RBrambo

Fyrer opp i 19.00 tida og holder på til ca. 22.00 dersom det er stemning for det. Mulig det blir i kombinasjon med Gatebil serien. Begge er jo i A600, så bør kunne kombinere og kjøre disse seriene i sammen fra tid til annen. Håper at flest mulig blir med...

Hensikten med å kjøre multiclass er jo å få med seg de som også liker å kjøre de lavere klassene. For noen, så synes de det begynner å bli for rått når man kommer opp i de litt høyere klassene. Og siden muligheten for å kjøre multiclass er der, hvorfor ikke prøve? Blir vi mange så kan det jo fort bli fighting i begge klasser, den heftigste fightinga skjer ikke nødvendigvis i front.

Da er jeg pålogget og har racelobby oppe, bare å joine på...

Nice Daniel... Synd du ikke får blitt med i morgen da... Har manglet noe den tida du ikke har vært med. Men skjønner godt at du har hatt litt andre ting å prioritere de siste ukene. Men kan godt ta litt racing både i morgen og torsdag...

Kjører på med race igjen i morgen tirsdag. Begynner klokka 19.00 - tar baner på sparket, men det kommer til å bli ett litt lenger race.

Er litt det jeg går etter også Daniel. Er derfor jeg kjører Sciroccoen, liker bilen veldig godt, pluss at jeg kjører jo en lightversjon av bilen til daglig..

Har prøvd diverse biler, Sciroccoen er den som funker best, men fikk til Escort Cosworthen bra i går. Escorten ble kun prøvd på Road Atlanta, og kjørte 1.32.1xx med den der. Er mye å gå på med den bilen. Men de tidene jeg har satt med Sciroccoen på diverse baner: Hockeneheim: 1.55.xxx Nordschleife: 8.31.xxx Nürburgring GP: 2.09.xxx Road Atlanta: 1.31.3xx Dette er tider som stort sett er satt under race, så heeeelt optimale er de nok ikke...

Må si Scirocco R overrasker meg stort. Taper jo litt i starten pga. framhjulstrekken, men har veldig lite problemer med å kjøre inn det igjen, så lenge jeg ikke gjør noen feil. Har ikke klart å finne noe 4wd eller rwd som jeg kjører like fort med. Men, nå bygger jeg alle mine biler uten forzakit, for at de skal ha mest mulig gatebilutseende. Har riktignok justerbar VW vinge på Sciroccoen men...

Tror dette virkelig kan bli morro, er overrasket over at grevlingene går så bra som de gjør i forhold til bakhjulstrekkerne. Noen som har testet ut noen firhjulstrekkere enda? I S700 tror jeg nok grevlingene skal få slite litt ja... Men hva med å kjøre multiclass, med S700 og A600? Og du kan selv velge om du vil kjøre bilen i A eller S? Men det forutsetter jo at det er mange som blir med da.

Flere av bildene er veldig grå, prøv å bruke mer kontrast, så justerer du med eksponering dersom du synes de blir mørke. Brightness bør heller ikke være for høy.

Må jo begynne et sted :). Er mye kjøring som må til, så kommer det etter hvert. Var vel du som øsnket å kjøre med automatgir? Er mye å hente på å kjøre med manuell giring, da går det blant annet å bremse en del på girene i tillegg til bremsene. Også lettere å ha mer optimalt turtall på de forskjellige girene. Automatgiring har ofte en tendens til å gire enten litt for tidlig eller litt for seint i forhold til det som er optimalt. Når man blir tatt igjen med en runde er det bare å holde sporet sitt, det er den som kommer bakfra sin jobb å finne en vei rundt. Så lenge det ikke er blokkering i flere runder. Ikke nødvendig å kjøre ut av banen for å slippe forbi, men er selvsagt fint om man legger seg ut på siden på ei rettstrekke og holder seg på den siden, men selvsagt fortsatt holder seg på banen. Men er bare å bli med å kjøre når vi har race. Vi har alle vært nybegynnere en gang :)

Hva med i kveld fra 19.00 og utover? Kjører litt av hvert av baner, men det kommer til å bli ett litt lengre løp.

Prøve å få til race denne uka også? Hvilke dager passer, og hvor lange løp er ønskelig?

Får tune om noen biler og bygge noen nye

Hvis det er behov for litt rundetider i forbindelse med tuning: Nürburgring GP - 2.09 -2.10 Road Atlanta - 1.30 - 1.31 Hockenheim - 1.54 - 1.55

IKKE bremselinje, men automatgir og abs... Men prøveordning, har som hensikt å fjerne det igjen på sikt...

Ingen fordeler med å kjøre automat, annet enn å slippe å gire. Mister jo mulighet til å bremse på girene bl.a. Men likevel vil jeg helst at alle kjører med manuell giring.

Bremselinje gir for stor fordel. Men ABS og til nød automatgir kan jeg gå med på. Noe av poenget er nettopp det å kunne banen. Ikke ha ei linje som forteller deg hvor svingen er og når du skal bremse. Men hvis det fører til at det blir med flere, men dersom disse bare skaper en haug med kollisjoner og ellers kjører på folk med vilje så er det rett ut. Kjører heller med 5 som kan å kjøre enn 15 som ikke kan å kjøre. Automatgir har ikke vært tillatt til nå, men kan tillate det i en periode for å se, likevel ser jeg helst at alle kjører med manuell giring.

Da har jeg økt PI til 600, så da er det bare å trimme opp bilen(e) til A600. Reglene ellers er som før...

Testet noen få biler i A600 i kveld. Bygd etter samme regler som før, bare mer trimming. Ikke noe problem å kjøre disse uten forzakit eller annen ikkejusterbar styling foran. Noe mer understyrt, men ikke så mye at det er noe problem. Så for min del er det OK å øke PI fra 550 til 600, med mindre noen har store innvendinger mot det. Litt variabelt med rundetidene fra bane til bane, men alt fra 1,5 - 4 sek raskere per runde, enn på A550. Ikke testet på nordsløyfa enda....

Ble bare tre stykker i kveld, men ble likevel et jevnt og tett race. Kjørte med simulation skademodell og innlagt obligatorisk pitstop. Gikk vel unna på en snau time, men det føltes ikke slik. Håper dette er noe som kan gjentas og at vi blir fler neste gang. Kommer ikke til å bli lange løp hver gang, men ett og annet løp innimellom... Hvis det passer i morgen kan vi godt ta å trimme bilene opp i A600 og teste litt. Har bare prøvd så vidt med Seaten, men ble ikke så veldig mye klokere. Var rimelig trøtt og lei da jeg prøvde. Er noen fler biler som vil bli tilgjengelige da også...

Simulation er myntet på de som kjører med ratt, selv om det også kan settes på simulation når du kjører med kontroller. Hensikten med simulation er at absolutt alle hjelpemidler er slått av. Selv om du slår av alt så vil du fortsatt få litt hjelp når du setter på normal. Selv kjører jeg på simulation med håndkontroller men holder meg unna drifting, enda... Greit med en sladd og rette opp denne, men når jeg legger opp til å få kontra og bruke den gjennom neste sving, så kommer den som ei slegge. Veldig likt det som er på filmen din.

Kjører du på normal eller simulation?

Må i såfall se litt på det, hvor mye det går ut over kjørbarheten på bilene. Og om det nesten er et must med justerbar aerodynamikk da, for det vil jeg ikke ha. Grunnen til at jeg tillot forzavinge bak i A550, var fordi bilene fikk mer racing look, samtidig som det bedret stabiliteten betraktelig. Uten vingen var ikke bilene direkte lettkjørte...

Ryktene på Forzaforumet går på at disse bilene kommer i den neste bilpakka... Ta det med ei stor klype salt foreløpig... Men hadde vært kult med litt flere gamle biler... 1989 Nissan Micra Super Turbo 1986 Dodge Omni GLHS 1986 Nissan 300ZX Turbo 1966 Volkswagen Beetle 1968 fiat Abarth 1000 TCR 1964 Morris Mini Cooper S Works 1973 Ford Capri RS3100 1975 Opel Manta Black Magic 1969 Holden HT Monaro GTS 350 Coupe 1976 Toyota Celica GT