242-T6

Problemer dere å? Røk slangen te wastegaten, da har det vel vært ett sykt cylindertrykk. Sjefen sier det skal holde, så da stoler jeg på han. Men mulig det blir en liten forsterkning i tillegg. Har ikke tenkt å stoppe før jeg kommer over 600hk

Betalte 1700kr for 4 stk R dyser fra fiveomotorsport.com med mva. Har L.H 2.4 på min da, fungerer veldig bra. Mener det finnes chip til motronic å, vet at svenskene er glad i det. vet ikke hvorfor men...

Jepp, Leverte blokka i dag. Har sprukket alle cylindrene. tålte ikke 2,5 bar onfiredevi

Tøft! Der ser man, kongene byner med Volvo 240 di også!! Tommy rustad har vel god kjenskap til 240 han å.

Må hold dæm uttafor, dem skjønne itj nå av det. Bedre med en BTR en 7 gensrer på H&M :)

Ingen som har bildet av solberg 240in da? eventuelt før og nå

Det er 1:1,4 bolt on æ har. 1300kr brukt kun 1mnd

Jeg har en progresiv BTR for salg. A kammen fungere veldig bra på FK, D kammen Fungerer hvist veldig bra også. K-kammen blir litt for skarp for FK. De andre er det vel nesten ingen forskjell med. Det er sånne pingle kammer

Er bra drag fra bunn med A kam å. Men du bør ha progresiv BTR. da kan du sikkert lett kjør på 1,2 bar. Lettere å dra henger da! Har gr-A race kam i min da, den blir bruk daglig. Synes det funker kanon.

Klare sikkert å driv 1600cc å, men da må du ha 8" lmm. hvis ikke drukne den. 0,6 bar ja, det e mindre overtrykk en æ har på plenklippern. Har itj prøvd viking sin, men den æ har ska funk bra den. Had 250 drivhjuls hk i min med orginale dysa men da va det 1:1,2 BTR. Mye som kan være årsak til bank ,Nr 1 ha på 98 oktan, Hvis du har T kam blir det veldig fort bank. bytt te minimum A, Hvis motoren er så å si orginal, ville jeg sette på A kam og Progresiv BTR. vet ikke om du har tenningschip da? Går bra med litt bank med LH 2,4, bruker å være det med samme trykket kommer. så senker den tenningen så kommer det bort.

Ja, vist faan. Glemte att jeg brukte 230 blokk. Men det går sikkert å tape på en fordeler en plass.

Har itj prøvd nei, E så billi R dysa så æ montert det. Men trur det ska gå greit ja.

Du kan jo kjøre 8 stk F dyser da og 3" lmm. Så sparer du 2000kr på dyser. men litt ekstra jobb i stedet.

Det går, har faktisk prøvd det, funka kanon. Bare Sveise en B20 fordeler og bruke oppå axlingen til oljepumpa. Likt som på B20

Går å bruke LH 2.4 men da må du modde en fordeler

Ok, har 3" lmm og 465cc dyser på min. Tenkte å prøve 625cc dyser. men hadde vært best med spesial chip. bør vel ha litt høyere tenning for å få hentet ut mest effekt.

Sett inn stål råder. Du klarer sikkert ikke å stoppe på 300hk.. blir vel stor turbo og data sprut neste år.. :) Men er du sikker på att du skal ha 300hk så holder det med nye B230 rådene. har det på min 245, kjører 1.6 bar hver dag, funker kanon det.

finnes da sikkert et eget miljø-debatt forum..

Drit i sånnt piss da, tilbake til tråden. noen som har prøvd en trimma FK på E85? noe og satse på til daglig bruk?

Når vi betaler avgift, kan vi kjøpe en ny jordkule når den vi har er oppbrukt :) Er jo veldig lurt og hogge ned alle planter og lage drivstoff av det. Lærte jo det på grunn-skolen at vi må ha planter og trær for å puste.

Må vel kjøpe go bitene selv, tviler på att morsan har sånne summer og sponse :)

Sjekk slanger og pakninger på innsugs siden. høres ut som du har falsk luft

240 er jo livsfarlig og kjøre med orginal fjærer. 240 cross montain

Skal prøve på min 245 etter jul. men med 630ml dyser. Skal vel ha 39% mere suppe på e85. skal prøve å få til litt høyere tenningskurve i tillegg. Skal prøve og bremse den å.

Du må ikke ødelegge tråden til volvo/pug med "Asbjørnsen & mo"