242-T6

Hvist det er bra så kan det jo hende jeg er intresert. Da jeg har en Gr-a bil. Er ikke akkurat egnet til en vanlig bil. Og noen av dem hadde ekstra tynne rør som var lettere.

Hehe, ja den går bra selv om alt er heim-mekk. Du ble ikke redd da? Bra du ble fornøyd da.

Får kansje bremsing på mandag, Men det er vel ca 1% sjangse.

Mange som skal på ACR selv om det er meldt dårlig vær? Ser ut som det kommer litt regn, det er ikke kult med slicks dekk :(

Har ikke det, han drar til syden neste uke så da går jeg glipp av Gardermoen 1 sept også. takk, hehe

Ja, faan synes det er litt for jævlig, men tørr ikke kjøre uten å mappe. Så det er ikke noe jeg får gjort med det.

Det ser dårlig ut :( så det blir mest sannsynlig glassfiber-volvon som for kjørt seg.

Byne å bli klar for stripa no, Ja Tiril har virri med lørdag og søndag hu så det går unna.

Hadde sellholm kortstyring på min, men den ble tatt av etter en veldig nærme skogs tur i 100km/t sidelengs. Fikk en sladd og rettet den opp for mye og fikk en enorm kontra. Så min erfaring er att 2.5 runder er kun brukbart til rally-cross. På en asfalt bil som går i høy fart er det best med 3,6 som det er på orginal servoen. Det var for det meste det de brukte på Gr-a bilene osså.

Kansje, skal se på ett om en uke, han hadde vist nesten komplett til 4 dørs.

Ja, blir vel fint å få seg 242 med 600hk på 18års dagen :)

Jo, den stygge plasten er fjernet. Eneste jeg skal beholde er den under fangeren bak.

Fikk litt hjelp i verkstedet i går, men 245en var minst intresang... var mere intresert i 242... noen bilder av 242n og Tiril med FK-dressen

Har ikke delenret, men du må ikke bestille på volvo, da blir det dobbelt så dyrt. Ring direkte til S.A.M i sverige, de vet hva du snakker om.

Ja, sjer bra ut i volvo stallen. Æ ska dit ja, det e da søndag. Må holde arbeidsdagen hellig! Ska ta med svinghjulet og vifta vest æ ska i daln.

Kjøpte den fra summit racing, 1800kr ferdig levert med mva. Har satt på en Garret T04 Z, den har litt mindre compressor og en del større eksos hus enn på den forrige.

Bruk Gr-A festene på motor og girbox. De er veldig solide. Og da kommer motoren 2-2,5 cm lavere.

Tja, mer enn den forrige jeg hadde hvert fall. Er en del bedre og litt grommere deler på denne. Den forrige hadde 250hk på drivhjul med 530topp, dårlig 16T, og 1:1,2 BTR.

Bremsene ja, ikke bilen

Jepp benga er kanon. sitter som f

takk, 2005 ja, men da var det bare 400hk...

Holder på å bygge meg en 245 som skal brukes daglig. Vil ha en familie bil med brukbar comfor + att den skal være gøy å kjøre med alene :) Tenkte dele godbilen med dere, kom gjerne med tips og innspill. Utgangspunkt: Volvo 245 classic 92 -ribbet og lakkert blank-svart -ABS, orginal alarm, centrallås og el vindu -hvite blinkers -B230FK 95 -531 topp med Gr-A kam -18T -chipet tenning og innsprut -alu intercooler -Oljekjøler -V70R dyser 968 -3" luftmassemåler fra 960 -sachs racing trykkplate -BMW 228 organisk lammel -Getrag 265 -R-sport diffbrems -Bilstein dempere -25mm stabstag -Volvo senkesett -3" JT -3" Finnkat -JBL 12" subber -JBL 6x9 dechead -JBL 5" frontsystem -JBL Forsterker -dvd spiller og toutch screen skjerm IMG]http://i205.photobucket.com/albums/bb121/242-T6/111_1171.jpg[/img]

Ny radiator: Har byttet til Kulelager-turbo som passer bedre til motoren nå, Er bedre respons nå og en del mere mos. Venter på ny bremsing nå. Kommer vel flere bilder etter hvert.

Liten oppdatering og litt info om bilen. Volvo 242 B6304FT Chassi: -Volvo 242 1976 mod ombygd til 1983 -Gr-A vinge -singelvisker -recarostoler -soltak -vdo instrumenter -264 Turteller -240 Turbo innertak -Stag fra SAM og OMP -El vindu -Orginal tonede ruter -93 frontrute Motor: B6304FT 1996mod -JE smidde stempel -149mm verdi stålråder -Tig sveiset rustfri grenrør -HKS kopi 50mm wastegate -magnetventil -Garret T04Z -To skivig tilton clutch -Spesiallagetsvinghjul -MBE innsptutning -630ml dyser -Portet topp av TS motorteknikk -Spesial laget kammer durasjon 275 10,5mm løft -heim sveiset alucooler og motorfester -RFL Dumpventiler -Griffin alminiums radiator -960 kjølevifte -4” eksosanlegg med 5” utblås -4” KN filter -Vektjustert og balangsert -Modifisert bunnpanne for økt bakkeklaring. -Modifisert veivhusventilasjon -Modifisert givere -Airomotive bensinpumpe -940 Turbo tankpumpe -catch tank -Holly trykkregulator på catchtank -Ombygd Fuelrail -10mm rør Getrag 265 -cnc freset Girbox adapter med kåpe fra 960 automat -Oljekjøler og pumpe -medbringer fra volvo 264 -hjemmelaget giroverføringer oppheng og tilbehør -mellomaxel fra 86mod M47 Hjuloppheng: -Spesiallaget fjærer -kortet Bilstein dempere -opphengskuler og styrekuler nedflyttet 40mm -Taxiplater -uniballs styrekuler -Ombygd stabilisatorstag med uniballs -superflex foringer -S60R Calipter -335mm skiver -Metall omspunnede bremseslanger -R-Sport stabstag -1031 bakaxel 3.73:1 -sellholm diff -sellholm momentstag -cnc freset speedometerdrev til diff Dekk og felg: -Compomotive M0 9 X 18" -Yokohama 225x40x18 R dekk -Super DTM 8.5 X 18” -Falken 225x35x18

Nei, skippa luke byner å bli lei. Må prøve å bli ferdig en gang å. Fant ut att det er bedre å kjøre 242 når det er sol, er luke i den. :) Enklere å bytte bil enn å bytte tak...