volvo240gl_1986

jeg betalte 1000.- for "blå" gasser, trykkboks og ic(fra 740)

det gjør det heller ikke på min 86 mod

min

har ikke planer om no spesielt høyt trykk nei.. mellom 0,6 - 0,8. er det annen lyd i en med membra? så såg jeg den med 2 trakter på tstuning, er den beregnet for en del trykk eller har det ikke noe å si? har ikke spå stor peiling på dump! men takker for svar

Men hva vil membrantype si?

Må jo ha dumpventil?

hei jeg lurer opå denne dump ventilen http://www.tstuning.no/shop/product_info.php?cPath=1_24&products_id=1289 "membrantype" hva vill det si? mvh arnt olav

er det nødvendig å bruke fordeler fra b21et? eller går det bra med den fra b230a? hva er max turbotrykk jeg kan kjøre på med den fra 230a?

hva er forselen på fordeler fra r-sport og den som er på b21et? Den runde klompen som er på fordeleren(b21et) er vel større en den på min(b230a)? Men går det bra med den jeg har om jeg kjører 0,6/7 i turbotrykk? Takker for alle svar

Takker for svar.. Men er det nødvendig med rotor fra b21et? Det er vel større vakumsak på den i fårrhåld til den fra 230a går det bra å kjøre med den fra 230a? Tenker da på tenningsbank å hvor mye turbotrykk jeg kan kjøre med?

du kan høre med disse folka! http://www.lysakerbil.no/ de skulle ha ca 1500 for en trykk gasser, og kansje de har ett ombyggingsett

hei, hvor mange grader skall tenningen stå på med en b230at med en rotor fra b21et? på b230a så sies det 5 grader med 95 blyfri og 7 grader med 98. og på b21et så var det 12 til 15 grader. (etter det jeg har fått fortalt) mvh arnt olav

rele som er tingen ja sikker.. får prøve det da takk for svar.. da blir det montering og sveising en dag

jeg fikk tak i en elektrisk bakluke åpner, da lurer jeg på hvordan det skall kobless.. e det bare å ta fra sikringa til knapp å så videre til åpneren? eller skall det være noe i mellom der på ledningsnettet? er ikke så god til å forklare men for jeg hadde slik på rekordn jeg hadde å når jeg trykte knappen så såg jeg på voltmåleren å den datt ned på null akkuratt da jeg trykkte. kortsluttning?? mvh arnt olav

jeg innbiller meg att det er plate der jeg og... så jeg får håpe på det beste

denne da for eksempel? http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=1251&iItemId=103930 hva med trykkregulator da? hvor og hvilken? mvh arnt olav

er det "hull" till mekanisk bensinpumpe på et motoren? og om det ikke er det er noen som vet om ei bra elektrisk pumpe og regulator? mvh arnt olav

jo det er klart vært bedre me sprut, men det ble gasser.... fikk d så billi men er det ingen som har noe prisforslag på trykkgasser me boks og ic? har vært på en 740

hei, jeg lurer litt på pris, har tengt å kjøpe en trykk gasser og ic fra 740.. hva er dette vert? mvh arnt olav

og til dere som sier dere har insprut å selge så er jeg ikke intrisert, har jeg ville hatt det så har jeg kjøft med motoren... jeg gidder ikke det der med bensinpomper, ledninger å slik dritt:/ gasser er jo enklest å montere så men takk for alle svar:)

gulkork ja.. hvordan bygge om uten sett? hm

:thanks og angående gasser og ic, er det ingen som har noe prisforslag?

jeg kom åver denne her http://www.bilogmc.com/productview/145222/ er den bra nåkk? eller har dere en annen en og anbefale?

sprut har jo så klart vært best, men det er jo enklest med gasser da... nå har jeg kommet åver ett sett som innehålder, trykk gasser, trykk boks og en ic fra 240turbo tror jeg, hva burde jeg gi for dette? og takker for alle svar hittil mvh: arnt olav

trykkboks er så og si i ården... men hvor selger de ombyggingskit til gasseren da? da vil de si att jeg kan bruke den orginale jeg har? skall på høggeri og lete etter div stærs en dag