Dimmu87

korleis bli komforten med f.eks 205/40 17? bilen ha flekk nye sportsdempara og senkefjøre, den ska (selfølgeli) bli stivare enn ka den (vectra A) e no me ballongdekk men de ska gå an å kjeire over 30mil uten å måtte gå te kiropraktor ettepå.. dinne størrelsen e vel veeldi mykje brukt og?

men kor mykje e de muli å få ut av en C20NE me chip? de e myykje diskutert men e de nåken so ha f.eks dynotest papir?

kor månge gonga e ditte spørsmåle tatt opp?:wonder

bump

:shake biturbo (f.eks rs4) e to like turboa, so bli brukt på v' motora (en turbo på kvar rekke) twin turbo (f.eks supra, rx7) bli stort sett brukt på rekkemotora, og de e en liten å en stor so lada sekvensielt (flott ord:) ) altso, den lisje lada på lavt turtal åsso teke den store over på høgare turtal åsso e de singel turbo so dei fleste turbobila me rekkemotor ha..

du sa 91mod din stygge faen! de e eg HEILT sikker på :fingers:

ha begge dele men eg tru eg teke dynamoen for den e nesten ny, men eg kan selge min gamle, ska undersøke i dag! 500,- muligens

ha kjøpt en delebil men trenge egentli ikkje so mykje so den bli no selgt i dela.. de e en 91mod 2.0i 8v me mykje(!) rust på dei vanlige vectra plassane men alle karosseridela i ok, interiøret e nesten strøkent, svart stoff. Grillen e bygd om til vectra 2000 den ha gått 308 000 men motor å kasse funka fint då eg prøvde den

nåken so ha info om bilmessa i vestlandshallen 12.05-15.05?

bruk fiskesnøre til å skjære vekk emblema og puss vekk limen med f.eks en svamp med sitrusspray..

va en so trur han ha peiling so hadde kjøpt en sleten carina, der de sto 2.0i ettelleranna på kofferten, men då en anna såg på motoren såg han at de va en forgassarmotor :D same fyren spurde en eg gjekk i klasse me korleis han kunne bygge om motoren frå 16v te 24v:rolleyes:

håpe målaren min e feil! ligge på 95.. ha alti vore sånn (skifta termostat å følar te kjølevifte) ikkje nåke problem..

gule koni skulle være pinglete (tåle lite juling) ifølge en so selge koni..

e kn filtera satt inn me olje frå fabrikk? satte på mitt i går..

men e filtere satt i med olje frå fabrikk? e et k&n filter

må filteret settast inn med olje før fyste bruk? helde på å laga te brakett å greier te luftmengdemålaren.. satte de på i går, blei vesentli beire lyd me flat fjøl enn ka de va før..

e berre å prøve seg fram me en prøvelampe, men det kan hende dei teke so mykje strøm at du bør legge opp et rele..

litt av en krangel eg starta :D gidde ikkje å blande meg i dinne diskusjonen, kan ende me dukenukem jo..

min ligge på 95 (den justerte seg som f på veg heimat en gong, varierte frå 88-95 :hvaskjera ) å vifta slår inn på 98.. ha allti vore sånn sjøl om eg ha skifta termostat å følar te kjølevifta.. trudde de skulle være sånn og, men?

snakk me nåken so reparera felga! dei fiksa de meste for mykje mendre peng enn en ny felg..

te alle so ha kjøpt bilxtra blinkers: kor fekk dokke tak i holdar å pære? ha kjøpt lyktene men sauden so jobba der sa dei ikkje hadde.. men ska en tur innom der i dag for å kjøpe nåke anna drit so då spørr eg ette de gjenn anyway..

må kjøpe felga fysst..:rolleyes: såg at viss en melde seg inn i opel motorsport klubb el ka f de heite so får enn 45% på dekk å 35% på felg en plass i bergen, ha den forhandlaren good stuff?

håpe de e målaren då ja.. ha faktisk skifta følaren te kjølevifta so den ska være ok..

slutt å kødd då :eek: me 2.0 8v motor? kan ikkje skjønne at eg ska ha so høge temp.. alt anna e ok tru eg..

slår vifta inn på 90?? den ska vel ligge på 90+..? me meg slår vifta inn på 98 å eg tru de sto i haynes handboka at den ska gjere de.. i går varierte faktisk tempen frå 88-100! (då den nådde 100 grade va når eg hadde 2.gir lenge på en grusveg me jaffal 20 cm snøv, va overaska over at eg kom meg fram!)