være! Men greit å være sikker før EU godkjenning som er i Mai. Har vært på volvo og spurt men svarene jeg får der kunne jeg like godt fått av en vegg... Elendig

Det er jeg fullstendig klar over!!

jetronic står det på hjernen ihvertfall!! L.H 2.2

noen som anbefaler et eksosannlegg til 740 tic??

hei! prøv å mål motstand ohm på den når den er kald... sitter på toppen, under innsuget. skal være ca 5000 ohm. og dette skal forandre seg når det blir varmere, hvis ikke kan den være ødelagt! det er sensoren som gir beskjed til hjernen ikke til tempmåleren, den styrer bensin tilførsel på min motor. jeg har lh2.2 systemet. da gikk den på choke ja... sjekk etter dårlig kontakt først! koster ca 200..

feilen er funnet... kjølevæskesensoren var sluuuut!!

har sjekket at det er Lh2.2!!

ok.. har prøvd å justere co skruen, men det hjelper veldig lite! Skulle gjerne visst hvilke verdier som skal være på luftmåleren, da det ville blitt mye lettere å finne feil! har oxo målt ut lambdasonden og den har riktige verdier..

noen tips om hvorfor bilen min fusker! Lh2.2 B230ft.. Pluggene blir sotet ned og bilen bruker nærmere 2 liter på mila! Kjører med org ladetrykk og bensintrykket er i orden! Bilen går å jager på tomgang og fusker når jeg kjører.. virker som problemet ligger på brensel siden!hmmm... Tips

Har forresten LH2.2 system i den!

Bilen går også og jager på tomgang. kjølevæskesensoren styrer vel også litt?

finner ingen tegn til falsk luft! Har en mistanke om at det kan være luftmengemåleren, men vet ikke hvordan jeg måler den.

Eier av volvo 740tic med B230FT. Pluggene blir sotet ned og bilen bruker utrolig mye bensin. Bilen jukser og går forholdsvis dårlig. Kjører med orginalt ladetrykk, og bensintrykket er korrekt. Kan det være luftmassemåleren? Er det noen som har noen tips?