Grev1

På Octavia'n med 2.0 BMM motoren har jeg aldri trengt og etterfylle mellom servicene. Jeg har tidligere kjørt LL intervaller på skift. Kjører 15k nå.

Hei, Er ikke kjent med BMW, men tror ikke det er mulig å se nivået på girkassa. Hvorfor skal du fylle på olje?

Kanskje du kan få noen tips her? https://m.youtube.com/watch?v=o1Hvt2b7PL0

Hei, Et kjapt googlesøk viser at mange sliter med det samme, inkludert meg på min MK4 :P https://www.google.no/?gfe_rd=cr&ei=-7RiV5fKLYyA8QfG77MQ&gws_rd=ssl#q=speedometer+not+working+golf+mk4 Noen har måttet lodde noe på speedo/bytte speedo, andre har bytta sensor. Du har sjekka begge disse tingene ser jeg. Jeg har også lest et sted at det var halvveis brudd i ledningene som går til sensor i girkassa. Bruddet var under ved batteriet en plass. Jeg har ikke sjekket noe av dette ennå, så det gjenstår å se for min del.

Ligger en del bra videoer på youtube som er verdt å sjekke ut :)

Jeg betalte vel rundt 200 for en boks på 400ml sist jeg kjøpte. Men det er 5 år siden nå.

Ja, det kan du nok få

Den trenger ikke være feil. Fargen kan ha flere forskjellige nyanser. Jeg skulle lakke noe småting på bilen min, og oppga koden hos en lakkforhandler. Vi kikka gjennom ei tjukk blokk med fargekart, og flere av fargene var lakkoden min, men det var stor forskjell på dem. Den beste måten å få så lik farge som mulig er å ta med feks drivstofflokket e.l til lakkforhandler slik at de kan blande opp riktig farge til deg

Har sett flere som bare har kutta vekk bolthodet og satt inn ny sensor uten bolt.

Her er info om sikringene på MK4 :) http://forums.vwvortex.com/showthread.php?951306

Mercedes har sikkert. Ellers så kan du sjekke ut www.catalog.meca.no www.bildeler.no www.mekonomen.no

16686/P0302/000770 - Cylinder 2 Misfire Detected Possible Causes Ignition system Fuel injectors Fuel pressure Running out of fuel EVAP canister purge valve Evaporative emission system Low compression Base engine problems Controle Module damaged Special Notes This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression.

En workaround er vel å låse opp igjen bilen for så å låse den igjen. Da slukker de med en gang. Gjør i alle fall det på Octavia'n.

Jaok. Har du prøvd å lese ut feilkoder?

Stopper den konsekvent etter 2 sek? Kan høres ut som noe startsperre greier..

Sjekk ut www.veng.no

Hvis det ikke er et must å kjøpe ny starter, kan du kikke her www.finndel.no Evt så er www.bildeler.no billig og bra.

Har du dsg?

På min Octavia spyler den på lyktene hver 7.gang eller lignende uansett hvor lenge jeg holder inn armen.

Jeg begynte med 15000km oljeskift etter 250000km. Om det har noe å si vet jeg ikke, men jeg liker å tro at det er bedre. Bruker Castrol longlife olje.

Den er for å skru av lyset i knappene på rattet.

Hvor langt har bilen gått? Dobbelmassesvinghjulet er jo slitedel på VAG, så kan kanskje være det. Merker du noen vibrasjoner når bilen står stille, eller hører ulyder i motorrommet?

Abs sensor som er defekt kanskje? Ville starta med å lese ut feilkoder.

17000,- for bytte av EGR ventil høres helt sinnsykt ut. Delen kan vel umulig koste mer enn maks 3-4000,- Bruker de virkelig over en dag på en slik jobb?

Ebay kanskje. Evt. Finndel.no