Grev1

Den lyden er der uansett åpent filter eller ikke, men den høres bedre når man monterer åpent filter.

Serviceintervaller kan være forskjellig. Den kan være satt til fast 15k km eller den kan være variabel. Da går det ca 30k km mellom hver gang (Det er tilfelle for meg i hvertfall) Iflg service hefte på denne bilen er den regreim bytte ved 150k km, så det kan være det selger mener.

Skjønte at du mente 15 så regna ut i fra det. Så ja det funker fint, så lenge hjula ikke stikker på utsia hjulbuene.

Ved å bruke ET38 på de nye felgene så endrer du ikke inpress. Man har lov til å endre inpress med 7,5 pr aksel eller 15 mm totalt. Man har heller ikke lov å endre differansen mellom ny og gammel dimensjon med mer en 5%. I ditt tilfelle endrer du med 0,4%, så du vil med de nye dimensjonene få dette godkjent så lenge hjulene ikke stikker på utsia hjulbuene. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html denne er fin til å regne ut hva diff på gammel og nye dimensjoner blir. (Se nesten nederst på siden)

Opp!

Har du prøvd annen fordeler eller? Hva med andre pluggledninger?

Liten update her: Har bestilt time nå, for å få diagnose. Symptomene er: *Noen ganger noe tregt girskifte *Noen ganger treg respons ved kick down *Dunking/hard igangkjøring ved full stans. De 2 øverste virker som noe Mechatronic greier, men den siste virker som noe mekanisk. Kommer med oppdatering når jeg har hatt bilen hos folkevogn.

TEC7 funker finfint til det her :)

Ok. Men du sliter uansett med å få det godkjent om du ikke klarer å få frem merkingen på et vis.

Hvis det ikke er merking overhodet på fjærene, så kan ikke jeg skjønne annet enn at du har blitt lurt av selger. Jeg kan ikke finne noe sted kw var.1 med røde fjærer heller.

Hvis de ikke har noen form for merking så får du uansett ikke godkjent dem. Men du kan jo legge ut bilde.

Fjærene må ha merking som stemmer overens med det som står i papirene. Det er fjærene som gjelder når senk skal godkjennes.

Stemmer numrene på fjærene overens med de som står i papirene? Utifra det de skriver, skriver de som om fjærene ikke har merking/merking er slitt bort e.l?

Slå en stor skrutrekker igjennom filteret, og bruk skrutrekkern som håndtak :) Husk å skru riktig vei =)

Dessverre. Den forsvant sammen med bilen til hoggern :/

Jeg hadde vmaxx på den gamle folkevogna. Kjørte vel 60-70k med det før bilen ble vraka. Er stivt som pokker, men funker fint :)

Trekkene sitter i 3 skruer og resten klips. 2 av skruene sitter bak dørhåndtaket. Det er et lite hull nede, så du får vippa ut dekselset på håndtaket med en skrutrekker. Det sitter også en skrue bak brytern til vinduet. belag deg på at klips kommer til å knekke. Alle mine knakk når jeg røska det av :P Ps jeg snakker om en Octavia 2. Vet ikke hvordan dette er på Octavia 1.

Vindusheien bak røyk på Octavia'n her om dagen, og den har ikke blitt brukt mye. Den også har lagd litt lyder. Når jeg plukka det fra hverandre så jeg at det var en del korrosjon på wireopplegget, som kanskje har gjort at det har gått tregt. Anbefaler å ta opp å sjekke før det ryker.

Ja de har jeg enda. De er hele. Ene glasset har noen riper, men det går an å våtslipe.

Nei, de er solgt!

Nei.

Ned

Jeg hadde nøyaktig samme problem med rx7'n når jeg tok den ut fra låven etter vinterlagring i forrige uke. Tenkte først dynamo, men testa med et annet batteri først, og det viste seg at det var batteriet som var defekt.

Bak er veldig lett. Foran er det litt mer jobb, men absolutt overkommelig :)

Ja det stemmer det. Jeg surra tidligere. Jeg tenkte Diesel uten turbo :P