culsmog

å herregud.. elektrisk turbo nå igjen.. den begynner å bli gammel.. sitter en kar ett sted i verden å gnir seg pga alle som har blitt lurt av viftemotoren hans :P men tilbake til poenget.. jeg jobber på ett chrysler verksted og sporte en av mekanikerene i dag om ditt lille "problem" med lite futt.. (dette kan forsåvidt alle her inne tenke over) men punkt 1. skift motorstyrings enhet. trenger ikke ofre alle sparepengene her.. dette funker ikke på 1.8 desverre men for alle som har 2.0 anbefales 95 mod styrings enhet. (plug and play) punkt 2. IKKE fjern katalysatoren. på neon ØKER denne futten i motoren og bør ikke fjernes det du derimot kan fjerne er på enkelte modeller er det en knekk på potten rett etter katalysatoren. det som også kan gjøres er å få tak i race katalysatoren til neon (ja det fins også i norge) Punkt 3. Fjern den orginale luftfilter boksen og alt tilhørende og legg opp en slange som går ned forran batteriet med åpentluftfilter på. dersom du bor i bergen eller annet regntungt sted bør du også ha ett filter av den typen som står lenger inne på slangen for å sikre deg mot vann i motoren. Punkt 4. Som dere sier virker motoren på neon noe strupet.. her kan dere bytte gass spjeld på noen motorer.. det dere vil ha er gasspjeldet fra en automatgir neon (de er mye større og ha bedre flow). alle dette er billige mods. så ikke sett store forventninger til at du drar ifra en cosworth etter å ha gjort dette.. men dere vil merke bra fjorskjell. Airone har også bra tips i sin post lenger oppe

for all del.. ikke for å være frekk men viss du gjør det der med utseende og ingenting med motor.. så syns eg kanskje det er litt bortkastet.. koster deg så lite å gjøre noe med motoren når jeg ser hva du skal ellers bruke penger på.. men ellers er dette en god bil håper du er fornøyd og fortsetter å være det.. grattis med ett bra valg.

husker ikke om det var søndagen før eller etter 17 mai.. skal poste det om eg ramler over svaret

anbefaler deg å gjøre som nevnt over.. jeg har lagt opp en del ekstra ledninger i den orginal gummien og for å si det mildt er den ett helvete å finne begge ender på.. meste parten av jobben ble å få lednigene gjennom her tok vell 4/5 deler av tiden eg brukte

bare å måle.. har vell tåkelysbryteren i bilen? er vell bare cs utgaven som har orginale tåkelys i norge.. men i verste fall e det jo bae å ta en tur på bilxtra eller noe i den dur å kjøpe ledningsnett å lage til selv

er vel ganske straigth forward det her? fikk du ikke med koblingskjema? er igrunn bare å måle hvilken ledning som gir lys på langlysa og huke seg inpå der med ett rele

fåreslo å klistre Xtaxi på den.. men vi får se.. han sa ikke noe til eller fra.. fet bil e det hvertfall.. går noe helt ekkelt.. slipper straks den får opp trykket..

skal gå fint med bare ett rele.. med mindre eg er helt på bærtur her i morgentimene.. kan evt sette inn en diode dersom du oppdager at det blir ett problem

ja eg sa det stian men det var før det ble helt bestemt.. for det skulle egentlig være sånn

det spørs.. har ett trekk med hull i tror eg viss du er int.? men bør ha store griller på de nye høytalerne for blir store hull for å få skrudd ut de gamle

viss den sikringen har gått så er det helt sikkert pga en ledning som ikke er i bruk men er stripset på dekselet til dynamoen har løsnet og lagt å gnaget på drivakslingen.. bare klipp den hver for seg og bruk krympestrømpe på alle ledningene 4stk. så bli det aldri mer ett problem.. har skjedd det samme på min men det var under kjøring 2 ganger.. helvete så mange sikringer eg brukte før eg fant feilen

stemmer det.. må ha t21 til å ta ut baksetet med viss ikke eg bommer helt.. er hvertfall torx og så må du ut med c-stolpe dekselet på begge sider ja.. sete bunnen e bare å nappe rett opp så er den løs mens ryggen bå skrues med 2 skruer så skyves rett opp.. resten skjønner du når du er igang

ikke ment å kritisere.. men slite fort ut hjuloppheng på å spinne.. men ikke så ille å bytte.. på min tok eg av armen og satt den i presse.. det er nok det letteste..

slutter å spinne og bytter foringene

min blir veldi fort drifts temperatur på.. men for å teste teorien om termostat kan du jo sette ett papp stykke forran radiatoren for å redusere kjølingen

kan også lekke der ja..men ikke vert borti det.. vått i bilen?

sikkert bare termostaten som gjør at den blir sent varm.. er sikkert låst i åpen stilling

ja sjekk slangen nede på motoren.. evt radiator lokk byttes og pakning rundt den.. eller toppakning

viss du ikke tør så kan eg få den.. men er ikke spesielt vanskelig.. har hatt åpent mitt speedo flere ganger.. litt skruing men tro grunnen er at de ikke vil ta ansvar om du knekker nålene og sånn.. men skal ikke svare sikkert men tro du må ta av gamle skiven det er eg ikke sikker på kordan du gjør.. kan sjekke senere i dag

hva med å ta ut bryterne som står i b stolpen og sjekke de? er som regel der feilen ligger.. koster drøyt 200kr stk for nye

viss du får tak i syrefri vaselin så er det ikke noe problem å ta en og en stikker

men har du prøvd å trekke ut alle stikkene og sette de inn med syrefri vaselin? det funket med den bilen eg hadde samme problemet på

kan og være så enkelt at coilen er ødelagt.. hadde lignende problem på min søsters neon.. kubbet på vei hjem fra jobb.. fikk fattern til å hente den.. og styrte på en del.. fant ikke ut noe gale.. så i ett siste forsøk tok vi av alle elektriske kontakter fra motorfølere osv og satt alt inn med syrefri vaselin.. etter det har bilen gått som en klokke.

teninga blir jo justert av seg selv.. men det med kondens skal du ikke se helt bort ifra.. hadde samme trøbbel med min men det var en pluggledning som var svidd tvert av.. sjekket at de er skikkelig inpå? kan evt også være tett luftfilter eller bensinfilter da vil den jo slite med å få opp turtall og sånn gå ujevnt men også da har de en tendens til å stabilisere seg på høyere turtall.. kan være så mye.. men holde en klapp på kondens eller noe deromkring siden plugger og kabler er nye og de sannsynligvis er riktig montert. har også vert ute for at katalysatoren har gått seg tett og dett har resultert i fusking.

go kompis av meg det der.. han e beskjeden og svare ikke så veldi entusiastisk.. men for oss som kjenner han.. han er veldi veldi gla der på telefonen.. men tro han slite med å skjønne at han skal ha en bmw med 650hk i løa noen år :P