Falken`

ikke klarer å få dem

Det vil si det samme som at du har et lenger firkantrør da eller? De jeg kopierer skal vist være kopiert av et annet sett igjen, så er kjøpt. Så de vil jo ikke være godkjente nei. Men når de blir lakka svart og "gjemt" under motoren er det sikker ingen på BT som henger seg opp i akkurat det:) Takker:volvsmile

Venter på delene jeg håper kommer rett over helgen:):) Så da er det faktisk lite og gjøre for en gangs skyld, tro det eller ei. Så da er jeg i gang og lager meg et par motorfester, har fått lånt meg et sett og travers av en kompis og har laget en jigg for å sveise flere. Kan tas på bestilling om noen vil hehe;) Bilder av motorfester og jiggen jeg har pusla sammen. Kjekt og ha:volvsmile Lenge leve TIG sveis, finnes ikke noe bedre og sveise med:) Håper bildene faller i smak.

Lader du nok skal det vel kunne forekomme bensinkutt og da har den jo en funksjon. En kompis slet med bensinkutt med en 230et motor han hadde og det forsvant med justerbar BTR:)

Ja det hjelper veldig nå, blir nok bra skal du se. Setter pris på all den hjeloen jeg kan få, blir mye skruing de neste ukene, delene kommer jo om under en uke:S :thanks

Godt og se du er i geng igjen, prata med tony og hørte hva som hadde skjedd. Holder på med det samme selv nå.

Kanskje bare ta det på volvo da.

Trenger du penger, selger du fangeren til meg:P Hvor fikk du den fra?

Så da er det bare å fylle R134a gass på det anlegget jeg har, så blir det bra?

Noen som vet hva som skal til for å "bygge" om klimaanlegget fra den ulovlige R12 gassen til R134. Begynner å bli dårlig futt i anlegget og når jeg skal ha ny gass er det den nye typen jeg må ha, har jeg skjønt. :deng

Var en tur hos 780V8 her om dagen og undersøkte litt angående braketter til dynamo, acpumpe og servo. Fått litt ideer om hvordan jeg skal gjøre det, de må kortes inn så de kommer nærmere blokka, pga den kortevannpumpen. Da kommer alle reimene litt lenger inn. Kanskje litt vanskelig og se, men noe som dette vil de se ut. ACpumpe-brakett Dynamo-brakett

Snasene greier jan bjørnar:) Så jo som du sier orginalt ut:)

Ja jeg pør vel det, jeg tar en telefon til de og forhører meg litt på forrhånd.

Morrsom bil dette her, kan bli veldig grom. Mye heftige løsninger fra forrige eier, den basskassa var best hehe.

Hehe påvirka og påvirka, har vel kanskje blitt litt. Men dråpen var vell når jeg var ute og rasa i den orange 240`in med 8er. Var vel da jeg bestemte meg også er det så mange andre kjent folk som bygger om nå, så jeg slang meg på bølgen kan du si. Oppstart sattser jeg på i uke 30, med tanke på ferie og sånn. Og var smart det med poleringa, mulig jeg for ta med lokket ned på jobben igjen. Sakl rådføre meg litt mere angående den søknaden, skal jeg ikke ringe BT først?

Håper det da, blir spennende å begynne å rive ut orginak motor og sette i ny, når delene kommer er det ikke mange dagene før det begynner:)

Flott bil, virkelig sansen for s40:)

Blir gasser i første omgang, må jo få den godkjent å sånn. :volvsmile

Nei det blir en preppa 350 chevy kasse i først omgang.

På mandag bestilte jeg en liten ordre fra Summit Racing: -Kort vannpumpe (må til får å få motoren ned i volvoen) -Mini starter, med vendbart innslag (plassbesparende) -Polerte aluminiums reim skiver -Div tetteplugger og 90graders bend i rødeloksert alu -Headers Super Short -Pakkningssett -Peilepinne til girkassa -Brakett til gassvaier -Hei fordeler -Pluggledninger -Eksosbandasje Det var det jeg kom på nå, mulig det var mere;) Så da er det bare å vente i spenning på at delene kommer.

Prøv på kjøp og salg, så tråden din ikke blir sletta:)

Forgasser og luftfilter er klargjort for og ha inn/ut av oljedamp for og forbrenne den, men det jeg hadde av deler passa ikke over på de nye toppdekslene. Så da måtte litt modisisering til. På ventilen som slipper oljedamp ut av motoren dreide jeg en foring i polyritan: Og så trengte jeg et nytt oljelokk med en nippel på: Utgangspunktet: Ferdig lokk: Ble fint når jeg fikk polert det opp, bilde før polering: Og til slutt for i dag et lite stemningsbilde:

Sånn så motoren ut ved henting og om noen er gode til å gjette så ser de kanskje hvem her på forumet som har hatt denne motoren før meg;) Starta dmontering: Ny lakka og fin med ny peilepinne: Prøve montering av sandblåst innsug og ventilkåper som trenger en runde med polering: Litt deler etter en butte handel med 780V8, deriblandt ny forgasser: Bytta pakninger til bensin pumpe og sett på tilstanden til PushRoden: Montert bunnpanne, snadblåst termostathus og div nypolerte deler, blandt annet ny gasser og lyftfilterinnsatts:

Da har det skjedd litt igjen, jeg har lenge vurdert hvordan motor som skal under panseret. Og etter mye om og men, ble det V8. Men jeg synes bilen er så pass pen at jeg ikke setter i noe rusten støpejernskloss, i stede blir det lagt litt vekt på finish og få den godkjent:) Har tatt litt bilder etter hvert som ting har skjedd så skal prøve å få lagt ut det jeg har.

Words!!!:volvsmile