Kalbakk

Et bildet av den splitter nye M3-en som har ankommet byen ville gjort seg her nå :-)

Sliter med å få løs lambdasonden på bilen min. Kjøpte en pipe beregnet for dette formålet på biltema, men den var litt i lengste laget så den er ubrukelig. Det er jo helt jævlig sted å komme til, men med en buet fastnøkkel fikk jeg passe tak. Problemet er at den sitter fast. Bom fast. Noen triks å komme med så jeg kan få løs føleren? Kanskje like greit å ta den til verkstedet:wonder:

Min fantastiske Golf III stoppet brått under kjøring for et par dager siden. Sjekket oljenivået og det var ikke en gang olje på pinnen.. ja ja :-) Mistenker en sensor som kuttet tenningen når oljenivået kommer ned på et vist nivå, kan det stemme? Fylte ihvertfall på motorolje og ventet noen minutter, men bilen startet ikke. Tauet så bilen hjem(to tre km) og når vi var nesten hjemme startet den i fart. Tror dere oljenivået var skyld i at bilen stoppet? Har opplevd ved et par annledninger tidligere at bilen ikke har startet, men når vi har fått tauet den nesten helt hjem så får jeg start på den. Mulig disse tre tilfellene skyldes samme årsak, men det er så vanskelig å feilsøke siden den starter etter å ha blitt tauet hjem. Fordelerlokk+rotor og plugger skal være OK. Kanskje dårlig kontakt et sted? Siden bilen fungerer nå er det ikke så lett å feilsøke, men har ihvertfall sjekket fordelerlokk og der er det ikke noe fukt. Tett bensin filter kanskje, men da burde den vel egentlig fuske og det gjør den ikke.

Det gikk veldig greit :-) Som du kan se i første innlegg fikk jeg det til, men det var kanskje litt teit å oppdatere det innlegget i stedet for å skrive et nytt innlegg :p Takk uansett

Du hadde rett :) Løftet på plastrøret og da viste det seg å være en svær sprekk i forgasserflensen. Det hadde ingen effekt å spraye med startgass siden gasseren suger seg fast, som du sa. Kjøpte ny forgasserflens på mekonomen i stad, så nå er det bare å finne ut hvordan den byttes :-)

Ja får sjekke flensen litt grundigere. Tror du jeg vil se sprekker uten å ta den av? Opplevde noe annet på tomgang i går. Sto i oppoverbakke ved et kryss og motoren gikk kun på tomgang. Plutselig stopper den, helt død. Prøver å starte uten hell. Faen tenker jeg, men prøver å trille bakover for å snu og vende bilen andre veien. Med bilen stående med fronten nedover startet den. Kan dette tyde på sprekk i flensen? Ville kanskje ikke tro det eller?

Testet med startgass i går, men det kom ikke fram noe mer av det. Viste helt hvor mye gass som skal til for at det skal slå ut, men hvis det en sprekk et sted så skal det vel ikke så mye til? Dvs turtallet økte ved et tidspunkt, men jeg klarte ikke å gjenta det så det var vel heller tilfeldig. Tips til noe annet som kan være problemet?

Har 1.8l Sliter med dårlig turtall på tomgang når bilen er kald. Når bilen er kald så går den ikke på tomgang i det hele tatt, men etter 5 min så blir den kanskje liggende på 200rpm. Når bilen har fått kjørt en stund og blitt varm ligger den rett under 1000rpm på tomgang. Har byttet * Plugger * Fordelerlokk og rotor. Byttet ikke pluggledninger når pluggene ble byttet for en stund siden, men det kan vel ikke ha så mye å si? Har ikke sjekket om den trekker falsk luft, jeg burde kanskje det? Problemet løst: Det viste seg at det var forgasserflensen som hadde sprukket nesten hele veien rundt. Skrudde av forgasseren(enklere en det ser ut til) og byttet flensen. OBS pass på fjern rusk fra den gamle flensen, slik at dette ikke finner vei inn i motoren.

Selger to stk for 1000,- tilsammen. (Skal nok klare å finne kviteringen hvis det er nødvendig. Men orginal embalasje er akkurat blitt kastet) TS104/TS104DVC Symetec Subwoofer 10" / 254mm 4-Layer, Kapton® Voice Coil 1.5"/ 38mm Magnet 40 Oz. Impedance 4 Ohms / Dual 4 Ohms Power RMS 200 Watts Power MAX 400 Watts Frequency Response 27Hz - 800Hz Sensitivity 90.5dB Fs 32Hz - 31Hz Qts 0.4- 0.41 Vas 1.38Ft3 / 39Liters / 2.08ft3 / 59 Liters Xmax 0.3"/ 7mm Mounting Depth 4.5"/ 114.3mm

Fant ut av problemet: Det var dårlig jordingskontakt på venstre side. Dvs det ser ut som det har blitt for høy strømgjennomgang og kontakten har smeltet på et vis. Greit når det ikke er værre :-) Hvis noen skulle komme over dette problemet seinere og lurer på hvor ledningene til hengerkontakten går, så går de direkte til baklys kontaktene. På bilen min kommer de ut av et hull i midten bak. Litt mindre redd for at folk skal kjøre meg ned bakfra nå :) ----------- Sliter med at bremselysa og blinklysa bak lever sitt eget liv. Tror sannsynligvis det er en overledning et sted, men aner ikke hvor. Når jeg bremser lyser det i blinklysa og når jeg blinker lyser bremselysa.. Hvis jeg kobler ut sikringen til bremselysa så funker blinklysa fint. Han som hadde bilen før troddet det kunne være et problem i hengerkontakten. Det tror jeg også siden problemet kun gjelder lysa bak. Spørsmålet er hvor jeg skal starte og feilsøke? Trenger litt tips her :-) Prøvde å skru opp kontakten ved hengerfeste, men det er jo så forbanna liten plass rundt skruen så jeg kommer ikke inn med verktøyet.. Tenkte kanskje jeg kunne koble ut ledningene i andre enden, men noen som vet hvor de ender opp? Det mest logiske er vel kanskje hvis ledningen går rett opp til koblingene ved lysa bak, men klarte ikke helt å se at de gjør det. Blir evig takknemlig hvis noen kan komme med tips til hvor jeg bør begynne å feilsøke :) Kan liksom ikke kjøre rundt uten bremselys :p :driving

Bilen har gått 93 000km og er blitt kjørt av en eldre dame, hun skal ha 35 000,- for den. Er ikke det en ganske fin pris? Det er fire dørs og den er holdt veldig fin utvendig og innvendig. Eneste minus er at den ikke har alu-felger. Tror jeg blar opp lappane, men ville høre her først. Alternativet for meg blir å kjøpe en Golf som har alu-felger og er litt stashet opp, men de fleste har gått så langt og da vil jeg vel sannsynligvis tape enda mer når jeg skal selge igjen.