J_A_H

Du må vel sette i en ekstra dyse, slik at motoren får nok bensin ved pådrag.. som reguleres på trykk/ turtall. Jeg vil tro at du kan lade 0,5-0,8 bar på orginal motor.. og oppnå ...tja.. 120hk.. (ærlige..) menneh.. det er noe jobb.. turboen skal ha olje.. tur/retur= sveise plugg i bånnpanne, som drar med seg pakningsbytte osv. osv. så det kommer nok til å gå litt penger..:-)

Vart det rekord hæll?...

egentlig er det ingen som vil selge en sånn forsterker med fri vilje uansett hvor mye pengemangel det er spør du meg.. :-D

.. Tror vi fant feilen.. han hadde kjøpt en trippel skjermet signalkabel, og en jalla en.. byttet ut den jalla.. tikkingen borte.. men vi skal gå på hardt med sølvfolie for det...

ok..

ja vel... det er en pioneer spiller midt på treet.. den ble brukt før forsterkeren m.m kom inn i bildet, og da var det ikke klage på støy.. hvorfor nå?

Er akkurat ferdig med å hjelpe svigers med å innstalere anlegg i bilen hans. Det virker bra, men det er en svak ulyd i anlegget: Det er som en svak tikking, med ca 2 "tikk" i sekundet, lyden/støyen er konstant uavhengig om man ruser bilen opp på turtall. Den er der og uansett om man bruker radio eller cd spiller. Spiller man høyt hører man ingenting, helt til man skifter sang på cd'en, eller kanal på radioen. kabelene er trukket på hver sin side av bilen, så det skal ikke være noe humbug der.. Noen forslag?

ja.. men nå har jeg bydd 500 for elementet ditt fredrikl, så da er det bare å selge.. Pranxter: jeg kan by deg 600.. med den hjemmesnakra kassa.. det er vel et høvelig bud..

har du mål på kassa?.. er den tett eller portet?

Pm sendt..

500,- for sub'en..

Hvis du ikke har det, så få tak i bladet til vw-audi klubben, "treffpunkt", nr 4 2004. Der er det en artikkel fra GTI internationals treffet i England. Den artikkelen er godt lesestoff. ( Jeg tror det er Polo Classic som har skrevet den..) Et lite utdrag: "Hva som er hovedforskjellen mellom bilene i Norge og England, er i bunn og grunn at engelskmennene bruker mer tid på å få grunndetaljene riktig, mens her i landet er majoriteten mest glad i å bruke penger på plast og store hjul. I England holder de seg ofte til det enklere for å fremheve grunnformen i bilen, her går det i plast for å endre den. Kanskje det har noe med lønnsnivået å gjøre? Vi har generelt noe bedre råd til å kjøpe deler enn i andre land, derfor kjøper vi vel gjerne mer deler, mens de som har mindre penger bruker tid i stedet for penger." Vise ord.. (bilene på bildene som er brukt til artikkelen er strøøøøkne...*grøss*) Jeg er mye enig med det han sier. Jeg synes også at golf II er den peneste/tøffeste golfen, derfor ville jeg ha satset på å få frem formen slik den er, bruk tid i stedet for penger! få den strøken i lakk + detaljer i stedet for å "kaste" på noe plast, store hjul osv.. men for de som vil ha det.. gjerne for meg.. vi er alle forskjellige..

Jeg har laget et tråd med det omvendte av hva du ønsker deg.. les den i stedet.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=120750

Kinavare eller ikke.. Jeg sitter igjen med følensen at Eltek opererer med ærlige tall på det de selger.. at det er laget litt øst for Chalottenberg er vel sikkert.. hva er det som ikke er det i dag?..

.. men jeg tror jeg skal tørre å påstå at dynabel er mer ærlige og nøkterne i markedsføringen sin.. det står 1000watt på saga forsterkeren, hvis du ser på dynabel.no, så sier de 4x50 ærlige watt. (noe som omtrent stemmer hvis man regner det ut.) mens de som selger USc lover gull og grønne skoger med en 10amp sikring.. men jeg ser psykologien din, og sånn er det bare.. det er det som er "butikk.."

oki.. takker da skal jeg prøve... skal bare sove litt først..

Det var ikke det som ble spurt om heller.. jeg har sett på saga forsterkeren jeg eide, og de på torshov.. brytere, skrift, og plassering av terminaler var ganske likt.. har ikke hørt noen A/D/S.. så lyden vbil jeg ikke si noe om..

Den er farlig lik det som torshov kaller A/D/S faktisk.. jeg har hatt 4 kanalers saga selv jeg.. Jeg vil si: respektabel.. (chris har min nå..)

gratulerer med ny bil.. Nesten... jeg hadde lagt ifra meg 90-fanger planene.. satt meg i solveggen og polert listene på de fangerene du har jeg, blanke blinklys, seeeeenking og de felgene du har på bildet, men ikke større enn 15".. heller "breiere".. Men det er min mening. det blir moro å følge med på tråden og se fremgangen.. så da er det bare ut i garasjen å jobbe..

Takker for svar.. Dette er noen brukte sekefjører så tuv papirene har nok havnet i et sort arkiv et sted.. Siden det er cab ble jo den produsert til 1990? ( helt på jordet eller?..) forandrer det saken?..

Jeg tror det jeg og.. men måte høre med noen som har skrudd mye golf her.. flere?

Dette er sikkert et dumt spørsmål.. men spør man ikke.. så får man ikke vite noe: Vil et senke sett til golf 1 (cab) passe på en golf 2?

Jeg hadde heller lagt til noen hundrelapper til spilleren som er et hakk større.. den skal det sitte panasonic innmat i.. ( det står det iallefall, og de kan vel ikke si det uten å ha dekning for det..) http://www.mamut.com/multitronic/subdet8.htm Den koster 4199,-

Legger ut en link med mye fett på.. mulig den har vært opp her før.. gromt er det iallefall. http://www.realmofexcursion.com/ Er det noen som har et godt forslag hvor man skal gå igjennom torpedoveggen på en mitsubishi galant. 2000 modell. Jeg har sett og studert og studert men finner ingenting.. forslag?...

Felgene dine er grisegromme... har lest tråden om bilen din.. blir bra det.. men de felgene er virkelig prikken over i'en spør du meg..