Level_1

Sendt deg all info pr epost.. Grattis :)

Da er denne Alfaen solgt. Turboen er da "up for grabs" dersom noen vil ha den :) Heheh.. Denne gis bort dersom noen ønsker den. Frakten må betales. Anyone ?

Men, jeg får ikke målt noe mer en det jeg har gjort. Sjekket også med han som driver dette verkstedet, og han har ganske go peiling på bil/tuning. Og han svarte at denne "turboen" uansett har en positiv virkning på motor. Og det er vel det denne tråden skal bevise. Så dersom dere ikke kan godkjenne effekten iform av grafene osv.. Så gjør den uansett noe bedre og IKKE negativt i form av effekt. Og nå orker jeg ikke forsvare dette lenger. Lar resultatet ligge som svar på dette. Og sier meg ferdig med dette. :)

Må få legge til her, at fikk samme resultat med vifta skrudd på og av. Så har ingenting med luften den produserer, men hva den gjør med luften som passerer.. Men vi må nærme oss en slutt på denne tråden nå. Oppdraget er utført :)

Dette stemmer. Og det var forbausende til og med for han som driver dette verkstedet. Men selv han kunne ikke nekte for at dette produktet ikke er helt bortkastet. Så som jeg ser det, er det ikke noen ulemper eller negativ effekt med å ha denne montert. Jepp jepp

Ok da har jeg bilde over dynomålingen på plass http://www.foto.vg.no/show_image.php?bid=67639572 Det droppet som vises på litt over 5tusen omdr. er mest sannsynlig en litt slitt kamvariator eller noe annet ulumsk. Men har ingen betydning for denne testen. For dere som klarer å tyde fargene, så er grønn grafe(med sokken skrudd på), rød grafe med sokken skrudd av, og til slutt blå grafe hvor jeg fjernet hele greiene fra motoren. Så kan vi slutte å diskutere sokker og annen julepynt som kan puttes i luftrøret og heller bare la dette bli med resultatene jeg har fått. Og jeg spurte om de forskjellige rundene ville utgjøre et avik effekt som bilde viser. Han svarte at det ville bli noe ulikt, men ikke så mye som det. Og nå har jeg hatt 3 runder på tralla.. og mener det er mer en godt nok. For dere som ikke liker resultatet eller fremdeles er uenig.. let it be! For mer en dette kan jeg ikke gjøre. Og til dere som var med å spyttet i penger, så holder jeg på med redigering av video. Har også endel bilder som kommer opp på egen side til dere... Satser på rett over helgen. Thats it for now.

skal få inn bilder å grafe så snart jeg får lagt det inn. I den grad effektøkingen på hester går, så fikk jeg 3 hester mer med denne montert. For de av dere som ønsker tallene:) Ellers viser grafen økning i motorkraft ved lavere turtall og oppover... Dette er faktisk (tro det eller ei) en ganske grei økning også. Tatt i betaktning at dette er snakk om en liten motor i utgangspunktet. Men som sagt... skal få lagt ut scan og bilde så snart jeg får dette inn på pc`n.

DA er dynotesten utført!! :) Ble tatt i går hos Stig Bakke på Ålgård. Jeg tok 3 runder på dynoen. 1. Med turbo i drift 2. Turbo skrudd av, men fremdeles montert 3. Bare med orginal oppsett (luftfilter) Og resultatet? heh.. hvem skulle tro. effekt gir den jo. MEN, effekten kommer ikke av luften denne blåser inn. Dynoen viser samme resultat på runde 1 og 2. Effekten er ikke mer Kw, men som jeg tidligere skrev i denne tråden, jevnere trekk i motor fra begynnelsen av registeret og videre. Forskjellen på grafen når jeg tok bort hele "dingsen" er faktisk ganske stor. Så, siden målingen viser samme grafe om jeg har den skrudd på eller av, så kom vi frem til at det er rett og slett innmaten/vridningen som skjer inni som er avgjørende her. Vi har da en vifte, og noe som ligner en fastmontert/stillestående vifte. Oppgaven til denne er å skru luften, og dette er nok grunnen til effekten. Jeg skal oppdatere senere med en scan av dynotesten og litt mer nøyaktig info. Og til de av dere som var med å spyttet i penger, kommer video og litt annet kvess fra dagen hos Bakke.

Takker for bidraget ditt:) Dynotesten står ennå øverst på to-do listen, men som jeg sa i min lille oppdatering litt lenger tilbake, så blir d nok mot slutten av april. Dette fordi jeg må legge i endel selv, og akkurat nå har jeg ikke mulighet til det. Men har sjekket litt rundt med folk som kjenner til dynomulighetene i området. Så det står egentlig bare på pengene. Så langt på kronerullingen er jeg oppe i litt over 500,- Og dynoen kommer vel på rett over 1000,- Men, har veldig lyst til å få en måling på dette. Slik at vi kan komme i mål med denne diskusjonen/debatten/tråden :) Så om det er noen som mister troen på at dyno resultat er på vei, FRYKT IKKE. Og igjen, takk til dere som har bidratt!

Tenkte jeg skulle inn å oppdatere litt. Er mye motstand til dette produktet, men også noen som er skeptisk inntil det motsatte er bevist. Har selfølgelig fårståelse for dere som mener at denne "dingsen" er noe bortkasta skrapmetall. Og jeg stiller meg selfølgelig litt skeptisk til hvor mye effekt denne kan gi. Men er "enda" overbevist om at den gir såpass at det gir utslag. Og bilen bruker littegranne mindre bensin ved "snill" kjøring :) Så langt er jeg ennå fornøyd med "føna" mi :) Hadde kastet den om jeg fannt ut noe annet. For er alt for glad i Alfa`n min til å hærpe med den. :) Når det gjelder dynoen, så er ikke dette glemt. Mitt store mål er ennå å få testet dette på en dyno. Har ikke fått inn så mye på kronerullingen..hehe.. så må legge ut resten selv. Og det har jeg ikke mulighet til før i neste mnd. Prisen for 1.runde på tralla ligger egentlig på 1000,- Jobber med å kansje få ordnet en bedre pris, siden jeg skal ha begge målingene gjort på samme dag. Men SKAL oppdatere siden med resultatet når det kommer. De som har bidratt med noen kroner får egen beskjed når alt er klart :) Jepp jepp

Min holdning til dette? Min holdning til dette er at jeg ikke er noen ekspert på noe som har med dette å gjøre, og derfor kun kan forholde meg til resultatet ved en dynomåling. Jeg vil også spørre litt hos han som har dyno utstyret, da han har mye mer peiling på disse tingene. Hadde jeg vert litt mere ekspert på området, så hadde jeg nok funnet en måte å montert en ordentlig turbo. Men la ikke dette bli til en krangel. Om noen leser i begynnelsen av tråden, så var denne lagt ut bare fordi jeg ville lage en liten guide på hvordan jeg gjorde dette, og hva min mening av produktet var. Dette UTEN å ha noe spesiell innsikt i trykkforhold osv. Larsern: Hadde jeg hatt kjennskap til, eller utstyret til å teste flere ting, skulle jeg gjerne gjort det. Men jeg har ikke. Jeg representerer bare den vanlige karen som er intr i bil og ønsker å kvesse opp motoren litt.

Holder med deg. Poenget er at dette er et produkt som lover økning av effekt. Samme om det er jeg eller noen andre som har kjøpt det og mener ditt eller datt. Det har bare blitt til, at det skal bli litt intr. å se om den faktisk gjør noe for motoren. Ligger på 400,- fremdeles ja. Men gir det litt tid. Ellers så legger jeg selfølgelig ut resten selv. Men i forhold til hvor mange som var hypp på en kronerull for dyno, så hadde jeg håpet på litt mer respons. Men har jo aldrig hatt det så morsomt på et bilforum som det jeg har nå. Dette er jo bare gøy :) Og kjære volvovenn. Drit i størrelse på ledninger og dine meninger om at "dette kan umulig funke pga ditt og datt" Du har jo aldrig prøvd, eller kjenner vel ingen som har prøvd? Ikke ver så negativ :) Cheer up! Skal være den første som legger meg flat dersom dette er et "humbug" produkt. Så dersom den ble levert med 20kvadrats ledninger,dobble fustasjopphengsforkoblinger og jordfeilbryter men med samme vifta, så stiller du deg anderledes til produktet. Kom igjen! Vi har jo allerede i denne tråden vært innom at dette er en liten 12w sak, som puster luft opp i røret mitt. Jeg skal ikke ta ifra noen "kreftene" i en vanlig turbo eller kompressor. Har kjørt turbo biler selv. Både bensin og turbodiesel, så jeg vet jo hvordan det er. Har en god venn som har en spretten volvo 240 tubointercooler. Er jo vanvittig artig å kjøre! Og TRO MEG. Hadde noen sendt meg en link på tubokit til 1,6 T-Spark, så hadde jeg løpt og kjøpt.. men det er ikke slik. Med mindre jeg bygger om hele motoren, så er det chip,grenrør,eff.anlegg,konisk og slike ting som tilbys til denne modellen. Og det er dyrt. Har byttet eksospotte,lagt opp nytt rør til luft og nytt konisk filter.Plassert filteret med egen frisklufttilgang/rør og rengjort luftmengdemåler. Er ikke noe motorgeni, og har stor respekt for dere medlemmer her som bygger om motorer opp og i mente. Kan jo kjøpe en chip til min motor, men denne koster litt over 4 høvdinger. Så da prøver jeg el-turbo først. Så får jeg heller tape de pengene om det viser seg og ikke gi noen effekt. Håper ingen ble fornærmet her. Men syns bare dere skal ta det hele med litt mere :) Har mistet nok respekt over i alfaforumet som også diskuterer dette. Hehe.. For å sitere litt "åsså en ALFA-EIER attpåtil" Til den som skrev det -Jeg er en stolt alfa eier! :) Så til slutt, linken er fremdeles åpen :) http://www.freewebs.com/alfaboost/kronerulling.htm Og igjen. Takk til dere som har bidratt til nå. Er gøy å få med folk på ting som dette. Så.. Takk Takk

Takker for bidraget Er snart på 50%, så kom igjen folkens! :) Er en relativt skeptisk gjeng også på Alfa forumet om denne tråden Hehe.. blir bare enda mer gøy når resultatet kommer. Og det skal lages en videodokumentar til de som er med å bidrar i kronerullingen :) Skal ha det mye gøy med dette.

Må si, jeg gleder meg mer og mer til resultatet fra dyno. Ser at et alfa forum har begynnt å diskutere denne tråden..hehe. Er nok en ting som mange har en mening om, men alle er litt små intr. i om det faktisk KAN gi noen effekt. Men selv om det er mye negativ omtale, så finnes det et par her inne som er "litt" åpne for at d KAN kansje finnes noe effekt. Men, vi får jo snart svaret svart på hvitt :)

Jeg kan ikke tro at et slikt produkt, som koster såpass mye, ikke skal gi noen som helst effekt. For meg faller det på sin egen urimelighet. Jeg kan godta at slike "motstandschiper" som selges på ebay og diverse nettsteder, er bare tull og vas. Det blir som å kjøre en bil med konstant choke på. Den "lurer" bare elektronikken til å øke blandingen litt. Men her er det tross alt snakk om å presse på mer luft, og vil tro at det finnes effekt en eller annen plass på registeret. Men, har fått inn noen kroner nå, så kommer snart en dynomåling på dette. Så får vi jo sett en gang for alle.. Her igjen er linken til kronerullingen. http://www.freewebs.com/alfaboost/kronerulling.htm

Jeg vil takke for første pengedonasjon! Da er kronerullingen igang. Dersom noen ikke har muligheten til å gjøre det via siden, så er kontonr. 3250 21 31566. Men husk å merke betalingen med informasjon om hvem det er. Dere som setter inn til konto, send meg en epost på : innesperra@hotmail.com, slik at jeg vet hvem som har bidratt med penger. Skal innrømme at jeg er like spendt som mange av dere på hvordan dette ser ut på en måling. Jeg går jo selfølgelig på at det viser et utslag, meeen skal være den første til å bøye meg i støvet dersom dette ikke stemmer. Og føler også dette kan sette streken for dette produktet. EFFEKT eller INGEN EFFEKT. Dette finner vi jo snart ut. Første runde på dyno vil bli gjort med enheten helt borte. Alså, KUN med konisk filter. På andre runde vil ingenting annet bli gjort en at jeg setter på "turboen". Vil også kjøre en kjapp runde mellom disse rundene for å være sikker på at alle sensorer/elektronikk ikke påvirker resultatet den ene eller andre veien. Er sikkert ikke nødvendig, men gjøres alikevel for å oppnå en fullstendig "clean" måling.

Var rundt 500,- pr runde jeg fikk pris på. Det var hos Rune Helleland. Men kan selfølgelig sjekke hos bakke. Skal ikke rippe folk for penger. Dersom det stemmer det du sier, skal jeg stanse kronerullingen så snart den "nye" beløpet er nådd. Takker for informasjon.

Ja, det råder fremdeles mye tvil om dette. Har blitt veldig sugen på å få motbevise skepsisen med en DYNO måling. Siden endel av dere har fremmet forslag om å sponse med noen kroner, så har jeg laget en liten nettside med en paypal konto. Her kan du donere x-antall kroner som blir samlet på en egen konto. Jeg vil holde denne åpen til 1000,- er oppnådd. Alle som legger igjen noen kroner vil bli sendt til min epost adresse, slik at jeg kan få sendt dere video/bilder av dynotesten. 2 runder vil bli kjørt på dyno. Med og uten. Enkelt og greit. Håper at dette kan bli en liten morsom ting, kansje noe nytt her på bilforumet? :) Uansett.. dersom det skulle vise seg at ingen effekt blir vist igjen på målingen, så skal jeg bøye meg i støve og bite i det sure eple. Se link: http://www.freewebs.com/alfaboost/kronerulling.htm Takker på forhånd til dere som bidrar:)

Hehe... hadde ikke trodd at det skulle være så mye motstand til dette produktet. Kaller det eletrisk turbo. Det blir også kallt for eletric supercharger, som da også blir feil.. så.. jeg vet hva en turbo er, turbin/turbo.. i get it:) Er selfølgelig åpen for en kronerulling for dynotest...hehe men tror jeg skal få finansiert denne selv. må bare vente litt til jeg har litt ekstra. Men skal oppdatere tråden med dynoresultatet så snart jeg har dette! Jeg jobber ikke med salg av disse nei, og har heller ikke noe forhold til Kamann Autosport.. så jeg er ikke ute etter å drive noe markedsføring for dem. Men jeg mener helt ærlig og hellig at jeg får effekt av denne. For jeg har koblet den opp på bryter, så jeg har skrudd den av og kjørt en god "grisetur" UTEN. Så, jeg anbefaler produktet på grunnlag av min egen erfaring med dette. Ellers ligger bilen her om noen skulle lure på hva det går i. http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=3314 Jepp jepp...

Hehe.. mye synsing og meninger som kom. Tror jeg må få forklart dette litt. Jeg er fullstendig klar over at denne ALDRIG vil komme i nærheten av vanlig Turbo eller kompressor. Hadde jeg hatt muligheten til å montere en turbo i motoren min, så hadde jeg gjort det. Meen det er ikke alltid at dette går. Siden det ikke er så mye å få gjort med en 1,6 liter, så fannt jeg den elektroniske turboen som et greit alternativ. Både fordi ingen jeg kjenner til har prøvd dette,(så ville gjerne være prøvekanin:) og pga av at etter mye og NØYE undersøkelse, så skal denne typen jeg kjøpte ha vist resultat hos andre. Jeg som veldig mange andre hadde stor skepsis til dette produktet. Har drevet med bil så lenge jeg kan huske, og alle mine kompisser har samme intr. Men, har lenge hatt lyst til å bekrefte/avkrefte dette med eletrisk turbo. Og da var det kun en måte, kjøpe og installere. Denne tråden er alså kun til informasjon om montering og MIN egen vurdering av dette. Er klar over placebo effekten den kan gi, meen kan gi hvem som helst en kjøretur og bevise at denne gir endel ektra guff! I forhold til dyno måling har jeg også tenkt på dette. Men har ikke penger til dette akkurat nå. Koster en 1000lapp for 2runder på dyno. Tenkte da å ta en runde HELT orginal, og en med turboen. Så, kansje jeg oppdaterer tråden med dynoresultat om ikke så aaalt for lenge. :)

Dette var med kun konisk filter.Ganske likt med org luftfilter boks også. Har kjørt med konisk filter i et par mnd, så kjenner bilen ganske godt med dette. Og noe av det første jeg merket med turboen var at den trekker helt opp til det røde :)

Filteret er faktisk et godt stykke unna. Er den beste plassen å ha dette i forhold til mitt motorrom. Orginalt luftfilter var montert her, slik at det stikker ennå kobling fra front som leder kald luft til filteret. Turboen trekker svært lite strøm. Ble med en feiltagelse stående på over en hel natt, uten at dette tappet batteriet noe særlig. Mange av de andre som selges, trekker som du sier svært mye strøm, og lager belastning for dynamo. Denne kan kobles på hvilken som helst + kobling du har tilgjengelig.

Lenge har jeg lett etter en side hvor noen har prøvd ut elektronisk turbo. Det finnes et par forskjellige typer som selges på ebay og biltuning sider. Men fannt ingen gode tråder hvor noen har prøvd dette og kan fortelle hvordan dette fungerer. Derfor har jeg nå kjøpt og installert en fra Kamann Autosport. Legger her en guide på hvordan jeg gikk frem, og resultat med denne. Bilen min er en Alfa Romeo 156 1,6 T-Spark Jeg kjøpte denne via Kamann`s ebaystore. Prisen jeg vannt den på var 1500,- inkl frakt. Postens toll kommer på rett over 500,- Leveringstiden var rundt 3 uker, noe jeg syns var relativt lenge siden den sendes fra Tyskland. Men i pakken får du selve turboen, 2stk koblinger/rør(gummi)og 3stk slangeklemmer. Det ligger også med koblingsskjema og TUV papir. (jepp, denne er tuv godkjennt) er faktisk den eneste som jeg fannt som er godkjennt. Verktøy som kreves: Guiden som følger turboen sier at denne bør monteres et stykke fra luftmengdemåler, så jeg monterte denne etter filteret. Ledningene som går fra turboen er lange nok til å rekke inn i bilen. +ledningen har også egen sikring. Måten jeg koblet denne, var å strekke minus fra turbo inn til en bryter. Denne ble koblet sammen med en NY ledning fra bryter til jord. +ledningen ble koblet rett på batteriet. Finnes et eget koblingsskjema som gir deg mange alternativ på dette. Så da var alt gjort. Er en veldig kjapp og greit jobb. Det er anbefalt at man rengjør luftsensoren. Finnes egne guider på dette. Er også et tips å rengjør/bytte luftfilter. Jeg byttet fra filteret som er avbildet med et helt nytt. Bilen vil bruke noen kilometer på å stille seg inn på endringen i luftmassen. Så, til resultatet av turboen! Mange tviler veldig på et slikt produkt. Men tror selv mye av dette er fordi veldig få har prøvd det,eller kjenner til produktet. Jeg mener også at selfølgelig vil en aldrig komme i nærheten av en vanlig Turbo. Men utgangspunktet i min bil er 120 hester. Den går relativt bra orginalt til å vere en 1,6 liter. Men man merker at du må få endel turtall før ting skjer. Etter tuboen ble montert merket jeg forbedring i at bilen drar helt jevnt på hele turtallsregisteret. Orginalt merker jeg at bilen plutselig kommer når nålen passerer 2500/3000, men nå drar den bare jevnt hele veien. Klarer også og dra bilen lenger på turtallet. Mitt røde felt begynner på 7000, men orginalt vil motoren slutte å dra på 5500/6000. Nå kan jeg faktisk dra den helt til siste slutt. Dette gjøres vel og merke ikke ofte. Men er en av mine fordeler siden motoren ikke er av det heftigste. Alt i alt er jeg meget fornøyd med produktet. Er vel verdt pengene. OG jeg tror at med innkjøp av chip til motor, vil effekten bli endel større. Turboen er å få kjøpt i norge på http://www.streetdesign.no Har etter denne tråden startet laget en kronerulling for dyno. Dette fordi det råder veldig stor skepsis blandt brukerene om dette gir noen effekt.. eller kansje viktigere, om det slår negativt ut i forhold til luft/innsug. Se link. http://www.freewebs.com/alfaboost/kronerulling.htm Ellers er det bare å spørre ivei.

Har en manuell gearkasse. Problemet vedvarer på alle gear ved lavt turtall og mye pådrag... Har sjekket med imortøren, og han mente at dette bare var slik. Ikke noe de kunne gjøre noe med. Begynnte da å lure på om de sier noe annet dersom jeg kaster noen tusenlapper på dem.... plutselig blir det til ; åja, det kan vi fikse.... get my drift...

Har et merkelig fenomen i gearkassen min. Er slik at når jeg drar bilen på lavt turtall, så kommer det ulyd fra gearkassen. Lyden høres ut som en blyant mot en plastvifte(for dem som har prøvd det :) Men denne lyden forsvinner når jeg f.k.s passerer 60 i 3-gear. Slik er det på alle gear. Har hørt om andre som har dette problemet. Og det får tilbakemelding at det skyldes en del i kassen som ikke får smøring. Har noe vært borti dette før. Evnt en løsning på problemet?