-ugla-

Får du fortsatt ikkje opp turtall? Visst så kan det være tett katalysator, ta av downpipen å kjøre en runde å sjekk om den e likedan. Vært borti et par ganga at katalysatora tette se. Kansje laus innmat i den. prøv å riste å høre om de skrangla.

Tror kansje det er lettere og finne racing atv bremser som passer, 10" felg er lite. se på http://shop.brakes.no/ kan hende det finnes bolt on som tåler meir varme.

Dyrt

Råkult prosjekt =) Digger når folk bygger bil utenfor "normalen" Åsså har du hatt Svti pugg og :D:D Stå på =)

mutter på andre siden av bolten? ser ut som det var en torx skrue i utgangspunktet? Kan bruke en 12 kant bits kansje, varme opp godset og bolten. spraye på rustløser. hamre på bolten, så tar du en 12 kant bits som nesten passer og banker inn. da har du et forsøk på og få løsnet bolten. har gjort liggnende sjøl med go sukses. er ikkje verdens beste og forklare men. spør visst du lurer på noe =)

ja, men null stress

medium

Har en peugeot 406 sjøl. bruke denna sia her får å få org delenummer osv. Får opp planskisse av alt. http://public.servicebox.peugeot.com/pages/index.jsp

Hei, har en golf 1.8 kjet. starter fint og alt er som normalt når den er kald. med en gang den er varm begynner den og fjuske og tomgang faller ned. Den stopper til slutt visst jeg ikke gir gass. Kjørte en tur i stad, vill ikkje over 3500 rpm omtrent, men visst jeg tyner den kommer den over og går bedre en normalt virker det som. Hva kan forårsake dette?

volvo

snodi at sa motoran der går igrunn..

ekkje sikkert de e nødvendig å gjør så mykkje ma motorn igrunn, kjem ant på kor mykkje ladetrykk du ska ha =) Men vill tippe at du kan kjøre på 0,3-0,4 bar uten å måtte gjør nokka særlig ma motorn.

kor sa der står hen da? =)

Ikkje kvar dag en ser nokka slikt =) Veit de står en slik en på et høggeri i nærheten av molde.

http://www.stevemeadedesigns.com/board/topic/136998-6-fi-sp4-18s-15-000watts-4th-order-build/page__st__80 siste prosjekte hass :D syyyyyykooo