Ascona-Man

ok....du e kanskje inne på nåko dar...jess de e ein c20ne motor, i følge autodata ska komp'en ligga på 9.2 frå fabrikk, uansett so må motoren dekomprimerast ner til rundt 8 bar, skal kjøre rundt 0.7-0.8 i trykk tengte eg, dekomprimere eg ikkje so kan eg maks kjøra 0.5 å då e da kje møkje å henta!!

no har eg skaffa meg 2 stk c20ne motora... har tatt ut den eine motoren frå ein omega som eg fikk av ein kompis, den andre omegaen kjøpte eg for 1000kr so no har eg då altså 2 stk omega også, vist da e nåken so trenge dela so har eg rikeli. grunnen te at eg har kjøpt meg 2 bila e fø da at da kosta meg kun 1000 kr, begge bilane starta og går heilt fint, i dag so har eg tatt ut dan motoren so var godt minst og hadde den finaste motoren, planen e å bruka denne motoren eg tok ut i dag, mens eg samtidi har ein delemotor som eg kan plukke frå vist det trengs. her har eg plukka ut og markert det meste av ledningsnettet,tatt av alle slangar og stikk. her e motoren utav bilen samt insprøytning og eksos manifoil fjærna toppen e av, forbausande bra,litt slitekanter i sylinderene men ingenting alvårli. har rekna ut at vist eg dreie ner stempelene med 1mm so senke eg kompresjonsforholdet med 1 bar pr. sylinder, kompresjonen skal senkes til ca 1:8bar her har eg tatt av toppen, ska glassblåsa, fresa opp ventilsetene på nytt,slipa ventilane og porta toppen

da vette kortare gearing sieveis og..tenk deg 2 gonga om no

takkar for positiv respons....nu ska eg snart begynna på motoren c20NE motor som skal turbokonverteres.. planer for motor: dekomprimere til kompresjon 8 bar (dreie ned stempelene) fresa opp igjenn ventilseter,ventilar og porte toppen. originale råder 315 cc dyser kamaxel senator 3.0 spjeldhus og muligens kappe ned insprøytninga frå 3 literen(VIST FESTER PASSER OM) planen er og bruke T3 turbo og muligens separert 40mm wastegate og ein middels stor intercooler ska prøva å ta litt bilde og få opdatert når eg begynne på toppen i neste veka. nåken so veit om insprøytninga frå 3.0 12V passer over på c20NE motoren vist eg kappe da ner til 4 sylindera?

Litt Nye bilde..har lakka felgane kvite sio sist =) tja....grei nokk....nesta so står på listo e å få laga te ei lippa....bilde kjeme frå da prosjekte.:well

gruuse greie....einaste minusen e at alt detta arbeide e gjort på ein 4 dørs bil.... ellers veldi bra...stå på

fa e ascona a og b her på detta forumet...ting so drege i rett ende......tufs

aha ja...ditta va ein god ide....må forska litt på detta i måro

her har eg tatt av skjermen,slipt vekk alt av lakk og gammal tectyl,sveist rust,gjort reint og grunna med zink,deretter vanlig grunning og er no klar for to lag med thukk tectyl Ferdig maskert og klar til lakkering Under lakkering her er nåkre få bilder når bilen nesten er ferdig montert....felgane skal lakkast kvite, venter også på kvite klistremerker

oki.....lurer på nokre beskrivelsa av montering av short shift på garkassen, eventuelt råd og tips til å mekke til nåko lignandes sjølv, kor får en kjøpt detta og ka kosta da eventuellt? kom gjærne med beskrivelser og teikninger

jau....går for tida på skule so eg får ikkje lagt inn nåken nye bilde før t helge, muligens eg får lagt inn nåken bilde i kveld, kan foresten røpa at no e bilen nylig lakkert og montert, har litt bilder frå under lakkering og montering....

ja..du får kjøpt både 40mm,60mm og 80 mm senkefjører. du får også kjøpt kit som inholder enten 40,60 el 80mm senkefjærer med gule justerbare koni. det koster da rundt 7-8000 (trur eg)

mårn ja...ja...no ligge an te salgs....e so lei....har so lyst på kadett c.....egentli e an ik te salgs...ville nett sjå ka interesso va for bilen....har fått 15 telefoner i dag og bilen blei anonsert i 3 tida, men eg trur ikkje at an ska sellast....e altfor god

hei og takk til deg også....senkesettet er kjøpt på Blitzpower.no frå stavanger, Apex 60mm til 2500 kr

desverre...

takkar! alltid kjekkt å få positiv respons

supert......solgt

oppdatert

gruse prosjekt, glede meg te å sjå resultate

par cm?meine du profilen (linjo) langs karoserie? som sagt ikkje heilt ferdi endå....e veldi vanskeli å få te ein sånn profil å i tilleg få da te å sjå bra ut...har brukt mangen tima på detta pusseprosjekte...veldi usikker på om eg ska gidda å begynna på igjenn...har so møkje annart eg sku ha begynnt å tenka på(EU-godkjenning,lakkering,motorbygging og resten av understellet) få sjå

mårn...tengte eg sku visa fram prosjekte mitt og beskriva litt eg og....kom gjærne med spørsmål eller løysninger på ting?! ja!! Fyrst Info då! Opel Ascona B 1978 motor: Rekord 2.2 bremsa framme: Rekord 2.2 bremsa bak: 230mm tromla Understell: splitt nye Apex 60mm senkesett og støtdempara av ukjent merke gearkasse: Getrag 5-trinns Eksteriør: Senator A hjulbua bak Interiør: Calibra stola,Sr-Instrument,12"ratt,pedalsett eksos:21/2" heile veien med ein simons dempar Planar: Turbomotor ,lakkering, sparco bøttestola og 4 nye støtdempara! her har eg sveist på senator A bua Slek va da under sparklingo!KJEDELI va da men når da omsider nesten va ferdi va eg nesten fornøyd tok ruste i innerskjermane,slipte heilt reint,grunna og tectylerte og bytta eine framskjermen nye fjøre og 2.2 bremsa på plass njjau...sånn såg bilen ut før eg begynnte...angra på at eg begynnte....kunne berre ha flikka litt...men men ja...no har eg slipt ein god del og prøvd å retta opp profilen litt bedre so no ser da litt bedre ut....har og fått fram innerkanten på buen! har og begynnt å vetta ferdi på andra sio har litt arbeidd igjenn nederst bak på buen men ellers so e eg ganske fornøyd! passsa perfekt e faktisk litt å gå på både på innsida og i kanten på buen! her prøve eg ut med dei nye felgane Brock B1 10x17 med 20 inpress og 245 dekkpassa perfekt....no e dai i tilleg spaca ut 6mm diverse bilder bilen ska lakkeras no i slutten av påsken...har litt sliping igjenn endå...ska lakkast derby blå!porr farge,deretter vette da ombygging te c20xe torbo motor.motor er allerede innkjøpt men mangler ein god 5 trinns kasse....enten (r28 eller r25)

takkar

jau...xe motor e også ein mulighet... JMA stord levere komplett kitt te 2.0 8v turbo,wastegate,grenrør,dyser,intercooler,dump(lyst te å laga sjølv),oljekjøler,filter og slanger han bygger også om bunnpanne,varmeapparat og motorfester foresten no når eg e so godt i gang.... nåken so gidda å gje meg ein kort innføring i korleis me legge ut bilde so får eg lagt ut bilde av prosjekte mitt?

mårn ringte te blomdal's opelhøgg i går og forhøyrte meg på prisar eg skjøna ikkje kor han får da frå men han prisa no vertfall tingene sine høgt!sjekk her: 2.0 16V Turbo med ledningsnett 24.000 r 28 omega 5 trinns kasse 5.000 manta 1.8 bunnpanna 1.500 manta 1.8 motorfeste 1.000 30.000 kr sku blomdalen med andre ord ha for ein 2.016V turbo til ascona b/ Kadett C han sku ha 14.000 for ein 3.0 24V uten kasse....da lønna seg egentli meir, men motoren vette altofor tong fø bilen. ka e egentli da besta?? betala 30.000 for detta eller importera seg ein calibra turbo og få komplett skinn inter.,calibra turbomotor med ledningsnett, felga og annart småttknask for ca 20.000kr? veit selfølgeli at gerkassen må eg då eventiuellt få tak i ein enkel 5 trins r25kasse, mens motorfeste og bunnpanne kan JMA stord sveise til med oljeretur forslag? happyhappy

kastigt