culsmog

egr ventil er en sak som skal få ned forurensingen med å kjøre uggen luft tilbake i motoren og noe greier.. bare drit.. bare å fjerne (var det ikke meg som tipset snakey om det der forresten?) map sensor er noe mer nøyaktig og fungerer på en litt anen måte enn feks en luftmassemåler eller en luftmengdemåler (som ja er to ulike målere) den har noe med trykket i manifolden å gjøre og er som regel brukt i feks megasquirt systemer og lignende. veldi flott sak å ha orginalt på en bil..

lei sak. håper du fikser den igjen.. min såg noe verre ut etter sist gang eg kræsja den.. men så er ikke eg typen til å gi opp selv om en bil får en bulk eller ti..

den i taket er bare til å klipse ut.. men de i speilen har eg aldri byttet husker ikke hvor eg la den speilen med lys i heller så:P

anbefaler deg å ikke ta ut rutene. da de er noe dritt å få skikkelig justert igjen.. i steden bør du bare ta av pakningen på innsiden og utsiden og vaske grundig.. så bør du la det bli igjen ca 0.5 cm langs kanten som ikke er solfilm på dette for å øke levetiden på solfilmen uten at den fliser seg langs kanten. kan sende deg noen bilder viss du lurer på noe

har det på tungen.. men husker ikke hva som skaper denne feilen..vert ute for det før... kan være tett filter ellr noe i den retningen at den får for lite bensin.. kan også være noe med tenningen.. men uansett så er det map sensor på neon så..

fylle stapp fult.. så nulle telleren.. kjøre ett stykke.. så fylle stap fult igjen og se på hvor mange liter som gikk på tanken nå når du fylte og hvor mange mil du har kjørt.. så sier du feks. 18liter delt på 20 mil dvs 0.9l pr mil håper du skjønte dette nå.. viss ikke du får tallene til å stemme har eg sikkert byttet om på de nå kl 5 over 1.. og jeg som skal opp kl 6.. jaja får legge meg da

hadde det ikke vert for prisen så hadde k-sport sine vert genial. justerbare mellom 35 og 60mm senking OG de er TUV godkjent.. prislapp.. drøye 10 000,-

:wonder: ikke lagervare?? det var rart.. skal skiftes omtrent hver gang bilen er på service

vi er 2 i bergen. en av oss har ferdig montert(ikke hahn sin) og jeg holder på i sommer (heller ikke hahn sin) mener han andre også er her på forumet ett sted så han kan jo fortelle litt selv..

fikk turbo fra en ford escort rs turbo. intercooler fra seat alhambra. slanger fra tess. rør fra svendsen eksos. hjemmesnekret grenrør. så får vi se hvor resten kommer fra. holder på å bygge så satser på at om 2-3 uker så begynne det virkelig å ligne noe. men 4the record så er nesten hele bygget barsert på vilje og bekjentskaper innen bilbransjen så er ett økonomi bygg i første omgang så får vi oppgradere etterhvert.. total pris aner eg ikke.. men lager alt selv så må ha endel kunskaper, bekjente, og sånn. men modernperformanca.com selger ferdige kit til ca 20000 sist eg sjekket (husk at dollaren er lav i skrivende stund)

kommet frem til at min drikker :???: ca 0.7 når jeg kjører.. men muttern kunne sikkert fått den til å bruke langt mindre.. er litt spent på forbruket nå når eg får turboen i :wonder:

baklysene har somregel vert tettet på de bilene siden dette er en fabrikkasjons feil på høyrebaklys på de fleste neon.(kan evt. skru av 4 muttre og sjekke at det er brukt pakningstoff på den lykten) endeledd pleier også å være bra så lenge det har blitt brukt orginale deler (uorginale..(moog) sine varer ca ett halvt år men koster noe mindre) ang. trim. som jeg nå også la merke til at du lurte på så skal det lite til på disse bilene. prøv å få tak i en 95mod med lav km og ellers god stand, de er orginalt utstyrt med trimkam og yter ofte langt over 130hk (høyeste målt i norge er vel 160hk orginalt) begynn med luftfilter (konfilter) og gass spjeld fra en neon med automatgir. så kan du øke på med å bytte bakre del av eksosen(ikke fremre)osv med headers og hva annet du måtte komme på men når du kommer så langt er det nok på tide med turbo og sånne ting :drive2

sjekke radiatorlokk. kjølevann. olje. foringer i forstell. bensinpåfyllings rør.. ellers er det inget problembarn og bruker stort sett vanlige slitedeler. motoren er samme som i mitsu 4g63

skift radiator lokk.. fort som F.. ellers ryker topp pakningen.. men viss det er lamda som er galt bruker den MYE mer.. kjenner til..

jeg kan lett være med. har litt passende klipp å legge ut også

lukter det surt av eksosen? ellers e det nok diagnose som er saken..

høres mest ut som lamda(O2 sensor) men kan også være tomgangsmotor. det er mine beste forslag

anbefaler egentlig alle her inne til å teste http://www.radioseven.se råeste musikken på nettet

blir nok montering av turbo, gjøre ferdig styling og lakkere bilen satser eg på.. viss pengene strekker til. men først blir det festival i nyoppusset campingvogn, hehe :camper: vist den blir ferdig vel å merke

du har fått post:hello:

vi har uorginale hos oss (møller åsane) koster vell 800 ca for ett sett TROR eg ellers kan vell igrunn alle verksteder osv bilekstra og sånn skaffe kabler

gammel pyggedott 406? diesel sak?

har nå kommet frem til at H&R har 2 ulike TUV godkjente senkesett til neon ett på 25mm og ett på 35mm. tuv papirer ligger på H&R Spezialfedern GmbH + Co. KG

plugg kabler

er mye styling til chrysler Andy's Auto Sport - Body Kits and Carbon Fiber Hoods Superstore! har mye sjekk chrysler cirrus feks det er samme bil evt dodge stratus (tror eg det het husker ikke alle i farten) men om du får det rattet der på bilen vet eg ikke for fins bra 2 produsenter av rattnav som passer på chrysler og det er momo og noe annet jalla greier som eg aldri ville ofret 5 øre for. men lykke til