wolwerix

Jeg har også ganske positivt å si om RB :) smurte det utover noen _rustne_ beslag på garasjedørene, bare får å teste det.. ble knall det ;) får vell heller komme tilbake om ett års tid å fortelle om dørn er like bra som i dag ;)

Vil bare få klarhet i traktorpraten :p BM 320 3 syl. Perkins A3 - 152 BM 400 3 syl. Perkins AD3 - 152 BM 430 3 Syl. Perkins AD3.152 BM 500 4 Syl. Perkins A4.236 Denne motoren står i følgende modeller - 2200 - 2204 - 2250 og 2254 MF 135/145 Har 3 syl. Perkins ( motor husker jeg ikke) MF 165 Har 4 syl. Perkins ( motor husker jeg ikke) Nå skal det vell ikke herke noen tvil lenger om hvilke BM volvoer som ble levert med 3 og 4 sylinder motorer :)

kanskje det som er problemet? Er så absolutt ikke lurt å ha mer olje enn opp til MAX merket på peilepinnen.. skal helst ligge mellom MIN og MAX på peilepinnen

http://www.teoriproven.no Ikke den beste, men ca. midt på treet. http://www.trafikkportalen.no Registrer deg og kos deg :)

Ser heller ingen bil der jeg :S

Syns dem kunne ha sett på bedre felger enn det der.. glinsa ikke like mye :p

15 000?!?! har sett slike til 5 - 600 kr på netthandelen :)

Fredag den 14. juli var jeg en lykkelig mann, bilen kom rullende ut fra verkstedet i EU-godkjent stand. Det som var blitt gjort var å skifte en bremseslange, hjullager samt stramming av håndbrekket. Men det var her plagene kom. Etter å ha kjørt noen mil merker jeg at det kommer en slags sammenhengende "flaff" -e lyd fra Høyre forhjul når jeg bremser.. Dette gikk over etter en stund, men i dag kom det en slags hyling der i fra (det var her det var skiftet hjullager på verkstedet) dette kommer når jeg gjør små bevegelser på rattet, bremser, eller gir gass. kort fortalt: gjør endringer i kjøremønsteret. Det jeg da lurer på er om hva kan dette komme av, og er dette noe som kan være alvorlig og må utbedres snarest mulig? merk: hylingen er ikke høy, men irriterende alikevell. Samt at den varer ikke så lenge - 2 - 3 sekunder i snitt

Bumper denne med å fortelle om egne erfaringer :) min har gått snart 250' og merker ingenting, starter og går når som helst og hvor som helst. bilen blir kjørt litt hardt noen ganger, høyt turtall, bremsing og bryting i alle rettninger å fasonger (18 års syndromet? :P) MEN det er _sjeldent_! og bilen er like "happy" etterpå :) Fikk den nettopp EU godkjent, og eneste 2'er feilene jeg fikk var en bremseslange som måtte skiftes, ett hjullager måtte byttes og stramming av håndbrekk Eneste negative jeg har å si er at synkroniseringa i girkassen er litt shabby, den kan av og til finne ut at den ikke vil gå rett inn i 1. giret dersom jeg kjører og stopper i f.eks. 2. eller 3. uten å være litt treg og lage noen "fine" lyder. samt at når den skal i revers kan den lage noen lyder.. så lenge at man tar det rolig og ikke bryter den i gir går det utmerket. Angående turbo har jeg ingen direkte erfaringer annet at jeg har en kompis som har en 900T8 som nettopp rundet 300' og har fått forståelse av at han er storfornøyd, ingen spesielle plager :) Kan med hånda på hjertet si at SAAB 900 har en god motor som går langt om den får den omsorgen den trenger

OT: vil bare si at dere burde sladde skiltene før dere legger dem ut her, tar dere 2 sekunder i paint eller photoshop. Di fleste vil nok at skiltene skal være sladdet når bilen først skal drites ut på et såpass stort forum, og ikke minst handler det om litt respekt for eierne :) Ville selv ha reagert om jeg fant min bil med usladdet nr. på dette forumet /OT

Hvorfor ikke bare skrive på engelsk? For di fleste er det jo mye lettere å skrive engelsk enn tysk. Event. dersom du skal ringe nedover så er vell kanskje engelsk det beste alternativet om man ikke er så stødig i tysk? :)

Vært greit med et bilde av bilen da :p

Alltid like tragisk å lese slikt :(

Det var nok en skrivefeil, den har nå gått 84000 km

Den der er ikke helt ny, den er nok en del år gammel. Det kan du blandt annet se på fronten på den, alt for firkantet til å være ny. De litt nyere modellene har skrå panser og mer runde kanter slik at man ser bedre utstyret som er froran traktoren, f.eks. arbeid med lasteapparat

Kjørelæreren min sa til meg rett etter oppkjøringa til klasse B at jeg kunne kjøre så stor snøscooter som jeg ville. Videre sa han at det skulle bli klassering på scooterne lett/tung. samme som på motorsykkel - mellomtung / tung :well om dette stemmer vet jeg ikke, men det va det han sa til meg rett etter at jeg fikk stemplett en B i tillegg til TMS som jeg hadde tidligere

De markerer vell hvor du kan feste slepetauet når du står fast i grøfta

Felgene ble veldig bra :D Har du fått fiksa bagasjelokket, slik som det skal være?

Fikk lyst å være lamme dem jeg :) Finnes det fler filmer som man kan se eller best av alt, laste ned?

Blå verson.. gjort litt fort så det kan være noe som ikke er helt som det skal. men du ser nu sånn ca. hvordan den blir i blå verson :)

Syns mange her va veldig negative til ideén, men jeg er faktisk positiv til den. Kan bli artig å få den til å fungere. MEN husk å lag den sterk nok, regner med at det blir ganske kjipt dersom bilen faller over deg når du står under. Er kjipt å tenke "Hvorfor kunne jeg ikke bare bruke 6000 kr på en orntlig løftebokk" når du ligger på sykehuset/grava Nå ble vell kanskje denne posten litt negativ, men ville bare få fram at: dimensjoner stålet _rett_ + litt til, slik at du har nån kilo ekstra å gå på.. til slutt vil jeg bare si: lykke til!

You are a Ferrari 360 Modena! Passer litt bra, for har en ligther som det står ferrari på.. vi matche :rolleyes:

Bra :) Mye arbeid med å få batteriet flytta?

Å sette inn en større sikring enn det skal være må du ikke gjøre. Sikringen er der for å forhindre at det skal bli større feil med kortsluttning blandt annet. Siden dette skjer bare når det regner burde du sjekke viskermotoren og ledningene. Jeg vil påstå at det er vann og kondens som lager disse problemene. Så sjekk motoren, kontaktene og ledningene å se om du finner kondens eller brudd på lederne