Volvo_power_

dire straits-walk of life

noen som er interisert i bosch 044 pumper? send pm.

ønsker og kjøpe div volvo deler, servofeste/dynamofeste til volvo 940. trenger og servo til 940. volvo b234 16V insug komplett. ønsker og kjøpe en blokk b230fk med underspyling, trenger kunn blokka+ veiv, kontakt via pm. eller mail. garrett3@online.no

dere har gnist sier dere, og bensin spruter av dyser, men har dere gnist under komp? har hvert uten for det har skjedd at det gnistrer når en har plugger ute men ikke under komp, prøvd andre plugger? prøvd og bytte tenningsforsterkeren??

fant noen bilder til jeg kan slenge ut, eksos anlegge jeg laga te bilen nå og et bilde ifra da jeg fikk bilen hjem for første gang:)

bross kom i jo 3 deler, 2 på siden og en mitt del, jeg festa mitt delen i selve fangeren, ikke gummin med aluen, fikset fester der og så de på siden på bil selfølgelig, og pusset og brukte glassfiber og støpte flere lag over skjøter og fast i fanger i bakant oppe, og på siden så er de løse men festet i skjermen bak og en liten skrue fast i selve skjermen på siden bak gummifangeren, litt knot for og ta av og på men jeg ble fornøyd,

ville prøvd med en ny svinghjulsgiver jeg, for jeg hadde en som var sånn halv defekt her om dagen, fikk litt tenning og så ikke noe og sånn fram og tilbake, bytta giver, starta på 1 forsøk,

men er jo en grunn til vannkjøling er på turboer så hvorfor ikke ha det slik det skal være, er ingen uting og ha vannkjøling, så hvorfor ikke bare koble det inn, er no stress,

jeg kjøpte bross front ifra bcb, det jeg fikk helt greit, te tross det er glassfiber kopi, men måtte skjære og gjøre om litt her og det, fikk alderi det noe spes pent slik det kom ifra bcb, så jeg støpte alt sammen i fast i fanger, og har da ingen skjøter, ligger bilde på prosjkt tråden min så ser du hvordan det ser ut og,

jeg har montert det sette og har el vinduer x4 fungerer bra det,

fått start på kjerra?

jeg gjorde det nettopp pga jeg hadde alt av deler liggenes, jeg bytta bare stempler pga f blokka mi hadde m råder samme som ft/fk så brukte jeg AT bundpanne, og hadde en 530turbotopp med vk3 kam, så slengte jeg på orginalt 940 turbomanifold og mitsju turbo 13C chippa og høyna trykket, og orginal intercooler og kobla opp oljekjøler og sandwich med termostad pga skal bruke på vinter, så tut og kjøre funker fint, men du kan jo bruke orginal stempler og men da lønner det seg og dreie de ned i mitten, tror det var 1,5 mm man bør ta der. håper dette hjelper litt, sikkert noe mer jeg har glemt,

sånn en liten bilde oppdate her, skjer ikke stort fremover pga sykemeldt og masse annet mas, men bilen har jo rekt og bli spist av., fått regga den om til turbo motor og senk, noe som jeg måtte krangle med på biltilsyne i 2,5 time om, men det gikk til slutt, siste han faens typen sa om bilen var at det var mer hk en lov i denne, men sa at han skulle gi seg med sånt "tøv" han har jo rett da hehe, fikk til og meg ingen klager på cath tank under bil eller justerbare stag bak eller at jeg hadde stålspunnene bremseslanger:) men at eksos og sånt var for stort og at jeg ikke hadde tuv papirer og slikt på intercooler og den progrisive bensin trykk regulator, det måtte jeg krangle om,:adolf: slenger opp litt bilder her, synd at lista jeg bytta ble spist opp av ei jævla jordråtte da, nettopp hadde byttan :( liten burnings da vett :)

vist du kjører motstander i nette til dysene så sjekk de, en kamerat fikk de til og ryke og da fyra ikke driten, slenkte inn 984 dyser så fyran med engang

hei trenger et kjapt svar på den rør biten som skal inn i blokk og igjennom Sandwich og inn i filter, trenger gjenge dim og rør lengde så det holder igjennom sandwich og inn i oljefilter, sitter i bergen og trenger og vite det:) håper på hjelp. detter er da til b230fk blokka. men sandwitch ikke orginal men pedersen sak

noen som vet om noen lokaler til leie i sarpsborg/fredrikstad/rakkestad område,

skjer jo noe bare jeg som ikke oppdaterer så ille mye, men skal skjerpe meg, har kjøpt inn nytt kamera da, så bilder blir det jo, oppdaterte første siden så slenger inn mer i kveld, motor fungerer veldig bra. men sliter litt med utløserlager som lager noen ulyder, og skal sveise om caht tanken under bilen:P

kjøpt 2 par av pedersen begge tar inn vann, min erfaring.

det er gromt:) ligger breit overalt vettu, blir stiv, dekkene slites en del og foringer går litt fortere, og blir litt tråkk og svingemed, men helt kurrant og kjøre med:P bare sveis den bra så en slipper og sveise på nytt,

slenger du opp alle nr så kansje jeg kan hjelpe deg, men kan være at det er en chipp ifra kg trimning

jobber som industrirørlegger/tig,sveiser:) hos nvs industri sarpsborg,

se på eksos om den ryker blått da kan turbo være slitt ,ventil tikk,rust under batteri, ellers rust underbilen, seff kjøre en tur, det beste er og få kjørt den opp på en bukk og tatt en titt under, sjekka foringer og slikt, håper dette hjalp litt:)

biltema funker den. har hatt den på en bil jeg hadde i 6mnd, og han nye eieren har den og funker knall enda:)

klart det går, har gjort det jeg mener nummere er 010 på slutten, min kommer ifra 960 mener jeg og huske,hm men da bør du vell og oppgradere dyser slik jeg har gjort, 986 dyser funker jo bra sammen med 3"lmm du kan jo flytte over innmaten til en orginal sak og istede for 3".

slappe av etter en kanon grill party i går/natt.. kjøpe seg noe digg mat og take it cool.:) så pakker og reise på jobb te bergen i morgen,