illusion1975

Fin historie der knut, bra fortalt og mange fine bilder. Du er jo et levende leksikon..

Jeg mente jeg hadde hørt at det var noe mere også, men det er sikkert den 2 delen på vognkortet som du sikter til.

Hva slags papirer krever tollen når du dukker opp med en bil?

Dere bør nok "blunke" pent til en lokal "råner" som kan hjelpe dere litt! :)

hmm, hvor stor er engangsavgiften? Detv var jo ikke så ille, i forhold nyere biler.

Siden det blir pratet litt om import her så tenkte jeg skulle høre. Blir alle biler beregnet på samme måte når de importeres? Da tenker jeg på om de er veteran eller ikke!

Fortell mer...

mmm, skeptisk!:cool:

Hmm, følte meg ikke veldig smart etter å lest dette, jeg skjønte den siste linjen :) :confused: :)

Interresant tråd her! Hva pleier de fleste å bruke mot rust? Ser det blir pratet om epoxy grunning har også hørt om dette før, men hvem selger slikt?

He he veldig bra!:magic:

Her er det "gjør det selv" instruksjoner: http://www.importmodifications.com/members/electricsupercharger.html

Yes, løvblåser er tingen....:eddie

Det er vel en del her som tenker litt "stort". Det er heller ingen som har noen forutsetning til å si om vifta klarer å henge med i den naturlige luftstrømmen, da ingen faktisk har testet en. Men er det naturlige suget så grådig på en normal bil? Den vifta trekker jo ikke noe strøm som er å nevne en gang. Hvis det er så at vifta holder følge med den naturlige strømmen, så har den jo allerede gjort jobben lettere for motoren og alt over det er jo en bonus!

Hvordan kan denne ende opp med å produsere varme? Men hvis viften er stor nok til å holde følge på fult turtall, så vil den jo lette arbeidet for motoren som da slipper å suge så hardt eller tenker jeg helt feil. Har forstått at den ikke kan gi 20-30gamp ekstra, da hadde vel de fleste hatt sånn i bilen. Så lenge det ikke er noen store vifte blad som sitter mitt i røret så vil det jo ikke virke hindrene dessuten blir også luft inntaket grøvere. Her er noen flere variasjoner: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELECTRIC-SUPERCHARGER-TURBO-UNIVERSAL-FIT-BRAND-NEW_W0QQitemZ140065350434QQihZ004QQcategoryZ33741QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Supercharger-Supercharge-any-vehicle-20-HP_W0QQitemZ110069929365QQihZ001QQcategoryZ38634QQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/eRAM-electric-supercharger-Patented-NEW-GEN-6-version_W0QQitemZ230064558956QQihZ013QQcategoryZ42604QQrdZ1QQcmdZViewItem http://www.tempestperformance.com/

Se nå begynner vi å få en diskusjon her! Blir vel litt drøyt å sammenligne med en turbo, vi prater da om ei lita vifte og et nytt filter bare. Et ettermarkedsfilter skal jo hjelpe som flere påstår, må jo være en grunn til at folk putter på det og hvordan fungerer det bedre enn det orginale?

Det blir jo sagt at disse viftene er noen "små" vifter, de vil da teoretisk ikke akkurat trekke noe særlig strøm, er nok sikkert ikke noe verre enn om du kobler på et par spredere på bilen din. Å skylde på større strøm bruk, blir da kanskje litt galt. Jeg ser jo selv at effekten er vel litt begrenset med tanke på størrelesen av vifte og hva den kan levere. Men motoren må jo suge til seg luften via filteret, bare ved å bytte til et annet filter så hjelper du jo til, så ved å tilføre ei lita vifte som sørger for at motoren ikke trenger å jobbe for lufta må da hjelpe noe?? Tviler sterkt på at du vil miste noe effekt, enten så gir den litt eller ingenting. Hadde vært fint om du fant den artikkelen Erik!

Beklager, tenkte ikke over at dette hadde vært oppe før. Men er det noen som faktisk har prøvd dette? Tanken bak hele greia virker jo greit nok. Noen som har litt mere bakgrunns info enn bare at den er "dritt"! Jeg så på noen av de andre trådene, og de fleste klarte stort sett bare å si det samme som første mann (dritt).

Nå sitter det en del folk på det forumet her med kompetanse, så tenkte jeg skulle høre her først. Først vil jeg jo si at jeg er fullstendig klar over at dette ikke er som det "real thing", men for en "hobby" mann som meg passer det jo. Det store spørsmålet er jo om de i hele tatt fungerer? eller er det bortkasta penger? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Supercharger-Turbo-CHEVROLET-Camaro-Lumina-Corsica_W0QQitemZ110068459967QQihZ001QQcategoryZ33741QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hadde først bare tenkt til å kjøpe meg et nytt filter, da jeg kom over dette her. :drive2

Hva pleier dere og gjøre med frakt? Bruke det butikken tilbyr eller kjøre det gjennom magnum?

Den formelen holder i masse hvis...:afro, den fungere også på vekselstrøm..

Regner med at noen har noen linker til forskjellige nettbutikker som leverer deler, enten norske eller amerikanske! Ta gjerne og legg dem ut (ligger det en slik liste noe sted, så pek meg i riktig retning :) )

Er vel ikke så mye verre enn mye annet å finne deler til. Regner ikke med å kunne dra på mekonomen noe mer, må vel til noen mer spesialisert... Tror det skal sitte 155hp i den, så det er jo ikke noe racer, den veier vel også 1400kg. Jeg synes den drar godt, litt treg i bånn. Nå har stort sett kjørt eldre vag i alle år med små motorer, så det er en overgang :). :chevy Virker ikke som den sluker bensin heller, pratet med en som har hatt flere av dem og de ligger på rundt litern ved normal kjøring. Den minner meg litt om "pimp" car med alt det røde interiøret (standard fargen). Tror at noen felger vil heve den fra "gubbe" bil look til mere normal look..:m'm:

Litt usikker på om hvor den er produsert. Den skal i hvertfall være kjøpt ny i norge i 94, tror ikke de ble noen kjempe hit :). Det var en bil som først var tenkt til utleie markedet, tror de produserte noe som 1.4 mill siste året var vel 96. De kom som 2.2L og 3.1L. Har vel alltid hadt lyst til å kjøre noe amerikansk, ikke den grommeste som sagt men en grei bruksbil til og fra jobb. Ikke så mange som har den heller, så det er jo litt ålreit..

He he, nei det er ikke av de mest vanlige. Jepp, det er en framhjuls trekk med 3.1l v6. Ser ut som en vanlig 4 dørs sedan... Ikke den "tøffeste" kjerra i gata, men helt grei bruks bil, et sted må man jo starte... :)