Falken`

Bruker egentlig bare Autoglym, får det nesten gratis igjennom jobben. Og maskin.

Heftig bil, blir nok god tatt i gatebil miljøet når du kommer og trekker de opp fra sandfella;)

Genialt skrevet, det skal du ha. Merket faktisk at jeg ble litt skuffet når jeg var ferdig å lese, ville hatt mere:):):)

Helga er over og er meget gjennomført Ål treff er fullført:) Bilen funka helt supert 35 mil hver vei, eneste problemet var en mer eller mindre dårlig bolt på servopumpa. Driver og lurer på et nytt motor proskjekt nå. Så er nok godt mulig at DENNE 8eren blir til salg. :)

Du må spise mye fiskeboller før helga hehe:P

Det stemmer nok:) Prøver å få det så strøkent som mulig, skal se mest mulig kjøpt ut:)

Hehe, takk for det:) Vi må jo motivere hverandre:)

Haha:):)

Ble veldig frista til å prøve, men tror ikke det er noe jeg tørr og jage på med selv. Har litt peil på polering, men ikke på dette planet.

Hørtes ikke så galt ut:)

Så sant så sant, så ut som noe levert av B&M hehe

Hehe, er noen som aldri gir seg vettu. Men så bra ut detta, hva var specsa på motoren igjen?

Om alle bolthullene er i ramma på 940in så er det ikke noe problem. Men det er uvisst.

Om noen klarer og finne en plass jeg kan få kjøpt det så, men har trua på alu:)

Skjedd litt igjen:) Driver og bytter diff og foringer. Aldri sett en så gåen foring hehe. Diffen jeg bytter til er en slunge diff sperre fra en 960. Skrudd ned "plata" under bakstillinga: Den må nok sandblåses og lakkes opp igjen:) Diffen med bra dårlig foring, ikke rart det klunka: Diffen uten lokk er den som skal inn igjen: Foringene lurer jeg på om jeg skal dreie i alu, eller om det blir for stivt. Får se i morgen.

Jævlig surt, skal holde øynene åpne jeg også, men er vel langt utenfor vårt område nå Ole.

Få slengt ut litt bilder da, det er det vi liker. OT men må bare si det, blir utrolig forvirra noen ganger av at du (volvo240v8) og volvo 244 v8 har nesten likt forum navn, og at han omtrendt har flytta inn i tråden din hehe. Sikkert mange som har lagt merke til det.

Do it!

Fikk gjort litt her om dagen igjen, nå er det helt riktig justerte ventiler i motoren også. Er hydrauliske løftere, men de ble justert tilbake til grunn instillingene sine, noe som absolutt ikke skader. Under justeringen: Fikk også dreid meg en smart liten patent for å holde øvre radiator slange unna reima til dynamoen. Ble selvfølgelig polert og tig-sveiset. Legger ut flere bilder av denn braketten senere, men sånn begynte det. Til slutt for i dag, et lite stemningsbilde utenfor verkstedet, av bilen min og Øyvind Gantenbein her på forumet. Med hver vår diesel tutt. Like møkkete begge bilene:(

350 chevy og th350 kassa, evig og skuddsikker morro

Kjempe flott bil du har:) Men skjønnte ikke stort av den våtslipinga de, bare matta du ned med vann og fint fint pair og polerte over etterpå?

Høres ut om du må overhale caliperen spør du med, virker ikke som stempelet går tilbake. Har ikke så mye med sporene du anntyder til, er ikke alle calipere som har det heller;)

Synes jeg også, vet også sånne gassere kan være et helvette og justere.

Skjer det noe mere her eller? Hvordan går det med bilen?