akvamania

Hjullageret forran tok kvelden her før helgen. Så var å kjøpte nytt på lørdag. Men det jeg lurer på er hvordan det er å skifte dette selv? Er det bare "rett frem" skruing? Eller er det masse styr? Hvordan er det å få ut gammelt lager? Og inn med nytt? Og en ting til, jeg var som nevnt i kjøpte nytt. Å fyren bak disken sa jeg måtte ha jullagerfett i tillegg. Stemmer det så lenge det er et lukket lager?

da er bilen fikset på verksted og sviver som ei klokke igjenn;) Viste seg å være gåen MAP sensor og noen andre småting... kom på 4400.-

Da har jeg montert den nye coilen, og det hjalp jo ikke en dritt.... Motoren sviver verre nå en med den gamle coilen faktiskt. Og ja, det er riktig coil. Fant coil mye billigere her, så bestilte herfra: http://www.carparts.no/opel/combo-b-1993-2001/tenningsdeler/coil.html Bilen startet, men bare så vidt den får turtall. Den fusker noe veldig på tomgang. Når man tråkker på speedpedalen skjer det nesten ingen ting, og så blir motoren kvelt og stopper. Hvilke andre deler/komponenter finnes i tenningssystemet på disse bilene? Kan det være noe galt med blandingen av luft/bensin ved disse symptomene? Noen som har gode råd til feilsøking? Eller hva jeg bør sjekke ut..... Har motortype x14sz

Registerreimen blei bytta sammen med alle de flat banka ventilene for ca 6 mnd siden. JA, reima røk...hehe Så jeg håper jo ikke det har skjedd noe galt i forbindelse med dette nå i ettertid. Etter bytte konstatrete jeg at toppen egentlig burde vært planet da den begynte å lekke litt olje. Men fant jo fort ut at det faktiskt er billigere å fylle på en oljeskvett innimellom kontra det å plane toppen..

Hei. Jeg har en 96 combo med 1,4 bensin motor. Har f�tt litt tr�bbel med denne som jeg trenger litt hjelp til � finne ut av. Jeg vet det ikke er s� lett � vite n�yaktig hva som kan v�re feilen bare med en beskrivelse, men jeg skal beskrive s� godt jeg kan. Problemet: Bilen har i l�pet av de 2-3 siste ukene fusket og det har v�rt en merkelig "banke" lyd fra motoren. N�r bilen kj�res er det som om det ikke er krefter i motoren lenger, f�les litt som om man drar rundt p� en henger p� 10 tonn! Den har ogs� begynt � bruke mye mere bensin en f�r. Bruker over literen n�, noe som er en dobbling av det den har brukt f�r. I g�r morges n�r jeg skulle p� jobb startet jeg bilen greit, men det varte ikke lenge. N�r jeg begynte � kj�re kom jeg bare 10 meter f�r all motorkraft var vekk og bilen "kvelte seg selv". Etter dette s� ville den ikke starte. Kinnte batteriet flatt for str�m. Etter mange timer med lading s� fikk jeg start p� bilen igjenn utp� kvelden. Jeg hadde misstanke om at den bare svev p� 3 av sylinderene, s� jeg trakk ut en og en tennplugg for � finne ut av det. Men den sviver p� alle fire. Men s� helt tilfeldig fikk jeg kraftig st�t i meg n�r jeg tok p� motoren. Og la da merke til at det slo gnister mellom pluggledningene. Gikk da og kj�pte nye pluggledninger. Men dette l�ste ikke problemet med at kraften i motoren er vekk. Bilen klarer ikke � kj�re fremmover f�r den kveler seg selv. Ringte da � snakket med en som er verksmester hos ford og forklarte problemet. Han ba meg trkke ut pluggen til coilen og kinne motoren for � h�re om den da kinner uten denne merkelige bankelyden. Og det gj�r den. Ingen bankelyd da. Han mener det er coilen som er kaputt og som f�rer til disse problemene. S� han ba meg bytte denne. Jeg har n� sjekket prisen p� en ny coil, og denne er jammen ikke billig! Hos wolf motor skulle de ha 2600.- pluss mva for denne!!!!! S� jeg vil gjerne h�re andres mening om det er sannsynlig at det er coilen som lager s� mye tr�bbel? Og som f�rer til denne bankelyden Eller kan det v�re andre ting ogs�? Setter stor pris p� all hjelpen jeg kan f� her..