go-by

Tok meg nær av hva da? Det virker forøvrig som det er du som tar deg nær av kritikk om 460, men istedet for å forsvare din mening om 460, slenger du heller med kjeften om andre biler. Hadde du ikkje så mye fint å si om 460 alikevell? Eg driter i hva du skriver, synest bare det er litt merkelig at du skifter mening fra hver post du legger ut. Er det du som er han der VinglePetter i fjordland reklamen.......?:D

Eiker er jo ikkje noe problem å få godkjent, men compomotive er vel ikkje like solid...:hammer

Har du spenning på 15(+) på coilen?

Trur ikkje det, Blir ikkje noe godkjenning før til våren og da har de sikkert glemt hva krav de hadde. Var vel 3stk. som sa de ikkje hadde peiling og 1 som etter mye tenking bestemte seg for at eg måtte ha dokumentasjon på at felgene er sterke nok..... Snakka med avdelings sjef(eller hva det heiter) ved det lokale biltilsynet når han hadde bilen sin på EU-kontroll hos oss, og han sa at han ikkje hadde så mye peiling på slikt (felger, trimming o.l), men at på vestlandet var det BT i haugesund som hadde med det og gjøre. Så da er det vel berre å ringe Haugesund vist dei fortsatt er i tvil her når eg skal godkjenne til våren. Jævlig irriterende at ikkje de kan lære seg de lover, regler og krav som gjelder. I slike saker får du stort sett forskjellig svar alt etter hvem du spør og på hvilket BT du snakker med.:angry:

BT ville ha dokumentasjon på at felgen var solid nok.....:hvaskjera

Tror han meinte att du får meir for komplett 230ET enn du må betale for en løs 531 topp, for B230ET uten topp er ikkje vert mange kroner. Men eg er enig med deg, 531 topp og FK blokk, selg ET bunnen billig eller kast den.

Det er sikkert haltech givere, så da er det 4kontakter til dysene som må skiftes og det klarer du viss du har riktig kabelskotang. Eg kjøpte Bosch dyse kontakter hos KRB, men det er det sikkert mange andre som har også. Haltech leverer en pose med kontaktstykker til haltech givere som du kan kjøpe utenom vist du må bytte fleire kontakter. KRB har de og.

Det var du som sammenligna de: gammal er du egentlig...12? Vist du leser det eg har skrevet tidligere i tråden ser du at det er stort sett det samma som "Malone" skriver, og nå er det blitt et fornuftig svar og når eg skreiv det var det de dummeste du hadde hørt???

Kjøp haltechen for 7000kr og skift kontakter.

Evnt bruk ET motoren og selg FK motoren billig til meg!!!!!!!!!:D

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=136245

Ein litern trykkleif, Bakfjærene er merka 76206/rear, ikkje 76207 som eg skreiv. Noe som veit?

Tror lesjøfors er merka:75362 framme og 75361 bak, så da er det sikkert ikkje det eg har. Noen som veit hva type det kan vere da? Bakfjær merka med 76207

Ser du ikkje godt nok med orginal lys + 2x1000m innom grillen bør du sjekke lyktene eller øynene dine. Vist pointet er å få mest mulig fjærnlys blir det veldig mørkt når du dimmer ned.

har det noe å si om returen til bunnpanna er over eller under oljenivået?

:puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Vist du skal ha ekstralys må det vere 2 lykter som du monterer innafor grillen så dei viser minst mulig. Passer sikkert dei du har bilde av. Eg hadde 2 store Bosch bøttelykter innafor grillen på en -75 242. Sikkert litt bedre plass på en 75mod, men det skal vel gå bra på en med nyere front og.

Har søkt endel, men finner ingenting

Det hadde vert fint vist du hadde sjekka. Noen som veit om det ligger TUV-papir på nettet som kan lastes ned?

Eg har ett senkesett liggende, men mangler TUV papir på det også veit eg ikkje hva type fjærer det er og da er det litt vanskelig å skaffe papir. Bakfjærene er merka med: 76207/rear Framfjærene har eg ikkje sett på enda. Noen som veit hva type det er? lesjøfors?

Eg og meinte det var 25 som var orginal, men var ikkje sikker. Mine har ET15 men det skulle vell gå innafor

Takk. Gjør ikkje meg noe om eg må på med stålfelger og ta ein tur på BT vist eg skulle bli stoppa, men er jo greit å ha de i vognkortet vist det er mulig.

Har lest alt, men å få det godkjent med en løs felg kan eg berre glømme her på BT, de er litt nazi her. Litt vanskelig å sjekke klaring med ett løst hjul. Og om folk tror ting er noe heilt annet en svar frå noen som veit. Er litt for mange som tror de veit ting her på forumet, derfor er eg litt skeptisk. (ikkje meint til deg, men generelt)

Ja blei meget lei meg, sitter å griner i tastaturet.:hug:

Det er flott. men SpeedIsEverything snakka om noen felger som han ikkje viste sikkert hva heiter eller viste sikkert om det var papir på og da hjelper det meg lite. Men dersom det ikkje er nødvendig med TUV er det jo greit, da kan eg berre få meg en time hjå BT.

Ikkje for å vere frekk, men i en tråd om godkjenning av compomotive felger er det nokså unteressant for meg om speedline, eiker eller noen andre felger er godkjent. Vist du lurer på det kan du jo lage en tråd om det.