volvo240gl_1986

og hvordan skall jeg finne ut d? det jeg skrev til tstuning når jeg bestillte var motor b21 gasserturbo turbotrykk 0,6 bar og mye dumplyd da fikk jeg denne

ganske sikker på att det er tett ja.. vacumet er nede på 0,7 - 0,8 ca

http://www.autolens.com/ http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1241302

slangen er en slik som er lik de slangene som går til og fra radiator, bare mindre såklart:p når jeg slipper gassen så detter vacumet ned på ca 0,7 - 0,8 så du anbefaler meg å kappe fjæra om det ikke blir med å smøre? men er det litt dumt når jeg skall montere innsprut att etter jul? (dritt lei gasserturbo)

det var med noen shims ja, men de var med i en extra eske da.. tenkte jeg skulle prøve å smøre den i dag da.. tengte att d ikke var noe vits i jeg siden den er ny å og smurt me noe orange skvip

Hva tror dere om meg?:p hehe vacumslangen er rett ja.. Er det for lite med 0,6bar på denne ventilen? Jeg syns det er litt rart

Takker for svar:) jeg har koblet den på en nippel for seg selv og jeg har smurt den inn med olje(ikke mye, og jeg tørket ikke bort d orange skvipe) jeg får prøve tipsene deres i dag da. Og vacumslangen har jeg ikke tengt på i d hele tatt:p

hm, det hadde ikke noe å si sa de på tstuning.. men får ringe dem i mårra å høre.. har jort, med motorolje 10/40

d blir kansje ikke det, men litt skall det jo bli? til meg er det apsolutt ingen ting. har en kammerat som har b21et og kjører 0,6 (uten ic) og den jir fra seg brukbar lyd (vet ikke sort dump jeg da men)

jepp, og kjører 0,6 i turbotrykk(som nemnt tidigere)

det er akkuratt slik på bilde jeg har jort det, snodi hvordan vet jeg om jeg rett ventil iforhold til ladetrykket da? og om den er for stramt justert så må jeg kappe fjæra som er inni den, er det lurt?

den går på insuget

hei, jeg har hiva inn en b21at for 2 ukers tid siden og har da kjørtg uten domp siden da. og i dag har jeg montert en domp, men den gir ikke fra seg noe form for lyd, d er fortsatt turboen som gir fra seg den flerre lyden(eller hva man skall kalle lyden) hva kan være gæli? kjøpte denne ventilen http://www.mtsautopart.no/_shop/product_info.php?cPath=1_24&products_id=2805 jeg kjører med 0,6 bar mvh arnt olav

hei, jeg monterte dumpventil i dag etter jeg har kjørt 2 uker uten.. men når jeg monterte den så åpner den seg ikke. jeg kjøpte en rfl med 2 trakter fra tstuning.no. har det noe å si om jeg kjører med for lite turbotrykk? (kjører 0,6) takker for svar mvh arnt olav

den var i stykker til meg og til å begynne med, men da jikke den fint på tomgang å fartsgrensekjøring;) men da kuttet den ette 3000omdr i 3 gir... så byttet jeg pakninger å da kom dette problemet, men det er bare å drite i det!! jeg skall hive den gasseren LANGT!! skall hente meg en b23e i hælga å ta sprutn og toppen fra den. takker for svar(men til ingen nytte:P) hehe

Hvor er bensinfiltret da?

tennpluggen en kjørt me siden fredag(15.12.06) har ikke sjekka pluggene åsen farge de har enda da pluggledningene og lokk er en måned gammel(men er fra biltema) har ikke bensinpumpe under bilen jeg, her kjørest det med mekanisk (som skall være til forgasserturbo)

ingen som har noe tips? om det er till en nyttig opplysning så har jeg 15grad fortenning

ja jeg må ha høyt turtall for att d skall bli behagelig å kjøre:p har ikke filter sp vitt jeg vet, hvor er det da om det er? ingenting i motor romet

hei. når jeg skall kjør fartsgrensa så er det som om motoren holder meg igjenn, spesielt i motbakker og venstresvinger etter jeg har kjørt rolig en stund og båtner gassen da skyter den en tur og går som ei kule og når jeg kjører full gass nedåver bakker slipper gassn og gir på igjenn litt lenger ned så tar det ei lita stund før den drar i gang igjenn noen som har noe tips? motoren er en b21at

jeg fant noen skruver til slutt, var sikkert litt blind når jeg såg åver første gangen:P men hva er denne skruven til? hva sjer om jeg skruver den ut? og hva er det blafjærsaken? og hva sjer om jeg justerer det slik att den kommer lenger ut? (om dere forstår) og på denne så står det 60L hva hvil det si?

Er det vanskeli å åverhale en turbo? Noe som kan bli virkeli galt? Eller er det like enkelt som ei rødblokk?

Trengte ikke forgasserbytte nei:D jeg borret dysa til 2,5mm og slipte litt nål.. Og nå går den brukbart på turtal og den hakker og er helt jævli på lavt turtal, så jeg må bytte nål og prøve med 2,0mm dyse

ok. den gasseren jeg har satt på en 740 b23(0) med turbo.. og jeg bruker den gasseren på en b21, menmen,, takker for svarene da:D

takker for svar:D men hva er forsellen på den med svart topp og den med blå? dyse og nål? eller er det mere?