Eirik99T

Planen er originale Saab 16" aero (med kant), en felg som egentlig er til 9000, men som er svært populær på og900 :) (men mye kan skje enda, så vi får se hva det blir)

Ja jeg vet det er mye bra girkasser over grensa. Når en skal ha en sterk girkasse til og900(/99) er det vel stort sett såkalte kokill-kasser(4girs med sterkere hus) som gjelder. Om en i tillegg forsterker disse litt skal det være det beste alternativet. Det er naturligvis også mulig å forsterke 5girskasser en god del men disse blir aldri like sterke såvidt jeg har forstått. Men girkasser, uansett type, blir nok litt dyrt med det første. Jeg har to kasser å bruke først.. ;)

Ja det er jeg som har sveiset :) Det første jeg sveiset er der hvor jeg har lagt på hammerlakk. Det andre hullet er det ved siden av, hvor jeg ikke har slipt ned enda. Takker for kommentarer så langt!

Her er noen flere bilder :) (vi liker jo bilder :D) Jeg har vasket motorrommet en del(men det har blitt litt støvete igjen.) Den verste skitten er ihvertfall borte. Jeg har som tidligere nevnt kappet bort batterihylla. Her kan et veltrent øye gjenkjenne hovedbremsesylinder og bremsekraftforsterker fra og900. Ikke vet jeg om disse er bedre, men det er de sikkert! :) (noen som vet noe om dette?) Jeg har også fått flyttet over venstre motorfeste. Jeg har fått på girkassekåpa som utgjør framre motorfeste. Dette gikk til slutt, etter tips fra Petter om å fjerne den plastsaken enda litt nedfor. Her har jeg begynt å klø meg litt i hodet på høyre motorfeste. Men det skal naturligvis gå ;) Har ikke brydd meg veldig om dette enda, får heller ta det når det er tid for å sette i motoren. Ellers kan jeg jo med et bilde prøve å vise at bilen ble brukbart fin i lakken etter en vask (ikke en gang boning!). Men her har litt støv lagt seg igjen. Det er blitt så populært med luftinntak fra panseret til og900 i skjermen, så jeg følger trenden! :) Jeg vet ikke helt om jeg skal våge å legge ut bilde av første hullet jeg har sveist igjen. jeg har nesten ikke sveiset før(og aldri noe slikt), så ikke forvent for mye :D Og kom gjerne med kommentarer! dere liker bilder - jeg liker kommentarer! ;)

Slangene kan variere ganske mye i pris ser jeg. Fra 250kr/m til 150kr for 3m ! Men jeg kjøpte det av en gjennom klubben, så jeg betalte vel omtrent 400 for alt det der. Ser også at Kollevold har nokså greie priser på silikonslanger fra Samco :)

VW-HS : Hyggelig at du har blitt inspirert. Håper du får ordnet med plass! (du får stikke innom saabklubben jeg maser om, når du starter :) ) det er ikke så mye nytt, men litt er det da, så jeg legger ut et par bilder :) (har drevet på med litt småting i det siste, for å ikke gå lei av rustsveising .. ;) ) Jeg har montert trykksmåler inni turtelleren. Det var en del jobb for å få festet denne beint, men det gikk til slutt! Og her ligger silikonslanger klar. 4mm slanger (6m) og 6mm (1,5m) :)

Hva slags deler tenker du på? Reservedeler? Styling? Trimming? Jeg er som sagt medlem av Saab Turbo Club of Norway( http://www.saabturboclub.net ), og gjennom forumet der er det ganske gode muligheter for å få tak i brukte deler. Hos gammalsaabens venner ( http://www.gsv.no ) er det stor SAAB 99-ekspertise. Ellers kikker jeg en del rundt hos de svenske saab-klubbene. Men hvor du skal lete avhenger jo litt av hva deler du tenker på. Veng selger mange profiler om du skal sveise på en 99. Og http://www.speedpartsnorway.no selger mye av trimming/tilbehør/slitedeler for Saab til bra pris! Så jeg vil si det er greit å få tak i deler. Men det er nok ikke alt som er like lett å få fatt i. Send meg en PM om du vil vite mer.. :)

Har holdt på en del timer i kveld med trykksmåler/turteller. Og det var mildt sagt en utfordring! :D Vanskelig å bygge den inn, alt kolliderer, og ingenting blir festet beint.. :S Men jeg fortsetter senere, og skal snart ha bilder ;)

Takk skal du ha :) Original 99Turbo skal en lete lenge etter. De fins, men begynner å bli ganske sjeldne etterhvert. Dessuten ble de bare levert med 8ventilers b-motor. Det fins noen ombygde 99or, men ikke mange i Norge. Skal en ha 16v, må en nok gjøre det selv :) Hyggelig med alle dere som liker prosjektet! Det er enda mer moro å jobbe når en vet at andre liker å følge med. Dere får fortsette å følge med, så skal jeg prøve å være flink til å oppdatere :D

Vel, nå skal jeg selge aerosettet igjen, for jeg har kommet over et greit 99airflow-sett :) Sånn ellers har jeg sveiset litt mer, og flyttet litt fram og tilbake på motorfester, for å få alt til å stemme overens. Og så har jeg endelig fått byttet kåpa til primærdrevet på girkassen(denne var litt kranglete inntil jeg fjernet "overflødige" deler), for å få riktig motorfeste i forkant. Og jeg har jobbet litt mer med målerhuset mitt, for å få festet speedometer og turteller. Det gikk til slutt! Så nå skal jeg imorgen prøve å få montert den sagnomsuste trykksmåleren inni turtelleren. (Jobber med en del småting inni mellom, for å ikke gå lei av rust og sveising.. )

Håndbrekket er hentet fra Saab 900. Jeg trodde det kom til å bli enklere.. :) Men nå har jeg en plan for hvordan jeg skal løse det! Det er vel ikke så fryktelig mye å tilpasse. Litt kutting, og litt sveising. Og litt borring. Kommer tilbake med bilder og meg info når den tid kommer at det er ferdig ;)

Det gjør jeg også. Jeg skal ihvertfall ha samme fargen! Skal ha slike rundte lykter, det er finere enn de ovale. Og lignende styling, men ikke helt lik. Men jeg liker ikke å kalle d styling, det er jo originalt Saab-tilbehør :)

Bra noen har tro på prosjektet! (kom gjerne med kommentarer dere som er innom ;)) Igår fikk jeg tak i original aero-styling til og900(->87), som jeg håper å få modifisert på! Settet er i 10 deler - 2 av disse (dørskjørtene) passer egentlig, alle de andre er for lange. Men vi får se hva det blir til! Og så har jeg fortsatt litt med målerhuset. Under her ser dere hvordan turtelleren var, nå har jeg plukket ut klokka, for der skal jeg sette inn turbotrykksmåler! Det viktigste i midten - turtall og ladetrykk! ;)

Hallo! :) Jeg har min siste eksamen før ferien førstkommende torsdag, og har derfor valgt å prioritere lesing foran skruing i det siste. Men jeg skal komme med oppdateringer så snart jeg har noe nytt å fortelle! Jeg kan jo fortelle at jeg såvidt har kommet igang med sveising. et hull mindre (100 igjen ) :well Og jeg har kappet en del rundt håndbrekket, for å få til håndbrekk bak - her gjenstår fortsatt litt hodebry, men det nærmer seg nå! :) Jeg venter nå på silikonslanger, til å skifte ut de gamle morkne vakuumslangene med! Jeg har faktisk bestilt røde, håper ikke det vil se for tullete ut. Og det siste som har skjedd er at jeg har fått papir for ombyggingen! :D

Jeg skal ikke ha mye styling på bilen, men skal det være noe, så er det originalt ekstratilbehør som gjelder, stort sett. (bildene er lånt fra Sverige, håper det er iorden for eierne) Jeg kommer nok til å lage meg en usa-front, slik 99an hadde der borte. (4 runde lykter) Det blir antakeligvis noe slik: http://www.garaget.org/?car=3298 Og jeg kunne godt tenkt meg følgende styling (Airflow), men har ikke råd med det første ihvertfall. Og fargen på denne bilen (ikke stylinga) er planen min! :) Original akaciagrön. http://www.garaget.org/?car=22858 Mulig jeg nøyer meg med følgende turbo frontspoiler. http://www.garaget.org/?car=2709

I dag har jeg ordnet med papirer til ombyggingen! :) For å få bilen godkjent må jeg få et papir av Saab (les: GM) Norge. Etter at GM kjøpte Saab, har prisen på papiret gått fra 0kr til 2000kr! :hvaskjera Papiret er snart på vei til meg, så fort jeg får løpt ned i garasjen (imellom eksamenslesingsøktene) og skrevet ned karosserinummeret! :) For øyeblikket har jeg ikke tid til å jobbe så mye med bilen. Men snart er det sommerferie!

I dag dyttet jeg bilen (les: karosseriet) ut i sola, og vasket den. Jeg fikk også tatt en kjapp høytrykksspyling av motorrommet før jeg gav meg for dagen! :) Nå må jeg snart ta fatt i sveisinga! syter litt med det, da jeg virkelig ikke kan sveise.. :D men jeg må(og skal) lære meg det! (fortsatt på jakt etter nytt kamera å låne)

Nå er motoren ute, og jeg er igang med å flytte reimhjulene fra 99-motoren over på turbomotoren, for jeg har ikke plass til doble reimhjul. I tillegg har jeg montert bakakslingen, og Saab9000-stålfelgene gjorde seg! :) Og jeg har fått det mye omtalte sportrattet i hus. Og idag har jeg kappet bort batterihylla! :boxing Batteriet må flyttes baki, ev. løftes opp en god del, men jeg kommer nok til å flytte det bak.

Nei, prosjektet trenger ikke bli så dyrt. Men om en først skal gjøre det ordentlig, vil det nok koste litt.. :) vi får se ;)

Logoen som skulle vært i det rattet, er svært lik. For jeg har bilder av en haug med slike ratt, og eneste forskjell jeg kan se er at mitt har litt lysere blåfarge.

Han jeg kjøpte rattet av sa at han hadde tatt en som lignet, fra en nøkkelring. Selv vet jeg ikke helt hvor mye/lite denne ligner.. :) Men jeg synes den ser grei ut. En 99T8 sier du? en ombygd en, eller en original?

noen som har erfaring med bygging av eksos? jeg kommer antakeligvis til å sette sammen et 3"-anlegg, men har sett litt rundt på priser på dette, og funnet ut at de varierer en del. Har det egentlig noen hensikt å kjøpe aluminiumsbelagte rør? (for det kostet dobbelt!)

Jeg bruker bakaksling fra Saab 900, og spindler m/drivakslinger fra 900, og bremser bak fra 900. Men nå har jeg funnet ut at jeg istedet for å bruke 900's frambremser skal bruke Saab 9000 frambremser! :) disse har større stempel, større anleggsflate på klossene, og bedre kjølekanaler i skivene. Enkelt og greit - de er STØRRE! :D Og så skal jeg skifte til stålomspunnede bremseslanger.. Videre leter jeg etter 9000IC. Men jeg har funnet en jeg antakeligvis kjøper nå, fra Sverige. Denne er en heeelt annen størrelse enn hva som er originalt på 900. Jeg skal fikse bilder til dere, når jeg har mer å vise.. ;)

Her kommer litt oppdateringer! :) Det har ikke skjedd så mye i det siste, for jeg (prøver) å lese til eksamener. Jeg har bare drevet med litt småfiks og modifikasjoner! :D Jeg startet med et målerhus som vist tidligere i tråden. Dette har blitt forandret litt, men er foreløpig bare halvferdig.. Jeg begynte med turteller fra og900. Denne ville jeg absolutt få tilpasset, slik at jeg kunne ha den i midten ;) Så jeg kuttet litt, og litt til, og til slutt enda litt til.. Etter mye kutting passet den! Videre fant jeg fram et speedometer fra og900T, som jeg ville få til å passe. Problemet i første omgang er at skiva er altfor stor. Jeg åpnet speedometeret fra turboen, og nullstilte dette når jeg først hadde det ute! :) Så flyttet jeg skiven fra 99an over på dette. Videre må jeg printe ut ny skive som passer til. Lagde bare en midlertidig for å teste.. :) Og jeg måtte frem med drillen for å lage hull til speedo-nullstilleren. og til slutt kan jeg fortelle at følgende originale sportratt er på vei til meg fra Sverige. Jeg tror det vil passe bra :) (logoen i midten er ikke original)

Jeg har planer ja :) Får kjøpe inn litt etterhvert som jeg har penger å avse. - Lesjöfors (senke)fjærer - Bilstein dempere - nye foringer overalt Foreløpig er det planene for understell. Kanskje jeg slår til med powerflex-foringer også, men det tror jeg blir litt i dyreste laget.. Og ellers blir nok bilen mer stabil også, for med oppgraderingen av boltsirkel blir den en del bredere, pga bredere felger/dekk med lavere innpress.