Bam Margera

Dette er bilen til Brilko. Den har gått 7,5 på kvartmila... :respect Dobbelturbo og metanol.

Birka er ulovlig street race. Stockholm cup er en lovlig som går på Tullinge. På hjemmesida til birka er det bilde av en gammel vikinghjelm. Birka var en gammel viking by som lå ved sjøen i nærheten av der Stockholm ligger nå. http://www.birkacup.com/ Er en viking på pokalene i birka også.

Er endel støy på klotterplanket ang. Nykøping Snabbaste/Open Kun biler fra Nykøping som får delta og det ser ut til å irritere endel folk. :spider

Ja, den gjorde vel kanskje det. Har vært lite på nettet denne uka pga jobb og div handleturer. :iconsm Pen bil er det, ser ikke så iøyenfallende for Harry Haffa heller. :)

Ja. Fikk mail fra Patrik med en haug av bilder derfra. Kan legge noen flere ut i morra hvis det er innteresse for det. Står en BB i den, vet ikke hvor stor. Mandig med wheelie bars på gata. Skal høre om Patrik vet ei tid på den bilen. Den lilla Challenger'n som han kjørte mot i finalen vant siste del tevling i Birka Cup. Den ser bra ut. Har ikke noen tid på den heller men skal sjekke det opp. Har noen birka cup filmer hvor begge to er med.:)

jones, du har PM :)

Har nevnt det for han. Er ikke så mye han er på nettet. Han har ikke bredband... :iconsm Vi pleier å ta en time på telefonen når det er noe kjøring i USA. Da er han som regel oppdatert etterpå. :) Det er forresten US nationals i helga.

Ja det er sant. Men filmene er litt mer masete enn real life. Gjør det ikke bedre hvis Gundersen nidamper ved siden av heller.. Gundersen kjøpte 16 timer sist. Har ikke kommet igjennom alle enda. :spider Men de er bra når man gasser på litt volum i stua. Ble bedre lyd med de nye Cerwin Vega'ne :)

Stemmer det at jeg la ut live på promod.nu lørdag og søndag på EM. Sjølve sida har ikke jeg noe med men Patrik er webmaster for promod foreninga.(promod.nu) Har god kontakt med han da vi har hatt felles innteresse de siste 15 år. :thumb Legger ved link til entrylist for Main Event. Der er 23 biler påmeldt. 6 er lystgassbiler.... Sier litt om hvilken vei det går. http://www.eurodragster.com/santapod/entrylists/2006fiaeuropeanfinals.htm I USA har de outlaw klasser for promod's på 201 meter. Der er lystgass og kompresor bilene delt i 2 klasser. Pro Extreme og Pro Nitrous. Har noen slike dvd'r fra the spy og de er knallbra. Men en blir litt ør i hodet etter 4-5 timer med 3,8 - 4,1 drag på 201 m.:)

Den nest raskeste er lystgass? :iconsm Urban har kjørt 6,230, Andy har 6,246, Gullan har 6,282. Alle de 3 er kompresor motorer. Den 6,344 til Håkan Nilsson er kjørt i USA... Nygård ligger på 3 plass i EM men har kjørt 6,404. Reglene i promod er hentet fra IHRA's promod regler. Mener de kjører med fjorårets IHRA regler her i Europa. Kompresor bilene har minimums vekt på 1224 kg. Lystgass bilene har 1077 kg. Lystgass motorene er vesentlig dyrere i innkjøp og det koster endel å få bilen lett nok. På poeng så er lystgass bilene nr. 3, 5, 14, 17, 18 og 19 av de 20 beste. Ser ikke ut til at lystgass bilene har noe overtak der. :spider Men nå er jeg trøtt, kikker innom igjen i morra. :hello:

Hei og hå gutter. Har vært vekk fra pc'n det siste døgnet.. Harrytur i sverige. :) Skal svare på endel av innlegga i morra ang tider og promod. 6,516 er person beste for Kahrs.

Ser at det er litt innspill på div motorer her... :) Det er vanskelig å sammenligne en suge-motor med en lystgass-, kompresor-, turbo- eller sentrifugal kompresor-motor. Bare se i promod.... Der henger lystgass motorene etter så det holder nå. En kompresormotor koster 2/3 av en lystgassmotor. Kompresor bilene går 1-2 tidel raskere på stripa. I USA er lystgass bilene i ferd med å dø ut. IHRA har forsøkt å javne ut de 2 forskjellige motor kombinasjonene med vekt begrensninger og maks overdriving på kompresor etc. :puke: Uansett vil på et eller annet tidspunkt en av de to få et overtak. Div rekorder i noen klasser. (NB! Disse er "oppbakket" innenfor 1 %, det finnes raskere enkelt drag) IHRA ProMod har 6,046 - 381,47 IHRA Prostock 6,360 - 354,39 NHRA Prostock 6,630 - 335,04 IHRA har 817 cui motorer mens NHRA har 500 cui motorer. I Australia har man noe som heter Top Doorslammer, minner mye om ProMod men litt andre regler. De kjører med annen kompresor osv. Der har 2 biler gått 5 sek drag på kvart mila :thumb John Zappia og Aaron Lynch. Rekorden der er 5,967 - 393,93!!! :respect Det finnes 10,5 outlaw klasser i USA som kjører stygg fort. De kommer mer i Pro Street racinga der borte. Jeg synes det er kult å se Competition. Der har man små V8 mot turbomata 4'ere og alt annet en kan tenke seg av motorer. Det finnes biler i Competition med turbo som går bra men de har problemer med å gjenta ei bra repe runde etter runde. Skal man trimme en motor for å være værst så koster det skjorta, det hvite i øynene og litt til. Slik er det med alle motorer, om det er turbo, komressor eller lystgass. Personlig synes jeg en kompresor mata ProMod er det råeste som finnes. Fast Freddy i en 250 - 300 meters lang burn out er noe som må oppleves! At den Pick up'n har gått 6,28 - 360 er helt utrolig. Under EM på Gardermoen ble europa rekorden i Promod 6,230 - 369. Skal jeg derimot se på kun teknikk er det meget imponerende å få 1350 hester ut av en 500 cui (8,2L) NHRA Prostock motor. Det er en rein sugemotor! Ikke noe som helst form for extra der i gården. Som en annen sa her tidligere er smaken som baken. Altså: hårete og delt. Så lenge det finnes forskjellige biler & motor typer vil folk være uenige. Men det er jo det som gjør det gøy også. Tenk hvor kjedelig det hadde vært hvis alle kjørte en 63 corvette med presse, eller en turbo mata supra. :hmmmmmmmmm:

:tannløs: Angående croming kan du sjekke med en som heter Jon Bråthen. Han driver med restaurering av veteran biler og er veldig seriøs og dyktig. Han har forskjellige avtaler i USA. Det er forskjellig nivåer på hvor bra og han sender over i container. Har en kamerat som har croma mye til en 57 Olds og det ble meget bra. Skulle jeg ha cromet noe selv ville jeg sjekka der.:D

:D :D Her er det en 68 Chevelle som virkelig får luft under framhjula. Kult med riper i bakfangeren etter en slik luftetur. :tannløs:

Prata med Bead-Lock i helga og lufta en ide om å legge ut bilder fra "gamle dager". Fra treff eller div dragrace og streetrace vi har vært på. Blir et slags nostalgi hjørne.. :tannløs: Kan bli mye artig å se fremover. :D

Joda, der sitter man på trykkeriet og aner fred og ingen fare... Siden en har kjent Bead-Lock det meste av livet er jo ikke sjokket veldig stort når en kommer ut. Madam'n syntes bilen ble grei med rosa !! Er vel fare for mere rosa fyller i dagene som kommer. :m'm: Da blir det en tur på handdelstevnet for å se på Wig Wam :happyhappy:

Har vært i kontakt med Patrik igjen. I helga ser han flere av team'ene som kjører og lovet å få 100% svar da. Skal legge inn så fort jeg hører noe igjen. :hello:

:) Ja jeg er ganske sikker. Jeg sendte mail til Patrik og fikk til svar at det var manuell clutch på den som alle andre. Den sprøyta mente han var for å samle opp olje som ble presset ut av lenco'n. Han kjenner de fleste som kjører promod, kan høre om han vill spøre Fredde om det.

Men det skjer så mye at noe kan vi finne på, melder div vær,så kan vi ikke se om det er greit på formiddagen på lørran?? Så kan vi vel kanskje fikse det... I kveld? er det noe??:hello: Jeg kan sikkert få til noe i kveld. Hvis ikke har vi jo lørdag, muligens mer tid på oss da. Været har jo ikke vært veldig greit for fyller heller da..

Clutchen er ikke hydraulisk men manuell. :iconsm Se på innlegg 2115 der ser du hva den sprøyta er til. Spurte Patrik hva den var til og jeg fikk svar som jeg la ut i går. Bead-Lock :hello: Jeg har et stk zink flekka Audi som skriker etter litt fyller? Har du sett noe værvarsel?

BB454 vet hvordan høyrebeinet brukes.... :thumb :thumb Vil tro at dekkprodusentene jubler av kjøringa hans :respect

Patrik mente at den var til å samle opp olje som trykkes ut av Lenco'n. En slags form for oljeoppsamligskar eller noe i den duren. :???:

Nei, det er Mazz Productions som har laga det. Det er et bakgrunnsbilde som jeg har på pc'n på jobb. Legger link til sida med bakgrunnsbilder hvis noen har lyst på. :) http://mazz.nu/index.php?cat=wallpapers Sprøyta har vel noe med lenco kassa å gjøre. Skal sjekke med Patrik hva det er. Han vet nok det. :hello:

Dette bilde tok jeg da Bilsport laga reportasje på en Firebird som Bead-Lock eide engang. :thumb Vi var å kikka på Nordic Pro Street Cup oppe i Orsa. Lå en nedlagt fabrikk noen km fra banen som ble brukt som bakgrunn.