242-T6

R-sport satsen består av 23/21. Men det har litt og si om du har 242 eller 245, stereo osv. har 21 bak på min 242, men på 245en som er mye tyngre bak har jeg 25 og det fungerer utmerket.

Satt i H-kam i en FB en gang, gjorde følgende: Planet topp 1mm, H-kam, ekstraktor, 2,5" eksos, dyser fra B234F. Gikk betydlig bedre den ja.

ja det er bare å ladde så mye du kan bare du ikke har tenningsbank. litt dumt att du ikke har rett fordeler. Da det blir litt høy tenningskurve. men bare senk tenninga noen grader så funker det nokk. Bare å prøve seg litt frem det.

espen! akkurat som jeg skulle sagt det selv :) hehehe

Jepp, ser det. Han har kjøpt denne i spania og det er vist en fabrikksbil :)

Hvis du skal rettstille den går det ikke. Da er det plenium som gjelder

Orginale, står bare R6 på de. Er platina plugger, funker kanon til trimma FK osv. Jeg selger de til 100kr stk

Jepp, hehe ska itj ha gatebil hk, hold oss te ekte hk vi

Ja, va Espen som had lovt ut å på storlia, æ kunna gått vært uheldig å rinni foll.

Må få te en kveld med sjænk og AC/DC DVD, litt oppvarming :)

Nei, va ingen som fikk lov. va tøst som faan ja men...

Ja må legg oppdater den, med dele salg og det hele. De kjørte jo Gr-A i spania. Var jo enda en tilsalgs der for 4 år siden til 300 000 nok. Gleder meg til å se denne bilen, da den blir kjøpt av en kjenning av meg :):):)

tørrsump er tingen ja. Jeg skal værtfall bygge med underspyling, er mye mindre slitasje på motorene som har det. Har demontert mange FK som har gått 300 000km og det har ikke vært en eneste strip på stempel eller cylinder. Men motorene uten har jeg opplevd mye striper og skjørt bank.

Tenkt å få den ferdig te sommern 2010. Må vel vis den fram på noen treff. Tja Espen som styre med nettsida vårres. Har itj kommi så langt i moteringa enda. Like best å vis den fram når den e ferdig ja :)

Har selv bygd på 230FK blokk og 16v topp, hyd.løftere, turbo og underspyling. Der går fint, lite olje trykk på tomgang men det er nokk. Mulig det finnes en rally 230 pumpe som klarer litt ekstra

De fleste i rallycross kjører jo med sellholm eller finne box og de er jo bygd på M45 og M47

Vanskelig å se, men kamsje en M47

Hehe, nei prøve og si til meg selv att jeg ikke så denne annongsen. Det er lite vits i og kjøpe denne da jeg har en som er nesten ubrukt og med strøkent kaross. Det eneste jeg mangler er luftjekker og hurtigtanking og det får jeg for 15000kr Tviler på att det er rett bur i denne, det er ikke likt med rubi buret som er i min. +at stripene,rutene og skjermene er det noe rart med. men det kan jo være endret i ettertid.

Har du sett, bra objekt. Skulle gjerne vist mere om denne. Historie, motor osv. Var noe rart med bakskjermene da, og så ut som om det var lexanruter. Er det rett motor, girbox og axel er det jo slett ingen upris.

Blir vel konge det.

Jo, det går. Skulle helst vist vilke spec det er på turbon på RAS bilene. Men er vel ikke mange som vet det :S

Er orginal garretde jeg har.

fant noe her. Han har vel prøvd det. http://mappa.nu/text1_51.html

hmm, ja de brukte jo T3 trim 60 og T3/T4. sikkert med forskjelig trim og A/R. Skulle gjærne vist om det var standard steg. De hadde jo fra 345-375hk da :S må være svenske hk hvis det var med standard steg.

Ok, da må jeg bare bestemme meg om jeg skal ha steg 3 på B230 16v eller B21 gr-A motorn. Men ble det laga steg 3 turboer når de kjørte Gr-A i 85 da? eller var det bare standard turbin på den tiden?