culsmog

jeg vil gjerne stemme på Bosnia selv om jeg personlig aldri har vert der. men har noen venniner derfra og smukkere damer ska du lete lenge etter.

Modern Performance Racing Products kom over dette her i dag til dere som sliter med godkjent senkesett til neon så er eibach(2000krklassen) og k-sport(10000kr klassen) de eneste godkjente såvidt eg vet om.

i alle l[sene.. da er det bare til og finne verktoyet..

samme syken på begge sider? kan jo bare være bryteren.. eller en driver som har satt seg(mulig det påvirker alle driverne)

bruker orginalt understell. bare modder det litt for montering av andre seter.. funker fint. har pro 2000 stoler i min neon det finnes noen godkjente eibach.. men har selv store problemer med å skaffe hva mener du med ikke funker. funker ikke utenfra eller? pr;vd bryteren oppe ved handtaket? disse bilene har det man kaller new york sentrallås.. dvs at du ikke låser opp alle dørene fra utsiden men ved hjelp av del lille bryteren inne i bilen

ikke noe spesielt du burde tenke på annet enn at den er galvanisert og da anbefaler jeg at du bruker zink spray de stedene du sandblåser eller pusser igjennom lakken.

k-sport er sinnykt bra greier da.. har det på ene av mine tuv godkjent og alt.. men er sinnykt dyre da. ca 10 000

altfor mye.. bedre å kjøpe 2 stk hos aarnes.. da fjærer og dempere (spess på så gamle biler som våre) bør bytter parvis pga slitasje og materialtrøtthet forresten.. de bildene dine er tatt under sotra broen ikke sant?

ja mener du har vert innom å kjøpt en lysbryter hos meg inne hos møller i åsane.. kan det stemme?

mener å ha kjørt ifra denne oppover hagelsund brua i fjor sommer..hehe.. ganske kos.. strøkent eksemplar forresten.. min gamle er for tiden en skam rent utseende messig men det fikser eg i sommer.

mener å ha kjørt ifra denne oppover hagelsund brua i fjor sommer..hehe.. ganske kos

stemmer nok det. excalibur er bygget på corvette chassis og det har blitt hentet mye deler fra andre biler når den har blitt bygget. meget spesiell bil.

har du målt at det ikke er bakpå lampen problemet ligger. har vert borti på min bil at det var brudd i ledningen bakpå lykten.. min var riktignok aldri på pga bruddet. men vet av erfaring at det kan gå begge veier

opplevde noe lignende på min neon det som skjedde der var at reimen var så utslitt at ved brå eller voldsomme svinger så kuttet servoen å virke pga at servoreimen sluret. ta å sjekk den

da er det 100% sikkert at du trenger ledn.nettet til sensoren viss ikke den har vert skiftet før? og nei blir ikke noe søl eller noe.. er i såfall bare 1-2 dråper men det kan du nok leve med.

koster ca 1046,- for sensor + led.nett. vet ikke hvilken årsmodell du har men du må mest sansynlig ha led.nettet uansett pga det er en annen stikker på den nye sensoren.

ja som ghost påpeker her har eg kjøpt ny bil men vil av ulike grunner være annonym på dette bilkjøpet intil videre håper dere forstår og respekterer dette og de av dere som måtte vite noe om hvilken bil dette er og hvem jeg er håper jeg at ikke poster bilder og assosierer med meg og at dere sladder skilter. dere må gjerne poste bilder men som nevnt over vil jeg være annonym.

vi har vert borti endel tette rør,filter og slanger til og med dyser og bensingalleri etter at noe sånt har skjedd(rustet hull i påfyllingsrør)

må nok klippe av stikkerne fra kina og knipe innpå vanlige flatstikkere som du kan plugge i h4 sokkelen. det er mitt beste tips. og da unngår du å ødelegge det orginale elektriske på bilen

meg selv som har lagt til.. trodde det gikk klart nok frem da jeg skriver at "jeg vil også legge til"

velger å poste dette fra kjøretøy forskriftene ang. lys dersom dere lurte på hvordan meg og mange andre fikk sine lys godkjent FJERNLYS 1. Bil skal ha enten to eller fire lykter som gir hvitt eller gult fjernlys. 1.1 Lyktene skal tilfredstille minst ett av følgende krav (Lyktene kan være merket i kombinasjon med nærlys): a) Være E-merket med symbolene R (ECE-reg.nr. 1), SR (ECE-reg.nr. 5), HR (ECE-reg.nr. 8) eller HC/R eller HC (ECE-reg.nr. 20), hhv. serie 01/03/02/04/02, tillegg 3/-/2/4/3/, rettelse 1/1/-/-/. b) Være e-merket med symbolet R i henhold til direktiv 76/761/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/517/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. (jeg vil også legge til at tilsvarene krav til punkt a eller b. kan være dot godkjenning slik som de bruker i usa) 1.2 Lyktene skal være slik innstilt at de belyser vegbanen minst 100 m fremover. 1.3 Lyktene skal være koblet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Dette krav gjelder dog ikke ved bruk av lyshorn. 1.4 Fjernlyset skal være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når fjernlyset er tent. 1.5 Lykter for fjernlys skal være plassert foran på bilen og slik montert at lyset ikke er til sjenanse for sjåføren verken direkte eller indirekte gjennom innvendige - utvendige speil og/eller bilens øvrige reflekterende flater. 1.6 Lyktene kan tennes enten samtidig eller parvis. Ved skifte fra nærlys til fjernlys skal minst to lykter for fjernlys tennes. Ved skifte fra fjern til nærlys skal alle lykter for fjernlys slukkes samtidig. NÆRLYS 2. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult nærlys. 2.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav (Lyktene kan være merket i kombinasjon med fjernlys): a) Være E-merket med symbolene C (ECE-reg.nr. 1), HC (ECE-reg.nr. 5), SC (ECE-reg.nr. 8) eller HC/R eller HR (ECE-reg.nr. 20), hhv. serie 01/03/02/04/02/, tillegg 3/-/2/4/3/, rettelse 1/1/-/-/. b) Være e-merket med symbolet C i henhold til direktiv 76/761/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/517/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. (jeg vil også legge til at tilsvarene krav til punkt a eller b. kan være dot godkjenning slik som de bruker i usa) 2.2 Lyktene skal være slik innstilt at de belyser vegbanen minst 40 m fremover. 2.3 Lyktene skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av den lysende flaten er 50 cm eller mer, men høyden fra vegbanen til øverste kant av den lysende flaten skal være mindre enn 120 cm. Målene skal tas når bilen er ubelastet. Dersom bilen påmonteres spesielt utstyr (f.eks. snøplog) som dekker de ordinære lyktene som gir nærlys, kan det monteres ekstra lykter for nærlys i den høyde som er nødvendig. 2.4 Lyktene skal være plassert slik på hver side at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant, og slik at den lysende flates ytterkant ikke ligger innenfor ytterste kant av den lysende flaten i fjernlyset. 2.5 Avstanden mellom innerste kant av de lysende flatene på lyktene skal være 60 cm eller mer. 2.6 Lykter som er plassert slik på bilen at deres øverste kant ligger mer enn 120 cm over vegbanen (jf. nr. 2.3 siste ledd), må være innstilt slik at belysningen 25 m foran lyktene er mindre enn 0,7 lux i ethvert punkt som ligger 110 cm eller mer over vegbanen. 2.7 Lyktene skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent. Dersom det nyttes atskilte lykter for fjern- og nærlys, skal nærlysene være koplet slik at de også lyser når fjernlysene er tent. 2.8 Avblendingsbryteren skal være slik innrettet og plassert at den kan betjenes på lett og sikker måte. PARKERINGSLYS 3. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt parkeringslys. 3.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav: a) Være E-merket med symbolet A i henhold til ECE-reg.nr. 7, serie 01, tillegg 4, rettelse 2. b) Være e-merket med symbolet A i henhold til direktiv 76/758/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/516/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. (jeg vil også legge til at tilsvarene krav til punkt a eller b. kan være dot godkjenning slik som de bruker i usa) 3.2 Lyset fra hver av lyktene skal være synlig innenfor en vertikalvinkel fra minst 15 ° over til minst 15 ° under horisontalplanet gjennom lyktens sentrum, og innenfor en horisontalvinkel fra minst 45 ° innover til minst 80 ° utover målt fra vertikalplanet gjennom lyktens sentrum som er parallelt med bilens lengdeakse. 3.3 Lyktene skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av den lysende flaten er 40 cm eller mer, men høyden fra vegbanen til øverste kant av den lysende flaten skal være mindre enn 150 cm. Målene skal tas når bilen er ubelastet. 3.4 Lyktene skal være plassert slik på hver side at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant. 3.5 Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent. MARKERINGSLYS 4. Bil skal ha minst to lykter foran som gir hvitt markeringslys fremover, når bilen har en bredde på 230 cm eller mer. 4.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav: a) Være E-merket med symbolet A i henhold til ECE-reg.nr. 7, serie 01, tillegg 4, rettelse 2. b) Være e-merket med symbolet A i henhold til direktiv 76/758/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/516/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvar ende krav som i alt. a eller b. (jeg vil også legge til at tilsvarene krav til punkt a eller b. kan være dot godkjenning slik som de bruker i usa) 4.2 Lyktene skal være plassert på førerhusets eller karosseriets øvre hjørner, slik at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant. 4.3 Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys, parkeringslys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, tillatte markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent.

saggrenda bilopphuggeri er mitt beste tips.. men tro du skal få slite med å få tak i panser

CarbonNeon er meg da <iframe src="http://gamercard.xbox.com/CarbonNeon.card" scrolling="no" frameBorder="0" height="140" width="204">Put your gamertag here too.</iframe>

har du chassi nr eller bil nr kan jeg sjekke dette for deg husker det ikke nå i farten.

ca normalt vedlikehold.. anpå hva du er vant med selvfølgelig. men eg vil si det er lite vedlikehold i forhold til tysk og japse.. delepreisen varierer jo utifra hvor du får deler fra kan spare mye på å ikke gå rett til chryslerforhandler.. videre vil eg legge til at ved ett evt kjøp bør du sjekke oljen og vannet (pga svak orginal topppakning på 2.0) og så ville eg ha sjekket bensinpåfyllings røret for rust. og ellers det du normalt sjekket vet ett evt bruktbil kjøp