Petterj

Noen som har en guide til å bytte et sidespeil på king cab? Litt usikker på hvordan jeg skal få demontert det.. :)

aha ;) skal se hvordan dette blir.. vet jo fortsatt ikke hvordan overdrive rele jeg burde bestille da, vil jo ha det slik at 5 knappen på girkula funker på od`en.. overdrive i alle gir.. åssen funka det da? hehe

Ser du i endene bak.. åssen fiksa du det på din? den kassa fra 740 er jo trekanta med 3 skruehull bare:P hehe

Disse står på husene: 1023534 k2 1023571 Men der står det jo heller ingen siffer man kan skjønne årsmodell utifra.. Hva mener du med blindelokk?

Okey, hvis jeg bruker den kassa, hvilket rele må jeg bestille da? fra ipdusa siden? :)

Her har jeg tatt bilde av begge kassene.. Den hitterste kommer fra en 240 den borterste er veldig sikkert fra en 740.. Legg også merke til lengeforskjellen på spakstellet. Er det pga forskjell på 740 og 240 der hvor girspaken står da? Leste også av serie nr på kassene, den fra 240 stod det: 27115928001457 den andre: 2711909003341 Disse serienr jeg kan lese ut år på kassa fra? :p hehe her er det to typer rele tilsalgs: http://www.ipdusa.com/Volvo-200/Transmission-&-Drive-Train/Manual-Transmission/Overdrive-Relay/p-69-266-671-3808/ Og det er nettopp derfor jeg er i tvil om hvem jeg skal ha, om jeg brukte den borterste kassa på bildet, for sannsynlighvis er fra 740, men ikke bombesikker!

Har to stk 4 trinns +OD kasser liggende hjemme. Tenkte å montere en av de i bilen nå. Trenger da å få bestilt et overdrive rele. Den ene kassa trur jeg er fra 81/82 ikke helt sikker.. Men den andre (mest strøkne og hele) tror jeg kommer fra en 740, men skulle gjerne likt å vite ca års mod på den. Hvordan finner jeg ut dette? :)

Hvor mye koster en sånn effekt test av motoren? Noen som vet om det er noen steder som gjør det i Vestfold området? :)

Da blei det bestilling av time på verkstedet hos volvo!

har flytta luftmassemåleren over til den andre siden nå, ved røret der som dumpventilen stod, har fjerna dumpen også.. Funket fint rett etter det var bytta.. Men nå har den begynt å jage igjen opp og ned på turtall :( Hva er problemet? På tirsdag skal jeg til biltilsynet på forvaltningskontroll pga dette var planlagt. Få stemplet motor i vognkortet.. Noen kloke huer som kan svare på det her?

Turboen står standard justert som er 1 bar. Men den har ikke full effekt nå akkurat.. Hoster iblant, og ujevnt på turtall.. :( Er nok et falskluft type problem av en sort ja..

Funker nå vettu :D Var den jævla jordinga.. Selv om den var stramma hardt fast i karosseriet så var det tydeligvis litt av lakken som satt der som stoppa for jord! Pussa bare bort litt ;)

Har nylig skiftet turbo på b200ft motorn i min 240. Problemet som har oppstått etter dette er veldig ujevn tenning, jager opp og ned på turtallet. Om jeg gir bånn bass og slipper blir bare motoren kvalt og stopper. Irriterende hver gang jeg stopper i lyskryss, da dette skjer veldig ofte.. :( Fått tips at det kan være luftmassemåleren som må flyttes, står nå mellom luftfilteret og turbo.. Har prøvd å trykke inn dumpventilen mens den står på tomgang, og da hører jeg at tenninga går jevnt et par sekunder og så bare jager den opp ned videre.. Takker for alle kloke svar! :)

Står bom fast på begge sider, altså på høyresida bak er det to ledninger jeg har koblet på samma og venstresida er det en. Men kan seff sjekke over dette :)

Kjøpte nettopp inn baklamper fra radicast i sverige, den typen med 3 røde og 3 hvite glass. Problemet etter montering er når jeg trykker inn bremsepedalen, da lyser det mange forskjellige lamper bak(helt texas) og hvis jeg bruker blinklys høyre side og trykker brems så begynner det å blinke fort. Noen som har noen løsningsforslag? Lampene jeg hadde før dette var den typen 2 hvite og 4 røde glass. Viktig, for jeg skal straks på eu kontroll med bilen :S

da regner vi vel med at bilen er ferdigstillt til neste sommer da, eller hva tony? =)

Noen som er flinke til å sveise her, samt litt svart jobb ang det? Trenger litt hjelp med å sveise på nytt grenrør og turbo på 940 maskina mi.. For må få endra litt på eksosen.. Er dette feil sted å skrive en slik tråd? beklager hvis det er.. glad hvis noen kan!

Satt lamellen feil vei nei.. da ville ikke bilen gått langt..! Hehe, funker omtrent utmerket liksom, men denne lyden har egentlig plutselig kommet og blitt, var ikke der i begynnelsen etter at den nye clutchen ble satt i.. Mulig kanskje en kraftigere girkasse, mellomaksel samt. clutch hadde vært no som gjorde susen av det? og evnt annet svinghjul? men merkelig detta her da :\

Satt jo på tilhørende utløser lager til den sachs clutchen da.. Å, tror du feilen ligger der? hmm.. Ikke veit jeg, litt tidligere når det starta så var det en som trodde det kanskje var motorfestene som var slitte og det var grunnen til den lave korte ulinga ved ofte pådrag.. men var vist ikke det!

Har dukket opp en merkelig lyd fra motor-rommet i det siste.. Mulig det kommer fra clutch-huset faktisk, hver gang jeg slepper clutchen og drar på, kommer det sånn lav hvinende skrikelyd, som stopper etter ca 3-5 sekunder, sykt irriterende, merker også at det er dårlig grep i clutchen! skikkelig treig å komme opp i fart.. Noen som vet hvor problemet kan ligge hen? Har jeg for dårlig svinghjul eller kanskje girkassa/clutchen bør byttes ut i noe annet, jeg aner ikke.. Sitter en b200ft maskin i med en sachs clutch og forsterka trykkplate som ble satt inn like før jul, har ikke herja noe særlig.. Girkasse er standard m47 :\ Men denne lyden jeg prater om tror jeg kommer fra svinghjulet.. hmm..

Det er ikke noe å dra i, har seff prøvd å plugge av alt og så dra den ut og skru på den, men den vrikker seg ikke!! og tør heller ikke ta for hardt i heller..

Her ser du bilde bakfra.. Har prøvd å skru ut alle mulige skruer som er uten å få løsna på en drit.. har prøvd å dra i litt forskjellig uten hell også..

nei det er ikke det.. er det med alle de andre, men ikke den!!! :s

Nei, det er det med alle de vanlige instrumentene ja! Men ikke med den klokka, har prøvd å skru ut alle skruer osv som er der, men får faen ikke kommet til en dritt!! :(

Har et original volvo instrument i tilegg til mange andre instrumenter som jeg skal bytte til litt blå tonede pærer, men skjønner ikke hvordan jeg skal få bytta pære i den klokka?? Noen som har gjort det her før?