Bam Margera

Ser jaggu ut til at jeg fikk post nr 8000 istad... :disco :disco :disco

Da er versjon 5 av entrylista for Main Event ute. http://www.eurodragster.com/santapod/entrylists/2007fiamainevent.htm Blandt nye navn er Hasse Knuters og Micke Lindahl. :) Lindahl regner vel med å få ferdig Camaro'n da. Drar seg på i TF, TMD og TMFC. Vi har nordmenn i alle de klassene. PS kan snart kalle seg svensk mesterskap! 9 av 10 er svenske.. Skal vi ha tippekonkuranse på tida til 1 kvaler og bumpspot i de forskjellige klassene når det nærmer seg. Kult å sett hvor nære vi kunne komme.

Ser ut til at Nygård (PM5) legger opp. http://www.nygardmotorsport.com/5.html Skulle noen ha lyst på bilen ligger den til salgs et stykke ned på denne linken. http://www.eurodragster.com/classifieds/showads.asp?category=1 Så er det noen som har 150 000 $ til overs kan jo dette være en ide å bruke de på.

Trist hvis vi ender opp med ingen pro mod's fra Norge til slutt. Si fra hvis det skulle stemme da. Sverre Kahrs er ikke påmeldt han heller. Spurte Patrik åssen Lindahl lå ann med nye bilen. De holder på for fullt men har endel igjen. Chassiet kom fra lakk i forrige uke.. Blir mest Top Doorslammer de skulle kjøre så derfor er de ikke påmeldt til England. De kommer nok opp til Gardermoen i Juni. Her er et bilde av chassiet og to med karossen på.

Selg alt og kjøp klimakvoter for pengene.... Da redder du verden samtidig. Hehehe. Eller kjøp deg en nyere Corvette cab. kiddie Da er det 19 PM påmeldt til Main Event. Bare 4 lystgassbiler, ingen norske som er påmeldt dessverre. Micke Nord er påmeldt med en 740 cid lystgass Mustang. :rolleyes: Lista er her for de som er interesserte. http://www.eurodragster.com/santapod/entrylists/2007fiamainevent.htm

Bilen blir skikkelig bra. Hva håper du å få i tid på stripa med og uten gass?

Oki doki. Da misforstod jeg litt av hva som ikke passa... Kan du ikke høre med Conny som har bygd motoren. Kanskje Bowtietwister kjenner noe mer til slik panner enn oss andre her. :magic:

Tror han skal bytte fra tørrsump til våtsump pga dårlig plass mot traversen. Motoren er jo bygd med tørrsump men det passer ikke med original forstillinga i bilen.

Det er aktivitet i garasjen til Larsen i kveld. Full fart på bygging av bur i Audi'n. Men burde ikke RÅSA-Ligan hatt rosa kjeledresser også? :)

Corvetten er ikke norsk desverre. Bilen er bygd i USA mens motoren er bygd på denne siden av Atlanter'n. Et problem med stort volum på turbomotor i competition er at en ikke klarer å klasse inn pga vekt/volum. Maks vekt på en bil i comp er 1350kg. Klass Kg /liter AT/A 163 - 226 BT/A 227 - 349 CT/A 350 - 499 Persåker's motor på 523" var for stor for comp så han kjørte i SC på Veidec det året han kjørte Pontiac'n der. Turbo biler har vært litt sånn av eller på synes jeg. Når de funker går de knall bra men det er ikke alltid at de går bra repe etter repe. Kommer bare på den Hyundai'n i Sverige som har gått nogenlunde javnt til å være konkuranse dyktig. Den motoren du pønsket på ville nok blitt litt av et monster.. :partyon: Chevellen din ville nok likt den. Hjulspinn herfra til månen?

Paul Ingar Uditan det vel. :) Blir han å satse på full serie neste år eller fra i år?

Nærmer seg sesong start nå. Har dere noe news om hva som skjer Bowtietwister og Scallopshelge? Har dere gjort noen endringer Scallopshelge? Den Camaro'n dere kjører kjøpte en svenske jeg kjenner av Knut når han klassa om til pm. Var med han noen ganger men noen solide ras og mangel på penger gjorde at han la opp og solgte til Geir Nilsen. Pen bil det. :)

Kan muligens være de.. Virker fornuftig det med tanke på hvor få biler som går i TMD. Det var nesten at TMD mistet sitt FIA status for noen år siden. 4 - 5 biler som kjører hele serien er ikke sprekt akkurat for en europa klasse.

Stig Olsson med frontmotor dragsteren skreiv det på ei forum side... Ett team med erfaring fra Comp/Prostock kommer med en dragster med ex Jimma 500", målsettning på 6,65. En Corvette '63 med turbomotor. Fra Norge kommer en kompressormatet dragster med en AJPE killermotor. Hørte rykter om den pressemotoren allerede ifjor fra noen svensker som er veldig nyskjerrige på hva det er. Motoren i Corvetten nærmer seg benkjøring nå. :) Det teamet har hatt mye trøbbel men det ser ut til at de får kjørt i år. Teamet har holdt lav profil, de vil la det være litt overaskelse når de kommer med den. Den bilen er bare helt nydelig...

Siden vi først prater om dragracing her... Er det noen her som vet hvem som kommer med en competition dragster med en kompressormata Alan Johnson small block motor??? Høres dyrt og raskt ut. :)

Hehehe. Må jo ha litt å gjøre de som er i vedlikeholds bransjen også. :) Tenk å svidd av 500 millioner på en skikelig motorsport arena. Hatt alt en kunne tenke seg av depot og fasiliteter. Når de slo sammen Statoil og Hydro's oljevirksomhet ble det anslått av navneendringen kostet 3,6 milliarder totalt...... :puke: Fy f..., det er litt "vekslepenger" det.

Har du meldt deg på til Gardermoen Bead-Lock eller er du bare tilskuer der? Er motoren starta i Camaro'n? De starter nedkjøringa til revisjonstansen på jobb 11/5 jeg så er usikker på om jeg kommer meg innover. Mulig en tur på søndagen.

Vet ikke om det var avtale for flere år eller kun det ene med Exporama. Koster endel penger med FIA, også rundepenger i de forskjellige FIA klassene koster endel. De har nok jobbet veldig for å få noe til med eventuelt andre sponsorer også. Synd for banen er bra og rask. Når regjeringa/staten kan sponse rally kan de vel også spytte inn noe penger i dragracing. Tenk om brødrene Solberg hadde gitt opp rally og startet med dragracing istedet.... Janne Ahonen skal kjøre TF for Rune Fjeld i år. En finsk rally kjører (Juuso Pykälistö) skal kjøre Janne's comp dragster. Vil tro at innteressen for dragracing for seg en opptur der borte. Men vi får vel satse på noe heftig Top Doorslammer kjøring på Gardermoen.

Det står i klartekst i den linken jeg la ved her først. Det blir da EM klassene i MC pluss toyo series cup / nasjonale klasser. Til og med competition vil jeg tro. Vet ikke om Top Doorslammer skal kjøre men jeg skal sjekke med Patrik i løpet av helgen. Pro team blir innvitert til test/oppvisning. Grunnen til at det har blitt sånn er penger... Sponsoren til Gardermoen har trekkt seg... :knock:

Syklene i FIM/UEM skal kjøre på Gardermoen. For noen år siden kjørte jo Super Twin kun 1/8 på Mantorp men etter det trakk de starten tilbake endel meter. Da var det full rulle på 1/4 igjen. Er vel pga kort bremsestrekning at det blir sånn på Mantorp nå. Mener å ha lest at det blir 1/4 på sykler igjen neste år. Mulig det blir lengre bremsestrekke da. Er jo stadig en TF eller Funny som havner i leca fella på Mantorp. :knock:

Da er det vel offisielt da... Ikke FIA på Gardermoen i August :iconsm http://www.eurodragster.com/news/news.asp?Story=april20#april20

Er helt ok at de får mer fart på N2O bilene. Utviklinga så ut til å stoppe opp litt der de siste åra. Jeg tipper 2 - 3 biler på 6,05 eller raskere i løpet av året. Shannon Jenkins, Mike Castellana og Jim Halsey. Doug Reisterer blanda faktisk nitro i bensinen her for litt siden. Det er ikke lovlig i NHRA, IHRA eller ADRL så det må vel kun være for testinga del. Det var skrivd noe om det på ei forum side i USA. Han kjørte 4,14 på 1/8 med avslag tidlig. Motoren hørtes vist helt anderledes ut... I helga kjøres det IHRA på The Rock. Skal bli spennende å se tidene der. Blir dere å kjøre på Veidec hvis dere ikke for solgt Camaroen? :)

760 eller 780 cid. Det er Reher/Morrison motorer de kjører med nå. Shannon eier Speedtech nitrous. Skal se om jeg finner noe mer på nettet om det.

:naaaws :naaaws :naaaws Jaja. Da er den første 6,0 kjørt med en N2O Pro Mod. Shannon Jenkins: 60ft: 0.982 1/8mile: 3.97@185 1/4 mile: 6.080@231 Han kjørte Mike Castellana's Raging Bull Mustang i Darlington.

Mens dere er hjemme og sliter skal jeg på cruise med Color Fantasy imorra. Skal tenke på dere når jeg nyter kald øl ut oslofjorden kiddie Det er kjøring i ADRL i helga så jeg legger ut noen bilder derfra som kanskje varmer noen... Dennis Radford Billy Glidden NYDELIG CAMARO !!!!! Stan Allen Todd Tutterow, legg merke til hva som står skrivd i injektoren.. Paul Athey Mike Castellana Dette måtte vel vært kjerre for Jan Birkenes !