Mondeo V6

Har kjøpt 19" med 245/35-19 dekk. Noen som har formening om dette kommer til å subbe oppi innerskjermer eller lignende. Aldri kjørt så store felger på Voyageren med så breie dekk før, så er litt spent.

Bestilt en del herifra. Rask levering og greie priser. http://www.carid.com/chrysler-accessories/ Og herifra: https://www.klintbergway.com/Default.aspx?sectionID=2329 Denne er heller ikke dum. http://market.autopartsfair.com/chrysler-exterior_parts/

Da prøver jeg et spørsmål til. Har noen vært borti dette med AC og varmen bak i Chrysler Voyageren? Har demontert panelet til varmen i dash fremme, og ser at kabelen for styring av a/c og varme bak ligger løs og venter på å bli koblet til. Men må da ha de dysene (håndtakene) i taket med styringen for det bak. Vist noen skjønner hva jeg mener. Lurte på å dra til Sverige på høggern, og ta med meg det jeg måtte trenge for å koble opp dette systemet. Så noen som hvet hva som trengs av duppeditter? Var greit med Volvoen jeg hadde, der lastet jeg ned verksted håndboka men den finner jeg ikke til Chrysleren noe sted Greit med a/c styring bak for de som sitter der.

Legg opp ny strømkabel direkte ifra batteriet så kjører du både rød og gul ledning på samme strømmen. Eneste du må huske på da, er å slå av spilleren hver gang du går ut av bilen. Den slår seg ikke av via tenningen,

Solgte spilleren så da løste det seg. Får heller bruke orginal anlegget. Men blir da ikke dvd skjermer til ungene.

Jepp jordet den løse svarte ledninigen som hang løs i Iso kontakten. Skrudde den fast der den orginale har vært montert. Har vært på en stereo sjappe i DDrammen, de hadde tidligere vært borti dette problemt. Det de gjorde var å rive ut alt og trekke nye ledninger og montere nye høytalere. Ifølge de, så blir det alt for mye power og derfor kutter det når man kun bytter spilleren. Ifølge de, så fantes det ikke noe løsning utenom å trekke opp alt på nytt. Så da vet ikke jeg hva man skal tro på. Er jo en million forskjellige forklaringer både på diverse nettsteder ob bilstereo butikker :-(

Tror dette blir et for jævli prosjekt. Kan vist ikke bruke orginal ledningsnettet heller. Alt går vist via orginal forsterkeren i bilen. Kjenner jeg blir passe sur :-( Så vist noen har en kjapp løsning, så får du en stjerne i boka. If you put new speakers in your T&C and they are not exact replacement speakers, The installer should have bypassed the processing unit for your infinity system and ran the wires directly to the speakers. Each speaker in the Infinity system has it's own amp and is activated through the processing unit that is located under the dash on the drivers side of the car. If he didn't do this bypass then you are not getting the proper connection to the new speakers and they will not work properly.

If your Infinity system is in a Chrysler or Dodge vehicle, you only need to activate the Infinity amplifier. The factory harness includes an amp turn-on wire that can be connected to your new head unit's remote output wire to turn on the factory amp. This is usually the blue wire in a Chrysler wire harness adapter. If you have an Infinity system in a different kind of vehicle, like a Mitsubishi, you may need to bypass the factory amplifier or use a different type of harness to integrate it with the new stereo. In either case, it shouldn't be necessary to replace the speakers or do much re-wiring. Note that if you replace the stock speakers, you should bypass the factory amplifier. Source(s):

Sjekket litt på amerikanske nettsteder. Er vist 2 Ohm høytaler i disse bilene. Med 4 små forsterkere koblet til høytalerne. Dvs 2 stk i fremdørene som driver de fremme og de på dash. så er det 2 stk som driver 6x9 bak. Med andre ord, så må jeg bytte hele bøttebaletten utenom de på dash som ikke har disse forsterkerne selv. Fan for noe drit detta blir dyrt. Og nei ledningene er ikke koblet feil. Iso passe bare en vei. Så spørs om jeg gidder å gjøre om på alt sammen.

Hei, har en Voyager 1999 Le med orginalt Infinity sound system. Dvs spiller,veksler og høytalere som det er totalt 6 stk av. Har nå byttet orginalspilleren til en Alpine 9886 cd spiller. Problemet nå, er at lyden kutter med en gang jeg prøver å skru opp volumet og eventuelt bassen. Har sjekket høytaler koblingene og de er ok. Kjøpte overgang ifra Chrysler orginal til Iso. Så har jeg noen teorier. OHM. Vet at det sannsynligvis er 8 Ohm høytalere orginalt i bilen. Har det noe å si? Så tenker jeg litt på dette med jordingen og strøm. Men blinker ikke i spilleren i det hele tatt. Skal jeg alikevel prøve å kjøre egen jord og + direkte til batteriet? Håper noen kan hjelpe til med forslag. Er passe frustrerende som det er nå

Det virker som topp pakning har ryki. Akkkurat samme problemet oppsto på min V6 og bytte termostat hjalp ikke. Men ble krute go etter bytte av pakninger. Problemet er at det koster en del kroner betalte 18 000.- men jeg har da 2 stk topp pakninger

Ja skjønner den, men når jeg får beskjed om at det flyter olje på toppen av kassa og at det renner ned og under kassa så tror man jo på det. Verksmester på Bergheim, demonterte en del ting på toppen. Kom så å hente meg for å spørre hvor den oljelekasjen skulle være. Så der Buskerud bilsenter påstå det var mye oljesøl, der var det tørt som i Sahara. Eneste lekasjen jeg kunne se var den verksmesteren fant rundt en kobling til ojekjøleren og det rundt bunnpanna. Var under bilen å sjekket før jeg kjørte til Buskerud bilsenter, sa at de måtte heise opp bilen for det var lekasje under. Men de har ikke heist bilen opp men lyst ned på kassa ovenfra og konstantert denne lekasjen. Noe som jeg vil påstå er slett arbeid. Gjett hvem som hadde trekt på skulderne om jeg kom tilbake og enda hadde den lekasjen? Var derfor jeg ble skeptisk og dro til Bergheim. Og det viste seg desverre at mine mistanker ble bekreftet. Kunne gått på en smell der økonomisk.

Buskerud bilsenter på Lierstranda, hadde Voyageren inne til sjekk av den berømte oljelekasjen. Fikk som skrevet tidligere beskjed om å skifte solenoid pakning oljeslanger olje og filter. Syns dette virket litt rart. Har skrudd litt biler gjennom tidene og bestemte meg for å sjekke dette på Bergheim. Og resultatet, er at det hverken var oljeslanger eller solenoid pakninger som var ryki. Men derimot pakningen til bunn panna på kassa og de måtte stramme en kobling til oljekjøleren. Pris 1600.- inkl oljeskift. Hadde jeg fulgt anbefalingene til buskerud bilsenter så hadde dette kommet meg på over 5 laken og oljelekasjen hadde ikke forsvunnet. USERIØST. Var min siste tur på det verkstedet. Og jeg har brukt de på alle mine Chrysler voyagere. Vært fornøyd så langt, men nå er skepsisen absolutt tilstede.

Min 2000 Voyager LE 3,3 har fått oljelekasje på kassa. Vært på Chrysler og følgende må byttes: solenoid pakning på toppen av kassa er gåen og slangene til oljekjøling må byttes. Pris 5400 inkl moms. Dette var med oljeskift og nytt filter på kassa. Sjekket med en del andre verksteder, og ingen har hørt om en solenoid pakning på kassa til Chrysler og vil dermed ikke ta jobben? Noen som har vært borti dette før? Syns prisen var passe stiv og kommer til å sjekke hva dette koster å få gjort i Sverige. Eventuelt vet dere om noen som kan gjøre dette i Buskerud. Takker for svar.

Da prøver jeg å bytte pluggkablene og det andre. Plugger er byttet til platinium så den er ok. Og ang nedgiring så ser dette ut til å være normalt i nedoverbakker. Pussig funksjon forresten. Noen andre her som har opplevd dette med cruisen på?

230 km/t på Autobahn i Tyskland. Mondeo 2,5 V6 ombygd til St200 motor og gir. Var på tur til Bremenhafen med 3 stk i bilen :-) Men da var det stopp. Kjørte på 18"

Har fått et merkelig symptom på min voyager 1999 3,3 Le Når jeg kjører i oppoverbakker og nedover bakker. Så driver bilen å lugger, byttet plugger uten at det ble noe forandring på det. En annen merkelig ting er at jeg også merker det godt på motorvei med cruise controllen innkoblet. Men setter jeg cruisen på 100 km/t så merker jeg ikke rykking. Og den er også utrolig treg til å gire ned i oppoverbakker med cruisen innkoblet. Må gire den manuelt ned i 3 da kommer den som en kule. I nedoverbakker med cruisen på så girer den ned når jeg kommer over cirka 10 km/t mere en den er satt på? Kan ikke huske om det er normalt. Når jeg starter bilen og det er kaldt, så går den normalt på turtall, men etter en stund så begynner den å jage på tomgangen. Passe irriterende og lurer på hva feilen kan være. Prøver nå å bytte plugg kablene og hjelper ikke det så er jeg usikker på hva jeg gjør. Bilen går ellers normalt. Noen som har forslag?

Desverre en vanlig feil på Mondis. Fjusking og ujevn gange har jeg hatt på alle mine Mondeoer også feilsøkt for flere tusen uten å finne årsak. Så det billigste er å leve med det.

Hvordan er det på en 3,3 V6 1999? Mye styr å bytte der? Lekker vann som fy men usikker på om man kan gjøre dette selv. Og hvor sitter den pumpa?

En annen ting er om det er A/C eller ikke. Ser at det ikke er sota ruter på bilen. Det kommer til å bli jævli varmt om sommeren. Spesielt vist du ikke har mørke ruter. Men spørs hva man prioriterer. Men husk er mange store vinduer på bilen som sola kommer inn igjennom. Har selv hatt flere av denne årsmodellen men da har det vært Town&Country og Le utgavene med 4 kapteinstoler og sofa bak. Har aldri opplevd noe tull med de bilene men hvordan den er behandlet og oljeskift motor og gir har alt å si. Også hvilken type olje du bruker. Angående motoren, så er det riktig som mange her sier ikke noe tull med den dieselmotoren. Men den som komm i 1996 nye typen, ja det er en annen historie

Driver å forsker litt på støtfangeren til Voyageren. Har som nevnt tidligere en 1999 LE. Fangeren jeg prøver på er fra en 1999 Town&country. Syns denne fronten er mye finere men spørsmålet er om det passer rett på? Da ingen andre har prøvd før så er det bare å sette igang. Bilde av front som skal på Har også funnet et tips ang å sette inn stoler å sofa fra 2001 og oppover. Sofaen bak skal passe greit, men stolene er det litt annet feste på men du kan bytte en del av brakettene i gulvet og sveise om et feste så skal det gå seg til. Så prøver på det etter at fangeren er montert.

Her er noen tips: http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=MSD.CH12AFS http://cgi.ebay.com/ebaymotors/96-00-Voyager%2FCaravan%2FTown-&-Country-Cityguard-SS-_W0QQitemZ360175977676QQcmdZViewItemQQimsxZ20090801?IMSfp=TL090801133001r35779

Da har jeg hatt bilen i noen uker og tror jeg har gjort et bra kjøp. Kassa har bytta olje 1 gang i året på høsten (August) på chrysler servicehefte er komplett. Bilen virker utrolig tight og fin å kjøre ingen ulyder eller lignende. Gått veldig nøye gjennom motor og kasse, ingen antydning til lekasjer svetting eller lignende alt er potte tett. Alt elektrisk fungerer på bilen 2 sone a/c fungerer utmerket samme gjelder el infell bare speil og memory på stoler. Og ungene storkoser seg i hver sin stol. Har montert skjermer i taket på bilen og trådløse headset så nå er kjøreturen bare kos :-) Kan nevne at vi var å så på en vw caravelle samme årsmodell før vi bestemte oss for Voyageren. Vår mening er at Caravelle er en utrolig stusselig bil i forhold. Kjørekomforten i caravellen sto til stryk, stygg innredning fattigmann stoler og ribba for utstyr. Så får heller leve med et litt frynsete kvalitetstempel på Chrysleren for den er kongen blant store familiebiler.

Da fant jeg ut av det selv. Er vist kjede og ikke reim på denne motoren så slipper å tenke på det.

Var selv å prøvde noen Caraveller fra 1997-2000. Må si jeg var skuffet, vonde seter dårlig med utstyr trangt om plassen og kjørekomfort var generelt total fraværende. Spesielt innredningen bak var fprferdelig. Stakkars folk som må sitte noen timer i de strandstolene. Ble til at jeg kjøpte en 1999 Crhysler Voyager 3,8 Awd. Var å så på mye flerbruksbiler og ble på det sterkeste frarådet å kjøpe voyageren. Men etter en prøvetur var jeg ikke i tvil. I forhold til Caravelle og div andre biler vi prøvde, så var dette total forskjell. 6 stoler i skinn, stoler fremme med memory,automat, 2 sone klima, gedigent infinity annlegg og alt annet stash. Ble så glad over å finne en slik bil med personbil komfort at vi kjøpte bilen på stedet. Så får vi heller ta de tekniske problemene etterhvert. Når det gjelder plass og comfort så er Chrysleren kongen.