Brede

Vi oppfordrer vel ikke til forsikringssvindel, gjør vi vel? Uansett, jeg tok en ringerunde når jeg kjøpte veteranbil og alle jeg var i kontakt med hadde en eller annen km begrensning og du måtte ha en annen bil i tillegg. Gjensidige sa 3000km... Det var jo latterlig lavt. Også noen som krever at bilen skal være i original stand. Jeg endte opp med amcar forsikring men d funker selvfølgelig bare på amerikanske biler.

Selger mine ASA US2 felger med Nankang Ultra Sport 215/45R17 dekk. Felgene er som nye, ingen riper eller skader. Dekk er også bra. Har stått på en BMW E28 5-serie i et par måneder bare. Bilder kommer. Tenkte meg 3000kr. for de. EDIT: Fiksa bilde EDIT2: Fiksa bilde av mine med dekk og mønsterdybde. Som dere ser så er de nesten ubrukt.

Har en BMW E28 som merkelig nok ikke har noe stab stag bak. Noen som har et liggende som jeg kan få til en billig penge?

Kriteriene for veteranforsikring varierer fra selskap til selskap. Hos Amcar f.eks. trenger ikke bilen å være original. Noen gir deg bare 3000km i kjørelengde, noen lar deg kjøre 8000. Bare å ta en ringerunde så får du vite krava...

Har en BMW E28 525i som har et råttent eksosanlegg. Det jeg lurte på var om jeg taper noe merkbart effekt hvis jeg fjerner fremre potte og bare lager et rør til bakerste potta. Det er masse hull foran og bak den fremre potta, så det blir mye lettere å gjøre det sånn... Vet at motoren skal ha en viss motstand, blir det altfor lite med en potte? EU kontroll er ikke noe problem for den skal vrakes før neste eu kontroll uansett.

OT: Dahlback har 2 intercoolere i serie på golfen.

Bilen min ble importert for bare noen år siden da. Vil det da si at jeg ikke kan få "gamle" skilt på den? Er nyeste typen skilt nå, med sånne "firkanta" tall og bokstaver og ramme rundt... Ser jo bare latterlig ut på et gammelt flak...

Jada, gamle GTA spilla (og da mener jeg GTA1 (og expansion packs), ikke GTA2) er veldig kule. Digga London 1969.

Jada, spillet er kult det. Var ganske kort story syns jeg, gikk ganske fort å runde d, men det er vel fordi jeg er vant til san andreas. Grafikken er grei (på PSP), bra soundtrack, ikke mye av den samme musikken som i 3.ern. Jeg digger det unique jumpet som er nede ved vannet på første øya. Der det går sånt fortau langs elva. Kjøre helt til venstre så er det et hopp der, så må man kjøre videre og igjennom den lille tunnellen, snu å gi bånn gass og hoppe over t-bane skinnene. Unique jump ved det huset du sprenger (sent i spillet) i redlight district er også jævli kult når du får det til.

16 år.... D var jo ekstremt, siden hverken playstation eller xbox kom ut i 1990... blah

Ja, på en sierra jeg hadde måtte man ha av fangeren. Var en brei plate bakerst i bagasjerommet som hadde masse skruer som gikk igjennom, +4 skruer på selve stanga på hengerfeste.

Leste om Forza 2 i et spillblad, og de skulle visst ikke bruke identisk fysikk-motor. De skulle derimot videreutvikle den så det blir noe lignende bare bedre. Og de kritiserte Gran Turismo for den dårlige fysikken de har der. :iconsm

Ok, for de av dere som ikke gidder å se på filmen: I film nummer 3 er det in-game footage av biler som prøver å drifte en stund, så plutselig kommer det ting som ikke hører hjemme i driftespill; et hopp... Så senere er det flere hopp og stunt-ting. Minnte meg veldig om Stunts/4d sports driving (det gamle spillet der du har hopp og loops og kan lage egne baner).

Så på de D1 GP filmene på gamespot. Så kult ut på første filmen, andre filmen hadde jo ingenting med spillet å gjøre. Så kom 3. filmen. Så kult ut, ikke super-lett, men så kom skuffelsen.... Du må ikke være medlem for å se på filmene, bare for å laste ned. Dra å se på film nr. 3. (Gameplay movie 3)

D FNF spillet så dårlig ut. Som noen andre her sa, så helt arcade ut, så ut som det var altfor lett...

Du trenger ikke live medlemskap for å laste ned updates nei, d følger jo med xbox live "silver" når du kjøper boxen, og da kan du laste ned updates etc men ikke spille online. Forza er genialt. Og det skal jo komme forza 2....

Har en '86 BMW 525i som skal bli lekebil nå (stryker med glans på eu kontrollen). Så jeg må jo få den til å bli litt kjørbar da. Sveise diff, lette bak osv. er greit, men jeg føler at jeg trenger et stapstag og et tårnstag. Så kommer spørsmålet... Jeg finner ingen plass å feste stabstaget. Sånn ser det ut under bilen: Eneste plassen jeg ser der det går an å skru på noe er her: Nederst til venstre på bildet er det en plass der det går an å skru på ettellerannet, og andre siden har tilsvarende, men det sitter jo rett i undersida på bilen, og ikke i hjulopphenget. Har det noen effekt å feste et stabstag (hjemmemekk) der eller finnes det en annen plass å feste det? Også skal jeg lage tårnstag selv, derfor lurer jeg på hvor de selger stålstag/rør...? Jeg trenger også noe ala frontgaffelen på en sykkel (eller en sånn godteri-nøkkel), til å tre over skruen som sitter i tårnet, så sveise et rør/stag på der. Hvem har sånt? EDIT: Sånn tenkte jeg å lage tårnstag. Skaffe noe som har en ring med ei stang eller et rør som stikker ut (godis-nøkkel), tre den over skruen i tårnet, og sveise på et tykt stålrør. D ville vel funke og bli sånn passe stivt?

Virker som om RATS har tatt seg ferie. Ingen som tar tlf der ihvertfall. Er det noen andre automatgir-guruer jeg kan ringe til?

Oljen var ikke svart og svidd nei, var ihvertfall litt røfskjær i den. Mener å huske at den var ganske rød. Jeg tappet selvfølgelig bare kassa, ikke noe annet (dumme meg), men i den eneste infoen jeg fant om kassa sto d 11.3 liter så jeg tenkte bare "jaja, det er vel sånn på amerikanere da...". Er jo langt over max-merket, så jeg får prøve å tappe ut "litt" da. Fins d noe måte å tappe ut på annet enn å skru av bånnpanna?

Tappa bare det som kom ut naar jeg skrudde av baannpanna og filteret. Saa ikke noe saerlig avleiring, metallspon og clutchresten, oljen var omtrent som den bruker aa vaere naar du bytter motorolje. Hva er nummeret til RATS?

Trenger fortsatt hjelp. Naa er kassa saann som den var foer den streika helt. Har bytta olje og filter og pakninger. Og fylte paa 10 liter olje. Fant et datasheet der det sto at oil capacity var 11.3 liter. Foerst var kassa grei, saa begynte den aa slure veldig naar den var kald men gikk fortsatt litt framover. Saa begynte den aa bare gi totalt faen helt til den var varm, saa begynte den aa funke. Men den funker perfekt naar den er varm. Naa etter jeg byttet olje saa funker den litt naar den er kald. Gir gass saa gaar den litt framover opp til 20km/t eller no saa bare slurer den. Men funker naar den er varm. Hva kan vaere problemet? For mye olje? For lite olje? Noe justering? Eller paa tide med ny kasse? Som sagt saa fylte jeg 10 liter olje. Men peilepinnen viste fullt etter 5 liter eller noe. Naa er det laaangt oppover peilepinnen men jeg tenkte jeg maatte fylle en del for aa vaere sikker siden datasheet sa 11.3 liter... HJELP!!! HVA ER FEIL? Har ikke lyst aa kjoepe ny kasse da jeg ikke akkurat er rik... Sikkert noen her som har hatt noe lignende problem(?)... Paa forhaand takk for eventuell hjelp. Jeg har engelsk tastatur.

Byttet nettop olje paa min 1970 modell C6 kasse. Der maatte jeg visstnok ha Type (eller evnt Mercon 5) olje. Jeg kjoepte Mercon 5 hos ford. Det kostet nesten 1000kr for de 12 litrene jeg trengte... Er nok billigere hvis du kjoeper fra f.eks. aarnes amerikanske bildeler...

Fant en fin side her: http://www.bmwmregistry.com/faq.php

Lurte paa hva som er forskjellen paa 535i og M535i. Snakker om E28 her (er vel bare den som har M535i). Stivere understell? Annet interioer? M-merker? Staar det "M Power" paa motoren paa M535i? Er det forresten mye feil paa M535i'er? Verdt aa kjoepe en til 40-50000?

Det hørtes ikke så dumt ut. Skal prøve å bytte olje og filter. Hvem er det som forhandler filter til ford kasser da? Må jeg til US Ford folka (som jeg fortsatt ikke vet hva heter)? Eller er det noen bra sjapper i nærheten (rundt lillestøm/oslo)?