Colli

esbandos, det kommer an på kammen man bruker. Min b230FK går til helvete med k-kam. Det KAN skje rare ting vet du! :P

Jeg har hatt æren av å møte fyren personlig under hans besøk i Norge. Han hadde da med seg litt deler til meg. Hyggelig fyr, og jeg er sikker på han gjør alt han kan for å få levert ut så raskt som mulig. Han er tross alt en person som driver dette, og sliter nok ræven av seg! :P Det hadde dog vært lurt å gi en estimert (ærlig) leveringstid på delene. :)

Det er faktisk den råeste 244n jeg vet om, alltid siklet på den der. Håper den får leve videre ja!

Det har jeg ikke tid til esbandos, jeg kan ta ferdige bilder og forklare i så fall. Jeg har et tonn med eksamener nå, og jeg sliter med å få dagene til å vare lengen ok til å få alt gjort! :P Takker for tips! :)

Skal nå endelig få flyttet batteriet til høyre reservehjulsbrønn. Jeg har funnet en fin måte å gjøre det på, men trenger tips til hvor dere jordet batteriet baki der. Bilder av løsningene deres tas også i mot med stor takknemlighet.

My point exactly, er ikke den eneste requesten din! :P

Skjer med deg da? Du var jo den volvohateren her! :P Tipper du snart har en gammel svensk sardinboks selv.

Hvorfor skal folk gire så jævlig hardt? :P

Nei, det er nok såkalt brukerfeil hos deg fjelling! :)

Først av alt, så håper jeg alle vet at det er dreiemoment og ikke effekt som dreper! :) Lettere å snakke om hk, men bare folk vet at momentet killer gearboxen! Jeg kjørte i over et halvt år med m47 og 135-200hk. Jeg var både på bane, på turer og til og fra her og der! :P Nå har jeg m90 med sintere clutch!

Er litt greit om Topic har rett navn på klubben da. :) Lykke til!

Du har mer trøbbel enn meg du! :P Hehe... Mitt tips er å brenne og smelte i hjel de forgassermotorene. :) Få deg sprut!!

Min bil ville ikke gå med defekt LMM, da var det noe kontaktskluss med ledningene.

13mm mener jeg

Ja, 13C = Dretaturbo! Derfor syns jeg det er veldig tåpelig av alle som har chip + 1 bar å si de har 200-220hk. Tviler på mer enn 10% har det! :P Tror ikke jeg har det, som har flere mods en gang.

Jeg er litt usikker, skal bremse min nå i november, med 1,1 bar, viking ecomax chip, walbro 255lph pumpe, k-kam med justerbart kamdrev, 3" eksos, stor alu ic. Så får vi se om det holder til 200hk. Jeg er nå ikke sikker...

Jeg skrudde til det jeg klarte! :P Ta nå og vask motoren før du skrur sammen da mann. Jeg hadde ikke giddet å hive nedi en skitten, oljete motor....

Du kan jo ikke få mer hk enn dyser, turbo osv er god nok til da... :) Du får ikke 220hk med den chippen og original fk/ft uansett, selv med høyere ladetrykk. Du trenger vel en friskere kam, større eksos og litt mer bensin også. Samt må motor være frisk! :)

http://sv.bsr.se/

Forspennsfeil?

Ja, jeg er helt enig. Både du og motoren din har godt av en lambada!

Vil se en k-jetronic med lambdasonde! :P Tips, e85 og fikse ALLE lekkasjer av vakum... kjøre bilen GODT varm også. Kan hende du klarer det da. Forutsatt at du har kat på bilen.

Det er ikke origianlt med cd-spilleren der da! :P

Jeg har k-kam jo. Ellers hadde jeg ikke spurt deg om grader, og kommet her og vært nysgjerrig. Fet bil i hvert fall! :)

Har sett styggere ja, jeg var faktisk litt positivt overrasket. Hvordan blir det på kvelden med lys da?