Mondeo V6

Hvem er den personen som er flink til å reparere forsterkere? Har en Cadence forsterker, som trenger en overhaling :-)

vw Sharan 2000 og nyere hadde vært imponerende. Ingen har en slik show bil :-)

Kan prøve et bud på 450 + frakt :-)

Hvordan har disse forsterkerene blitt ang jording? Den gamle serien var noe drit, ikke ordentlig jordingsbane så tok jording via Phono og Cd spilleren. Noe som ødela hele anlegget med kraftig jordings støy. Men er dette blitt bedre, så vurderer jeg å legge inn et bud :-)

Har nå sjekket Climatronic og var bare en ventil så nå er det ok. Også montert opp forsterker og 12" fra Cadence wild beast serien. Så nå spiller det bra i kjerra :-) Sharan er ikke morro å montere anlegg i, å dra strømkabelen bak fra batteriet er en historie for seg selv. Så er det jording, der brukes Feste til sele i gulvet. Men for å komme til den så må alt vekk på v side bak. Men ble bra til slutt. Og skulle noen lure på hvor kabel må trekkes igjennom torpedo? Spør så svarer jeg :-)

Bytt til større dyser. Det hjelper betraktelig :-)

Da har Sharanen fått problemer med klima. merket at det ikke blåste kaldt lenger. Komressor går og det er gass/trykk i anlegget. Første sjekk, visr at en ventil i anlegget må byttes hva nå det betyr. Skal inn på Tirsdag for en nærmere sjekk. Må si at det er kjedelig at slike ting skjer, men Bilen har gått 213 000 Km uten problemer med Klima så langt. Så det hører vel egentlig til sjeldenhetene. Sharan er beryktet for klima problemer :-)

Kommer til å kjøpe speil med blinkers som kom i 2004. Ikke sikker på om ledningsnettet er det samme, men det finner vi en løsning på. Baklykter 2006 årsmodell blir også bestlt fra Sverige.

Har du modellen før 2000, så gjør som brukeren over her foreslår. Sjekk under stolen. Er en grunn, til at de ikke plasserer den der lenger etter 2000 :-)

Da var det bytttet olje og filter på motor og Haldex olje og filter. Bytta også filter og olje på diffen bak. Så klar for vinteren. Og testet Dieselvarmeren i går og det blir enda, godt og varmt :-)

Hvilken årsmodell og type Sharan er dette ? Et tips, er å sjekke ledning bunten som fra bakluka og inn i bilen. Den er litt i korteste laget og der kan noe slites hull på. Overledning og mye rart skjer. Det samme kan du sjekke på de ledingene som går inn i døra.

Da kommer det bilder av kjerra. Satt på 16" da inpresset ble feil på de andre felgene. Men blir 20" til sommeren igjen :-) Ble passe lav med det senkesettet men gud hvor mye bedre å kjøre med. Beklager også skitten bil rakk ikke å vaske he he.

Seter fra Galaxy skal passe rett inn. Spørs om du har sving på stolen. Dvs kan den snus 180 grader rundt. Jeg har en Sharan sportliner med orginale recaro stoler (sport) forran. og der sitter du godt :-)

Bilen var på utlån til test for din side motor. Vi fikk prøve den noen runder rundt Hurumlandet. Kan vel si at den går bra:-) Ståpels når motor rundet 7000 Rpm og motorbrølet ga deg dotter i ørene :-)

Er samme bilen som i profilbildet, men uten felgene. Kan se om jeg for tatt noe mere bilder i helga

Også byttet reg reim og strammehjul + vannpumpe på 200 000 Km Så var det også nevnt

Da har Sharanen vært på eu og ble godkjent med 0 feil. Har nå hatt sharanen i litt over 1.5 år og er veldig fornøyd. Bilen går som en klokke men har hatt en del utgifter på enkelte slitasjeting? 1. Støtdempere og fjærer måtte jeg bare bytte. Bilen krenger og skrenser noe jævli i svinger ved aktiv kjøring. Så montert 50 senk forran og bak + byttet til Kyp sport+ Bilen ble helt fantastisk å kjøre i forhold til før. Ingen krenging og hylende dekk lenger :-) 2. Så begynte slitasjevarsler for bremseklosser å pipe. Sjekket klossene og der var det ikke mye igjen. Kjøpte EBC Greenstuff klosser og Black Diamond slissa sport skiver. Første turen etter bytte holdt jeg på å fly ut frontruta. Herremin for en forskjell, nesten litt skummelt he he så veldig fornøyd med det. Utenom at slitasjevarsler piper enda. Så må inn på Vw og fjerne det via Vag com Ellers, så begynte plutselig bilen å rykke å hoppe og gå veldig dårlig for noen uker siden. Etter intens søking på div Tyske Sharan forum, så fant jeg problemet. En standard feil, som nå begynner å dukke opp er følgende: Den kutter Ohm (strøm på en av dysene så den ikke går på alle sylindrene. Så ledningsnette til dyser måtte byttes. Verkstedet på Vw innrømte at det nå hadde fått flere Sharaner passater og golfer med lignende problem. Ledningsnettet ligger uheldig til og får mye juling. Så morkner og mister kontakt. Oppstår etter cirka 200 0000 ifølge Vag. Tok full sjekk på Klima anlegget i sommer. Ingen lekasjer, feilkoder eller noe annet skummelt avdekket. Tok en Klima rens og fylte litt gass så var alt ok. Klima har ikke hatt problemer siden bilen var ny så dette er kansje untaket ? Utenom dette, så har jeg ikke hatt noen som helst problemer med bilen. Starter uansett hvor kaldt det måtte være og går som en klokke. Har nå rundet 220 000 Km så må si jeg er fornøyd. Chippet til 155 Hp så går bra. 6 stoler, 4Motion, Fjernstyrt dieselvarmer for kalde morgener ,lavt forbruk og stor plass gjør at jeg mener dette er den perfekte familiebilen. Men som nevnt tidliger Modellene før 2003 var plaget med mye rart. Ikke kjøp automat og prøv å få tak i en med 4Motion. Servic hefte er også viktig. Så kansje du blir like fornøyd som vår familie :-) Men vi får se om noe mere dukker opp. Kommer med en ny oppdatering etterhvert vist noe skulle dukke opp

Så jævli bra ut. Skal ha 20" til sommeren. Hvilke dekkdimenson gikk du for. Og hva ble innpress på felgene. Er litt problemer da Sharan har innpress 55 orginalt

Hei, jeg kom over dette senkesettet med dempere til Sharan. Er veldig fornøyd passe stivt og man kan kjøre i svinger uten å tippe :-) Nå har de knall pris på dette settet så bare å bestille. http://qwt.no/sportsunderstell_sharan/P_109190

Sjekk kabelmatta til vindusheiser etc i døråpningene på alle dører. og kabelmatta som går ut til bakluka. Før 2003 var disse av en eller annen merkelig grunn litt for korte fra fabrikk. Så vanlig at de ryker og kortslutter de merkeligste ting :-)

Har byttet filtrene noen ganger selv. Åpne opp panser, like under frontruta ser du et svart plastikkdeksel. Fjern skruene (10mm) og dra ut dekselet. Kan sitte litt så er bare å ta i :-) Nå ser du på v side når du står forran bilen (passasjersiden) en avlang firkant. Inni der sitter kupe filteret. Er bare å løsne og ta det ut. Så er det på med alt igjen i motsatt rekkefølge. Luftfilteret sitter også på v side nærmere lykta. Sort boks hvor lokket er festet med noen klips. Løsne klipsene ta ut filteret og monter alt tilbake. Pass på at filteret sitter riktig, ellers så blir det ikke tett og en del plunder å få på lokket igjen.

Instrumentet er defekt på Sharanen. Har fått tak i et instrument fra en 2003 modell i Sverige. Men så lurer jeg på, om det bare er å putte det rett inn og så skal det fungere? Vet at Vag har mye rart ang koding og at det ikke altid bare er å bytte om på ting. Så over til Km km er høyere på det nye instrumentet, men vil orginal Km bli oppdatert på displayet ved tillkobling ? Takker for hjelp

Eier selv en Sharan 2004 4Motion 1,9 Tdi Sportliner. 6 Seter Bilen er suveren som familiebil og vinterbil. Etter 2003, så ble mye forbedret på disse bilene. Men vil du ha problemer, så kjøper du før 2003. Ikke kjøp Sharan med Automat, garantert trøbbel. Bilen vår har nå rullet 220 000 Km. Brukes mye så fått litt KM på telleren. Ikke hatt noen problemer utenom en dørlås som slo seg vrang. Viktig å sjekke at servicer er fulgt. Av utstyr, så har vår bil denne listen Orginale sota ruter Skinnratt og girkule i skinn,dobbel Clima,kjørecomputer,cruise,oppvarmede speil,frontrute,spyledyser og seter. Dobbel din spiller med navi og den største høytalerpakken, 4x el vinduer,sportstoler, største eber dieselvarmer pakken med fjernkontroll og 4Motion. Sikkert noe jeg har glemt. Men Opel safira er tragisk bak når det gjelder plassen. Der er Sharan totalt overlegen. i tillegg så kan du dra over 2 tonn med bilen :-) Så jeg har ihvertfall vært veldig fornøyd med bilen. Nå er det ikke automat, men 6 trinnskasse så slipper noe tull ang det.

Choken kansje som har hengt seg opp ?

Litt generell info: - Bussen kjørte sine første meter i 1989, og rullet første gang som russebuss 2009 Nå klar for russ 2012 - 22 registrerte seter + sjåførsete. - Stor lounge med god og praktisk oppbevaringsplass. - Nybygget og godkjent aggregatrampe bak på bussen. - Stort dieselaggregat på 12 Kw nypris 38 000.- følger med - Frekk spesialbygd bar midt i bussen med innebygde LED-lights. Passer til resten av interiøret i bussen Det er store fordeler ved å kjøpe denne bussen: - Den har tidligere gått som turbuss, noe som betyr at den har høyere takhøyde innvending enn det mange bybusser som ofte brukes som russebusser har. - 220 volts anlegg montert av elektriker med godkjenning Mulighet for takrigg/hengerfeste. Kan bli en rå ring/lyd buss - Manuell Girkasse med splitt: Økonomisk kjøring. Ikke automat, som det ofte er problemer med, og koster vannvittig mye å overhale - Høyt giret: En bybuss er ofte lavt giret, noe som gir den høyt turtall, høyt dieselforbruk og klarer ikke mer enn 70/80 km/t på motorveien. Denne bussen holder godt over 100 km/t på motorveien, uten problemer, og kjører i fra de fleste andre russebussene på veien. YEY - Motoren er en sterk B10M , og drar veldig godt i bakker. Vanligst på mange busser, er B9 M med den svake motoren - Høy lasteevne, Repstad karosseri er noe av det beste som ble bygd på den tiden. - Lasteluker under bussen til bagasje. Dere slipper å stue alt inne i bussen. Større plass til passasjerene - Innebygd kjøleskap - Bussen er en av de siste bussene som er godkjent med denne typen setebelter. Disse vil være godkjent i flere år framover så lenge dere ikke bygger om seteløsningen. Det er flere busser som har belter som i år ikke vil bli godkjent, noe som vil koste rundt 40 000,-. i ommbygging - Bussen er godt isolert, noe som gjør den god og varm selv på kalde netter - Eberspacher - Dieselvarmer som holder bussen varm selv når den står stille og ikke går på tomgang - Lettkjørt buss - Bussen er påkostet mye teknisk. Både når det gjelder bremser og annet vedlikehold - Papirer på det meste som er gjort. Tidligere gått på Nettbuss og Tungbil skolen i Drammen. Fulgt servicer frem til 2009. Deretter påkostet ved Eu kontroller - Ikke rust i ramme eller lignende. (noe som er problem på mange russebusser) Monsteret av et lydanlegg kan selges inkludert! I tillegg har dere mulighet til å kjøpe med bussjåføren vår, som har kjørt denne bussen i tre år! Anbefaler han på det sterkeste da han kjenner bussen inn og ut. INTERESSERT? Ta kontakt med Camilla Storemark på 98812280 eller noen av de andre jentene på bussen! Sjekk denne linken for info da den første gang var russebuss. http://dt.no/kultur/liberty-09-vinneren-av-beste-russebussinterior-i-drammensregionen-1.3071564 Ikke buss på bildet, men eller helt lik